一汽轿车股份有限公司产品开发战略

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1、一汽轿车股份有限公司产品开发战略第4章一汽轿车股份有限公司产品开发现状分析4.1一汽轿车股份有限公司的自主研发4.1.1企业概况一汽轿车股份有限公司，简称“一汽轿车”，英文名称（FAWCARCO.,LTD.），是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌轿车的主要企业之一，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。一汽轿车于1997年6月10日在长春高新技术产业开发区成立，同年6月18日在深交所上市。公司主营业务为开发、制造和销售轿车及其配件。主导产品为红旗牌系列轿车及其补充型产品。一汽轿车有2家控股子公司，一汽轿车销售有限公司

2、和一汽马自达汽车销售有限公司；下辖长春齿轮厂和第二发动机厂等2个生产厂，冲压、焊装、涂装和总装等4个直属生产车间及相关职能部门。公司现有员工7172人，总股本16.275亿股，注册资本金人民币16.275亿元，资产总值约70亿元；占地面积约128万平方米，建筑面积约36万平方米。年生产能力，轿车整车15万辆，变速器10万辆，发动机10万辆。公司拥有红旗、马自达两个知名轿车品牌的系列产品。“红旗”是一汽的自主品牌、自有商标，诞生于1958年；其品牌价值已达人民币数十亿元，居中国轿车制造业首位；到目前红旗品牌“红旗旗舰”、“红旗世纪星”和

3、“红旗明仕”三个系列；2006年，推出自主研发的奔腾全新产品。作为红旗补充型产品的Mazda6轿车，是一汽轿车股份有限公司与日本马自达汽车公司开展技术合作、在2002年引进的世界级品牌的全新产品，Mazda6轿车2003年在公司投产并投放中国市场，至今已经逐步系列化；马自达的先进技术平台为公司自主品牌轿车带来了新的发展空间。2007年，一汽轿车产品部从建立之初的20人发展到目前192人，下设机构3个产业科室，车身部，动力底盘部、电器空调科，1个技术管理科室产品科，1个文件管理科，1个试制车间，1个实验科。博士生4人，研究生，本科生，平

4、均年龄30岁左右。4.1.2一汽轿车产品自主研发历程一汽轿车自主研发之路，代表了中国汽车工业典型的自主研发之路的。即企业建立之初上世纪50年代走完全自主开发设计，一汽的大红旗770；改革开放引进国外车型，并在此基础上技术改进和模仿，国产核心零件发动机、变速箱形成自我品牌产品，一汽轿车的小红旗；进入二十一世纪，在自主品牌开始引进国外先进的发动机，拓宽产品线。其原因关键在于企业依据自身的判断开发产品，并未能仔细分析目标群体的特征。一是政府并未有强制规定使用国产品牌车，仅是鼓励使用国产车；二是CA7460下线时，政府建议排量小于2.0L。三

5、是其原型车均在中国市场上不被认同。四是缺乏对自身红旗品牌在用户心中的实际调查，由此次的失败总结车中国的消费者认可的“红旗”是国车-中央领导用车，是一种情结。没有优良产品对应的红旗一不代表优秀的品质，领先的技术，已不具备品牌的效益。挂在CA7460HQ3上的“红旗”，和百姓心中的“红旗”指代的不是同一概念。大红旗品牌需要产品的车型技术、质量和品味的市场认可。红旗表面是一汽轿车独有的优势，但这优势的发挥需要产品的基础。2、依靠政府策略，而非市场。正如郭孔辉院士所讲，“三十年一贯制”，并非合作而是自主的计划经济的产物。强烈的关税保护，没有能

6、够为成长争取空间和时间，反而泯灭了自己的志气和能力。这恰是对红旗品牌的写照，无论是大红旗系列还是小红旗系列，一直将希望寄托政府和保护，也是国有企业的特点。在争论是否要坚持走自主研发的同时，奇瑞等民族企业已经走在前面。3、自主研发策略不连续。开发的模式上，1999年开始引进并生产CA7460型大红旗系列，其市场表现不理想。2006从丰田引进HQ3。两款车开发属于整车装配技术引进，局部设计更改。CA7460设计在1995年当时采用技术引进是中国国内普遍采用的方式，并不会引起用户的任何疑义。但到2006年中国大地已经开始倡导自主研发，HQ3

7、仍采用整车技术引进，作为自主品牌腰杆也不是很直了。HQ3本身也缺乏与基础车型丰田皇冠的任何区别，无可宣传之处。4、产品市场竞争以虚抗强。2000年大批进入中国品牌的轿车，面对中高级市场，推出国际经典的B级C级车。而小红旗的外形和价格都未能快速的技术改进，销量连年萎缩。根本原因一汽轿车未能根据当时的市场，采取避实击虚的战略，相反却仍坚持在国外车型集中B级车市场的抗争，小红旗的外观和底盘技术都无法与此类车型对抗。未能预测市场，并提前进入小型车市场。相反能够生存并不断壮大的奇瑞，夏利等自主品牌，却恰恰是在合资品牌未进入的小型车市场快速发展壮

8、大，逐步站稳脚跟。265、低成本战略反映迟缓。小红旗品牌给一汽轿车带来过直接经济效益，从上面的开发列表中可以看出CA7220采用国产发动机，核心零部件掌握在自己手中，研发设计除内外饰设计外，包括了发动机匹配设计。这在90