电控发动机怠速控制系统.ppt

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1、项目六电控发动机怠速控制旁通空气式节气门平动电磁阀式怠速控制执行机构电控发动机构造与维修直动式节气门脉冲电磁阀式怠速控制阀学会怠速控制系统的作用、组成及怠速的定义。1熟悉旁通空气式怠速控制执行机构的类型、原理、组成等。2掌握节气门直动式怠速控制执行机构的组成和作用等。3知识目标作用：怠速控制就是ECU根据传感器检测的发动机状态参数确定目标转速，计算出目标转速与实际转速的差值，确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速。项目六发动机怠速控制发动机的快怠速:项目六发动机怠速控制①

2、发动机起动后，冷却液温度没有达到正常温度之前，需要自动提高发动机的怠速，以免发动机运转发抖、不稳或停转，同时缩短暖机时间。②在发动机怠速运转使用空调时，由于发动机负荷增大，需要自动提高发动机怠速，以免发动机停转。③对动力转向伺服机构来说，在发动机低速转向行驶时，需自动提高发动机怠速，以免发动机转速过低造成熄火，并使转向轻便、可靠。④当发动机转速急剧降低到怠速时，需要不同程度地自动提高发动机怠速，以免急抬加速踏板时发动机停转，同时减少排放污染。怠速控制的方式(一）:控制节气门旁通管路中的空气旁通量，

3、又称旁通空气式。项目六发动机怠速控制怠速空气控制阀节气门发动机怠速控制系统:发动机怠速控制系统主要由ECU、执行器和各种传感器等组成。项目六发动机怠速控制项目六发动机怠速控制表6—1怠速控制系统传感器类型及作用怠速控制系统控制内容:怠速控制系统控制内容可分为发动机负荷变化控制和电器负荷控制。项目六发动机怠速控制项目六发动机怠速控制表6－2各种旁通空气式怠速控制执行机构的比较平动电磁阀式怠速控制执行机构:平动电磁阀式怠速控制执行机构主要由一只比例电磁阀构成，其电磁线圈的驱动电流为电子控制单元ECU送

4、来的占空比PWM信号。项目六发动机怠速控制旋转电磁阀式怠速控制执行机构:旋转滑阀怠速控制阀主要由永久磁铁、旋转滑阀、复位弹簧、电枢等组成。项目六发动机怠速控制旋转滑阀怠速控制阀的工作原理:主要由永久性磁铁、电枢、旋转滑阀、螺旋回位弹簧和电刷及电插等组成。旋转滑阀固装在电动机的电枢轴上，与电枢轴一起转动，用于控制通过旁通空气道的空气量。项目六发动机怠速控制旋转滑阀怠速控制阀的控制电路:ECU的存储器中预存有不同发动机水温所对应的占空比。所谓占空比是指线圈Ｌ2与Ｌ1平均通电时间之比。项目六发动机怠速控

5、制旋转滑阀怠速控制系统的检测:检查怠速控制阀是否工作：拆下怠速控制阀，将蓄电池正极接+B，负极接RSC时，怠速控制阀应关闭；负极接RSO时，怠速控制阀应打开。项目六发动机怠速控制实训一、拆装检修怠速控制阀实训目标:1.现场指认发动机怠速控制阀的名称和作用。2.学会检测怠速控制阀。用鲤鱼钳把3个卡箍松开，拔出2条水管1条气管，找到怠速控制阀的固定螺栓，用螺丝刀把螺栓取出。项目六发动机怠速控制实训一、拆装检修怠速控制阀实训目标:1.现场指认发动机怠速控制阀的名称和作用。2.学会检测怠速控制阀。取出螺栓

6、后拿出怠速控制阀，清洁怠速控制阀总成，检测里面的滑阀有无卡滞，能否回位，检测端子间的电阻是否在规定范围内。项目六发动机怠速控制实训一、拆装检修怠速控制阀实训目标:1.现场指认发动机怠速控制阀的名称和作用。2.学会检测怠速控制阀。在连接位置打上密封胶后安装，最后检查是否安装正确项目六发动机怠速控制步进电机式怠速控制执行机构:项目六发动机怠速控制步进电机的基本结构及工作原理:项目六发动机怠速控制ECU给电磁线圈提供脉冲信号，当电机转子顺转或逆转时，阀心轴向移动，改变阀心与阀座之间的间隙。间隙小，进气量

7、少，怠速低；反之，间隙大，怠速高。步进电机怠速控制阀的控制电路:项目六发动机怠速控制电子控制单元ECU通过VT1、VT2、VT3、VT4按一定顺序控制电机线圈通断，产生旋转磁场，驱动电机转子顺转或逆转。实训二检测步进电机怠速控制系统实训目标:1.现场指认发动机步进电机怠速控制机构的名称和作用。2.学会检测步进电机怠速控制机构。当发动机熄火时，怠速控制阀会“咔嗒”一声，如果不响，应检查ISC阀和ECU。项目六发动机怠速控制step1．在车上检查怠速控制阀实训二检测步进电机怠速控制系统实训目标:1.现

8、场指认发动机步进电机怠速控制机构的名称和作用。2.学会检测步进电机怠速控制机构。检测B1－S1，Bl－S3，B2－S2和B2－S4四个线圈电阻，都应是10Ω~30Ω，如电阻不对，应更换ISC阀。项目六发动机怠速控制Step2．检查ISC阀的电阻实训二检测步进电机怠速控制系统实训目标:1.现场指认发动机步进电机怠速控制机构的名称和作用。2.学会检测步进电机怠速控制机构。①在端子Bl、B2上接上蓄电池正极，然后依次将S1、S2、S3、S4接负极（搭铁），ISC阀应逐步关闭。②在端子B1