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时间:2020-03-05
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1、S6公路1标段浜塘施工方案1、编制说明1.1工程概况S6公路新建工程1标的工程范围是沈海立交(K0+630〜K1+730),主要包括E、E"主线,ES、NE、EN、NW、SE匝道桥梁和道路,并包括主线收费站一座。其地跨嘉定区马陆镇陆家村和安亭镇光明村。本项目主要浜塘工程量见附表。1.2编制依据(1)、S6公路新建工程S6-1标段招标文件、补遗书、图纸等;(2)、招标文件技术规范、有关参考资料、工程量清单及说明等;0)、实地踏勘、调查了解的有关情况;(4)、国家、交通部、上海市颁布的相关法规、标准、规范、规程等;(
2、5)、我方实际施工经验能力,机械设备装备能力,施工技术与管理水平以及多年來工程实践中积累的施工及管理经验;(6)、其他相关文件。2.施工工期及进度计划浜塘处理根据工程具体情况,首先进行ES匝道填浜施工。工期暂定安排到为2011年4月底完成,具体施工进度根据现场交地情况进行调整。3.施工准备工作3.1施工人员准备人员配备表人员名称人数工区队长1施工员1技术员1质量员1测量员2试验员1材料、设备员2安全、文明施工员2操作工人103.2施工设备准备序号机械名称规格型号单位数量1挖土机EX200台22振动压路机YZ18台
3、13推土机山推130台14汽油泵2PN台25潜水泵200QJ厶26运输车后八轮台43.3填筑材料要求本工程浜塘填筑材料采用土、砾石砂、宕渣或吹填砂、二灰(掺量5%石灰粉煤灰)和石灰土(6%)。(1)填土材料要求路基填料应满足相关规定和要求。其路基填料最小强度和填料最大粒径应满足下表规定要求。土路基填料最小强度及最大粒径、路基压实度表填挖类别路面底面以下深度(cm)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)浜塘原地面以下315>90(2)石灰材料要求本工程石灰采用磨细生石灰,有效氧化钙氧化镁含量大于7
4、0%,最大粒径应小于0.2mm,石灰用量必须符合设计配合比要求,石灰等级不低于III级(运至工地现场的指标要求)。(3)砾石材料要求砾石砂应有一定的粗细粒料级配,透水性良好,质地坚硬。不含杂质,砾石砂最大粒径不应超过53mm,液限应小于28%,塑性指数应小于9,集料压碎值不大于30%。具体颗粒级配范围要求如下:砾石砂级配范围表筛孔尺寸(mm)5337.59.54.750.60.075通过质量百分率(%)10080〜10040〜10025〜858〜450-15(4)宕渣材料要求間体体积率控制指标。粒径大于4cm的石
5、子含量占30%以上的填料,根据现场数据计算固体体积率法控制路慕的压实度,采用固体体积率作为压实度控制指标。具体指标见下表:宕渣技术指标表类别路而底而以下深度(cm)宕渣最大粒径(cm)固体体积率(%)0〜301087路堤30〜80158780〜1502085150以下2083零填及路堑路床0〜301087(5)土工布材料要求土工布拟采用聚脂长丝刺型。单位面积质量不小于4000",其满足握持力强度21100N、撕裂强度上400N、刺破强度上400N、CBR顶破强度22750N。(6)粉煤灰材料要求粉煤灰要求烧失量不
6、超过20%,粉煤灰中Si。?、AI2O3和FezOs的总含量应大于70%,粉煤灰比表面积宜大于2500cm7go粉煤灰中的颗粒组成宜有一定级配,且不含杂质。(7)土工格栅材料要求路堤填筑、填浜采用聚丙烯土格栅,其20°C、10%应变时的各项性能指标应满足下表要求,其纵向和横向的肋距AL和AT要求在20mm〜40mm范围内。纵向抗拉强度(KN/m)横向抗拉强度(KN/m)>25>25路堤桩垫层中土工格栅采用钢塑格栅,其20°C、3%应变时的各项性能指标应满足下表要求,其纵向和横向的肋距AL和AT要求在20mm〜40
7、mm范围内。纵向抗拉强度(KN/m)横向抗拉强度(KN/m)>100>801.浜塘处理施工技术及工艺流程施工工艺:筑坝抽水一清淤-*30cm砾石砂-*土工布一分层回填二灰或宕渣f6%石灰土20cm圭寸层一土工格栅一路堤正常填筑。首先筑坝切断浜塘水流,用水泵抽干浜中残留水。然后采用机械挖除浜内淤泥,以及坡上的杂草、杂泥,河岸边坡挖成阶梯型(水平宽0.3米、高0.2米)。路基填筑范围内将淤泥全部清除并挖至原状土。边坡上层素土按1:1.5挖成台阶,下层土挖成1:1.5左右的斜坡。临路侧浜塘外一米位置设置钢管维护,并设置
8、交通警示灯和交通警示牌等安全警示标志。在浜塘四周原地面开挖临时截水沟,防止地面水流入浜塘。挖除的淤泥临时堆放在线路北侧红线外,临河侧采用土堆围堰,避免污染河道,待淤泥晾晒一段时间后由专业运输队伍组织淤泥外运,外运过程中安排专人进行路面的保洁。在浜塘底部设集水井,浜塘回填而积在1000m2以内,对角位置设2个集水井,面积超过lOOOm?的,应在浜塘四角位置设置4个集水井,并
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