承赤高速助推冀蒙两地实现无缝对接.docx

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1、承赤高速助推冀蒙两地无缝对接年底通车胜利在望2013-04-23中华网财经日前，随着茅荆坝隧道右洞顺利贯通，承赤高速取得了里程碑似的胜利，标志着承赤高速公路距年内全线建成通车的目标又更进一步。据了解，4月22日是承赤高速安全生产第723天，经过紧张测算后，全长6776米关外第一隧——茅荆坝隧道贯通时高程误差2毫米，偏位误差8毫米，远远小于允许误差，保证了较大的测量精度，顺利实现了冀蒙两地无缝对接。茅荆坝隧道全长6776米，地处冀蒙两地的交界处，该地位于燕山山脉中山区，海拔1700米，隧道区地势起伏，年平均气温9℃，极端最低气温零下31.4℃，

2、自然条件恶劣，由于地处茅荆坝自然保护区，地理位置特殊，该隧道在建设工程中不允许出现斜井、竖井，施工难度较大。自2010年12月30日动工建设以来，参建各方就对茅荆坝隧道的施工准备及施工阶段进行质量、进度、安全、环保、等方面进行全方位的施工管理。首先，承赤筹建处积极与内蒙古赤承建管处协调联系，双方确定茅荆坝隧道设计单位均为河北省交通设计院，为茅荆坝隧道无缝对接打下了坚实的基础。其次，监理单位针对隧道施工位于暗处，掘进过程中周围缺乏参照物，施工方向与高程控制特别重要等特点，狠抓测量工作，严格按规范及设计要求在洞外设置一定数量的导线点、水准点，督促

3、承包人对测量仪器进行定期的校核。同时，双方签订导线点、水准点的共用点协议且每隔3个月监理单位就组织双方进行一次洞内洞外导线点、水准点联测直至隧道贯通为止。最后，施工单位严格落实对水污染、空气污染、弃渣污染、生态环境的影响的处理方案。严格按照地质复杂地段、短进尺、弱爆破、强支护施工原则，对围岩变化，频繁及时采取初喷、强锚、锁角等施工措施并运用新技术、新工艺、攻克软岩、石墨、夹层多、围岩变化复杂等难题，实现了茅荆坝特长隧道安全掘进无事故的目标。承赤高速的负责人也告诉记者，承赤高速年底有望能顺利通车，届时，将实现冀蒙两地的无缝对接，对两地的经济和文

4、化交往都将起着长远影响。