铁路挡车器的技术指标及结构.doc

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1、铁路挡车器铁路挡车器的概述：铁路挡车器可用于一切铁路尽头线终端，作为防止车辆越过线路终端的安全设备。是全国铁路安装数量最多的一类挡车器Zy12。铁路挡车器主要技术指标：1、允许车辆最高撞击速度：15km/h。2、主体结构水平阻力：不小于58kN。3、每对阻尼器水平阻力：不小于46kN。4、挡车器水平总阻力：不小于150kN。5、缓冲头中心距轨面的高度：850mm。铁路挡车器结构及工作原理：1、缓冲橡胶板 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。 4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体

2、架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。 5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。 6、支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。 7、主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。