德国大众组织结构分析.ppt

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1、德国的大众德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田、美国GM成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。目前有雇员26.5万人。　大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜.企业组织结构职能部门化优点：1、有利于突出各部门业务活动的重点，确保权威性。2、符合活动专业化的分工要求。3、有助于比较不同部门对企业的贡献。缺点：1、不利于开拓远区市场或按照目标顾客的需求组织分工

2、，也不利于满足目标顾客的需求。2、资源过于集中这种做法会助长部门主义风气。3、不利于高级管理人员培养和提高，也不利于“多面手式”人才成长。大众公司经销商组织结构是典型的职能部门化，是一种传统的、普遍的组织形式。优点：专业化分工可使各部门的管理人员专心研究产品的开发和制造，或积极努力的探索开发市场，或分析评价资金的运动；各部门在最高主管的领导下从事相互依存的整体活动的一部分，因此有利于维护最高行政指挥的权威，有利于维护组织的统一性；各部门只负责一种类型的业务活动，有利于工作人员的培训、相互交流、从而技术水平的提高。局限性：由于各种产品的销售、服务等都集中于相同的部

3、门进行，各种业务给企业带来的贡献不易区别，因此不利于企业产品业务结构的调整；各部门负责人长期只从事某种专门业务的管理，缺乏总体眼光，不利于高级管理人才的培养，由于活动业务的性质不同，各职能部门可能只注重依据自己的准则来行动，因此可能会使相互依存的各部门之间的活动不协调，影响组织整体目标的实现。发展趋势：有进行创新才是根本出路。有利于企业发展的组织结构没有固定的模式,但一般具有扁平化、网络化、柔性化等基本特征。扁平化,就是通过减少管理层次、裁减冗余人员来建立一种紧凑的扁平组织结构,使组织变得灵活、敏捷,提高组织效率和效能。网络化，主要表现为企业内部结构网络化和企业

4、间结构网络化。企业内部结构的网络化是指在企业内部打破部门界限,各部门及成员以网络形式相互连接,使信息和知识在企业内快速传播,实现最大限度的资源共享，极大提高了管理效率。柔性化，是指在组织结构上,根据环境的变化,调整组织结构,建立临时的以任务为导向的团队式组织。组织柔性的本质是保持变化与稳定之间的平衡,它需要管理者具有很强的管理控制力。德国大众汽车集团STP营销策略（一）市场细分战略(Segmentation)1.按地理因素细分消费者市场2.从经济状况细分消费者市场 。3.按收入因素细分消费者市场4.按消费心态因素细分消费者市场5.按消费者行为因素细分消费者市场（

5、二）目标市场战略(Targeting)奥迪、大众和斯柯达品牌的“高-中-低”搭配。在细分车型方面，奥迪Q1首先引起大家对这一细分市场的关注，同时较高的售价可以获得丰厚的初期利润；在市场对产品认可后，大众品牌再推出同平台的小型车做大市场份额，同时巩固消费者对这一细分市场产品的认可程度；最后，斯柯达品牌将在最后推出一款“廉价版”车型，进一步抢夺市场，抵御其他品牌对这一细分市场的蚕食。（三）市场定位战略(Positioning)1.以消费者类型定位。不同的消费群体对车型的侧重点也有所不同，一些人看重性价比，一些人在乎外观或是品牌的知名度。2.以竞争对手定位。例：德国大

6、众汽车公司总裁文德恩(Martin Winterkorn)对德国媒体称，他目前已经不再将日本丰田汽车作为最令人担心的竞争对手，他更加关注来自韩国现代汽车的挑战。3.以产品定位。“大众”在德语中是“国民的汽车”的意思。大众主要定位为国民车。二战时，甲壳虫成为大众推出的第一款国民车。此后大众又推出了另一款国民车——高尔夫。时至今日，几乎每个德国家庭都拥有一部高尔夫，成为德国乃至整个欧洲当之无愧的国民车之王。德囯大众汽车集团4P策略（一）产品（Product）丰富产品线，拉宽市场覆盖范围：形成从捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC共同组成的强大产品体系。（二）产品定价

7、（Price）对每款汽车进行详细而规范的定价研究，确立综合成本导向、需求导向和竞争导向三种汽车定价方法的定价思想，准确地制定出定价策略。（三）销售渠道（Place）目前，大众汽车集团旗下共有大众、奥迪、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪和兰博基尼七个轿车品牌，各品牌采用独立的销售渠道模式，实行产销分离的销售模式。（四）促销方式（Promotion）1.国际市场促销组合策略。2.国际广告策略。3.国际市场人员促销策略。4.国际公共关系策略。德国大众给我们的企业管理启示启示1不将就的做事风格启示2从点滴做起的创新启示3忧患意识与前瞻性眼光启示4与消费者的双赢心态启示5社会

8、监管+行业自律的外部条件