精磨QC成果报告.ppt

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1、提高减震柱镀后抛光合格率发布人:高铁山江门市豪爵减震器有限公司精磨QC小组集团简介大长江集团是一家专业生产摩托车及其零部件的大型企业，现已具备年产600万台发动机、600万辆整车的生产能力，是中国最具规模的摩托车制造企业之一。生产的“豪爵”、“SUZUKI”摩托车产销量、综合经济效益连续七年行业第一；中国品牌价值行业第一，07-09年用户满意度行业第一；01年、04年、07年连续三届荣获“中国名牌产品”称号；多次获“全国质量效益型先进企业”；连续六年入选“中国企业500强”。公司简介江门市豪爵减震器有限公司成立于1997

2、年2月，是大长江集团有限公司下属的具有独立法人资格的子公司，是专业生产摩托车减震器的中外合资企业。公司集研发、制造和销售于一体，现有员工400多人，并具备了年产300万套摩托车减震器的生产能力，其各种型号产品的性能均己达到了日类产品的水平。小组名称精磨QC小组注册号09QC100课题登记号09QC100-1活动时间2009年03月—2010年2月成立时间09年03月活动次数30次课题名称提高减震柱镀后抛光合格率课题类型现场型序号姓名职务组内分工备注1王碧强主管组长小组成员均接受50小时以上QC培训2徐厚福班长数据整理3张

3、立位班长数据记录4高铁山组员质量员5王伟主管工具材料采购6庞均组员设备控制7毛江组员设备控制8苏立志主管设备控制精磨QC小组现场型提高减震柱镀后抛光合格率一、小组概况减震柱镀后抛光合格率≥95%工序现状公司要求选择课题二、选题理由从上图可以看出，减震柱镀后抛光合格率连续三个月偏低，达不到指标值要求。由于抛光的表面质量直接影响前减震器的质量和产量，因此解决抛光不良问题已迫在眉睫。08年12月-09年2月减震柱镀后抛光合格率折线图：提高减震柱镀后抛光合格率要求≥95%平均89.37%活动计划计划：实际：时间项目3月4月5月6

4、月7月8月9月10月11月12月10年1月10年2月选择课题设定目标目标分析原因分析确定要因对策制定对策实施效果检查巩固措施总结制表：徐厚福审核：王碧强日期：2009.3.20三、现状调查及目标可行性分析1、小组成员查看08年12-09年2月生产报表，统计了减震柱镀后抛光合格率情况，结果如下：日期项目12月1月2月合计抛光总数/支197663163087197186557936合格数/支176345142978179893499216不良数/支21318201091729358720合格率%89.2187.6791.23

5、89.37制表：徐厚福日期：2009.4.7平均合格率89.37%2、小组成员对08年12月-09年2月减震柱镀后抛光工序的不良品进行进一步分类、分析,并绘制排列图如下:不良品项目不良数/支百分比%累计百分比%备注磕碰划伤5164487.9587.95脱铬36536.2294.17料废25314.3198.48其他8921.52100合计58720100/制图/表：徐厚福日期：2009.4.20从以上图表可以看出，减震柱镀后抛光工序产生不良品主要问题是磕碰划伤，占该工序不良品的87.95%，是导致减震柱镀后抛光合格率低的

6、主要症结。制表：徐厚福日期：2009.4.83、具体分析：1）计算评估：经小组成员研究认为，只要对磕碰划伤的问题进行改进，有能力解决95%以上，经计算减震柱镀后抛光合格率为：1-（1-89.37%）×（1-87.95%×95%）=98.25%﹥95%2）纵向比较：经统计发现，2008年1、7、11月减震柱镀后抛光合格率分别为95.01%、95.15%、95.0%﹥95%；3）小组实力：小组中有3人有过类似问题改进经验，4人在磨加工行业有10年以上工作经验。综上所述，说明我们设定的目标可以实现。四、目标设定小组成员绘制目标

7、柱状图如下：公司要求质量指标值必须达标，因此，小组成员将本次活动目标设定为：将减震柱镀后抛光合格率由89.37%提高到95%。制表：徐厚福日期：2009.3.289589.37五、原因分析小组成员运用头脑风暴法对产生磕碰划伤的原因进行讨论、分析，整理系统图如下：导板工作面材质硬导板工作面材质选择不合理制图：徐厚福日期：2009.4.22磕碰划伤导托板表面有杂质工件下料时相互碰击工件与箱底接触导、托板有缺陷导板与工件间隙小工件存放过高导、托板使用周期长加工时杂质未清除工位器具表面有铁屑工位器具未清洗干净导板调试不当导、托板

8、表面磨损刃具选择不合理工艺设备不完善工位器具未清洗工位器具使用不当工件之间相互磕碰抛轮切削量小刃具切削力低导、托板未按规定更换通过以上分析，小组成员共找出9条末端原因：1、导板工作面材质硬；2、导、托板未按规定更换；3、抛轮切削量小；4、加工时杂质未清除；5、导板与工件间隙小；6、工件下料时相互碰击；7、工件存放过高