储罐的构造安装和管理.ppt

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1、储罐的构造安装和管理第一章储罐的安装构造第二章油罐的附件与附属设备第三章油罐腐蚀及防护第四章油罐的操作与维护保养第一章储罐的安装构造第一节油罐的用途、建设现状与发展原油的开采、炼制离不开油库，油库的主体设备是储罐，没有储罐就无法组织生产，储罐是储运单元储备原料、油品调合和成品油输转的重要设备，无论是陆地和海洋开采以及长输管道泵站，还是炼油厂的油品储存均离不开各种容量的储罐。因此储罐工程投资在石油、石化行业基本建设投资中占很大比例。我们对原油的需求量快速增长，而我国东部地区各油田已处于开发的后期，产量逐年下降，西部油田的上产较慢，因此，原有的进口量剧增。目前美国、中国、

2、日本是世界三大石油进口国，由于海运原油是运输的主要方式，所以除了在沿海口岸建造停泊码头外，更需建造大量的输油中转设施，大型储罐则是其中的重要设备。为了应对异常保证本国的政治、经济稳定，很多国家建造了大型战略储备油库，石油储量美国已达到了158天以上、日本161天以上和德国127天以上，而我国据官方估算远远低于以上国家。为了国家的生存发展，为了适应当前的经济需求，应对突发事件，中国首期4个战略石油储备基地分别位于浙江舟山和镇海、辽宁大连及山东黄岛，已于2008年全面投用。储备总量1640万立方米，约合1400万吨（按照BP统计资料的换算标准，1立方米原油相当于0.858

3、1吨），相当于我国10余天原油进口量，加上国内21天进口量的商用石油储备能力，我国总的石油储备能力可达到30天原油进口量。中国将开建8个二期战略石油储备基地（广东湛江和惠州、甘肃兰州、江苏金坛、辽宁锦州及天津等），中国战略石油储备三期工程正在规划中，全国各省市都在争相竞争储备基地的审批，重庆市万州区、海南省和河北省曹妃甸等都有希望被选为三期工程的储油基地。据了解，2020年整个项目一旦完成，中国的储备总规模将达到100天左右的石油净进口量，将国家石油储备能力提升到约8500万吨，这也是国际能源署(IEA)规定的战略石油储备能力的“达标线”。在国家石油储备之外，中国的原

4、油商业库存能力也在扩容。中国石油储备体系分为四级，分别是国家战略储备、地方储备、央企商业储备和中小商业储备。但是，从我国现有储罐来看，大部分的容积不超过5万立方米，而容积在5万立方米以上的油罐，自1985年从国外引进10万方浮顶油罐的设计和施工技术后，陆续建造了120多台浮顶油罐，并且自行设计、建造了茂名石化的两台12.5万方浮顶油罐、仪征15万方浮顶油罐等大型储罐。大部分钢材是由国外进口的，国产钢材主要是16MnR，其强度较低，使5万方浮顶罐下部第一圈壁板厚度达34mm，给大型储罐的建造带来很大困难。我们油库输油一队1#、2#罐就是引进日本新日铁公司的技术，3#

5、罐引进的是日本钢管公司的技术，主要钢材都是进口，罐壁板的材质为SPV490。根据当前的发展形式，我们今后建造的储备油罐的趋势建大型油罐，因为大容量油罐具有节省钢材、减少占地面积、方便操作管理、减少油罐附件和管线长度、节省投资等优点，所以10万至12.5万方浮顶油罐作为首选对象。建大型油罐需用高强度钢板，除了进口外，近几年研制的WH610D2钢板已经应用在北京燕山石化4台10万方浮顶油罐上，效果很好，各项指标均达到标准。另外武汉钢铁、舞阳钢铁、上海宝山钢铁公司也相继开发出与SPV490相符的国产高强钢12MnNiVnR替代钢材，我们一队1#、2#、3#罐的大修就是采用这

6、种钢板替代原罐板材大修的。我国大型油罐建造技术的发展分三个阶段：第一阶段为整体引进，包括材料、设计技术和施工，如上世纪80年代中期在大庆、秦皇岛建造的10万方浮顶油罐；第二阶段，实现设计和施工技术国产化，仅进口高强度钢材，如90年代在上海、镇海和黄岛建造的10万方浮顶油罐；第三阶段实现设计技术、施工技术和高强度钢材全面国产化，如北京燕山石化4台10万方浮顶油罐。目前我们大型油罐的建设进入了快速发展阶段。第二节油罐的种类和结构一、油罐的分类（一）按油罐的相对标高分类按油罐的相对标高区分，可分为地面罐、地下罐、半地下罐和高架罐四种。1、地面罐：是指罐内最低液面略高于附近地

7、坪的罐。优点具有投资少、施工快、日常管理和维修方便等优点。缺点是罐内油品温度受大气温度影响大，不利于易挥发油品降低蒸发损耗和重质油品的加热保温，罐与罐之间防火安全间距大占地面积大等。2、地下罐：是指罐内最高液面低于油罐附近地面最低标高0.2米的油罐。一般采用非金属材料制造，内壁凃敷防渗层或粘贴薄钢板衬里以防渗漏等措施，优点是隔热效果好，受大气温度影响小，防止油品蒸发等，缺点是造价高些，对输送泵的吸入能力要求较高，上世纪60年代为了加强防御能力我国建造很多。3、半地下罐：指埋入深度不小于罐高的一半，且罐内最高液面不高于地面最低标高2米，其实是地下罐的改