一汽ｓｕｖ轻量化产品开发战略

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1、一汽ＳＵＶ轻量化产品开发战略第2章一汽SUV轻量化产品开发的现状及存在问题2.1一汽轿车产品开发总体概况2.1.1中国轿车产品发展状况（1）中国汽车市场仍将保持高速发展2002年以来，中国汽车工业进入爆发式增长期，特别是伴随着私人消费的兴起，汽车需求开始迅速上升，是促使中国汽车的发展一股重要的力量，同时，中国在世界汽车工业中的地位也逐渐上升。2009年中国销量超过美国排名世界第一。在国家扩张内需和调整结构的推动下，中国汽车生产和销售保持持续快速增加，同时，由于自主品牌的崛起，汽车出口量也保持持续上

2、升，市场集中度进一步加大，大的汽车企业集团销售规模和销售占比进一步加大，市场需求呈现新的特点，汽车产业结构调整加快。2011年，中国汽车生产和销售稳步增长，一个新的发展特点是新能源的发展取得快速增长，伴随着自主品牌实力的进一步增强，汽车出口量快速增加，年生产销售量每月超过120万辆，平均月产销突破150万辆，年销售额超过1850万辆，再次刷新全球历史。2014年中国汽车销量全年保持稳定增长，但增速低于年初预期增幅。中国汽车销量达2349万辆，创历史新高，继续保持全球第一。但由于高增长基数，国内宏观

3、经济形势向下压力和商用车市场下滑等原因，销速增长明显回落。2015年年中国汽车销量为2459.8万辆，同比增长4.7%，增速相比2014年降低2.18个百分点，这是自2013年以来连续3年产销规模超过2000万辆。2016年全年完成汽车生产2811.9万辆，较2015年同比增长14.5%，完成汽车销售2802.8万辆，比2015年同比增长13.7%，2016年的增速完全超过了2016年初对于车市增长6%的预期。图2.1为2009～2016年我国历年汽车销量增长图。随着我国汽车产销量的逐年递增，我国

4、汽车保有量也在不断地增加，2016年底达到1.94亿辆。根据公安部数据，2014年中国每千人汽车保有量为108辆，2015年增加到119辆，2016达到140辆，这一水平与全世界平均千人165辆的水平有较大差距，与发达国家的差距更大。目前，美国千人汽车保有量860辆，日本为591辆，德国为640辆，法国为561辆。综合考虑人口数量、幅员面积、经济发展速度和居民收入水平等因素，我国汽车保有量上升空间巨大。图2.2为2009～2016年我国历年民用汽车保有量增长图。11从中国工业化和城镇化的进程来开，

5、中国目前正处于工业化的中期阶段，经济拉动主要靠住房和汽车这样的大宗消费来保证，由于工业化和城镇化的存在，未来十年中国的经济仍能保持较快的发展速度，这是中国汽车市场能够发展的关键动力，还有很大的进步空间。（2）节能环保、新能源汽车是我国汽车发展主要方向随着我国汽车销量的逐年攀升，汽车保有量也越来越大，由汽车造成的空气污染日益严重，从未来发展来看，节能环保小排量汽车以及新能源汽车是未来中国汽车的主要发展方向，也是未来新的投资增长点。在现有汽车能源消耗结构下，鼓励和发展小排量汽车和节能环保的新能源汽车是

6、汽车工业节能减排的有效途径。2012年，国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，国家确立一系列措施保障节能环保、新能源汽车发展，安排60亿元推广1.6升及以下排量汽车销售，受1.6L及以下排量车型购置税减免政策的利好刺激，近两年1.6升以下乘用车在总体汽车销量占比达70%。为推动新能源汽车的销售，中国政府已经实行减税，汽车补贴和政府采购等法规和举措，希望以此实现节约能源，减少环境污染。新能源汽车实现绝对高速增长。2015年新能源汽车的销量达到33.11万辆，相较去年同比增长了

7、340%。在2016年，由于受到“骗补”风波、补贴新政迟迟未出台等因素影响，2016年新能源汽车增长速度放缓，全年共生产新能源汽车51.7万辆，销售50.7万辆，取得比上年同期分别增长51.7%和53%的良好成绩。（3）市场细分趋势明显随着生产水平的发展和进步，中国社会正从传统的一元结构向现代化的多元结构转变，随着互联网的普及，营销方式也在向精准化、定制化的方向发展，在消费领域，因消费者的个人喜好，审美观及价值观的不同，在消费行为产生时就出现了“碎片化”的行为，形成明确的市场细分，目前，中国的汽车

8、消费也是处在一个逐渐“碎片化”的过程中，市场细分正在形成。传统的汽车生产是规模化大生产，汽车的开发也是针对大规模消费群体进行，但这一消费群体的细分差异并没有得到充分考虑，无法实现市场的细分，更不要说个性化及定制化生产，而新的营销理念就是针对这一细分市场行为开发和生产制造新产品，随着消费者个性化需求的增加，更多的企业将采取这种新的营销理念，创造更多的细分市场，满足消费者的更多个性需求，为汽车公司带来更多的机会。目前，中国汽车市场已经是世界汽车市场的重要组成部分，到2025年之前，中国