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时间:2020-03-05
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1、XX大学毕业设计(论文)题目:汽车用电线束现状与发展趋势Theautomobileuseselectricitythegroupoflinespresentsituationandthetrendofdevelopment指导教!J帀:XXXX职称:学生姓名:XXXX学号:XXX专业:XXXXX院(系):XXXXXXXXXXXXX完成吋间:汽车用电线束现状与发展趋势摘要:汽车线束有“汽车神经”之称,是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主题,没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束乂有汽车“血管”之称,通常被称为是一辆车的屮枢神经系统,其将车载计算机与车辆上的各项相关功能连接
2、在了一起。汽车线束在车内电子技术含量和数量,逐渐成为评价汽车性能的一项重要指针。关键词:汽车线束、性能、技术1汽车线束基本介绍L1汽车线束基本概念汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆斥接后,外面再塑斥绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。汽车线束有汽车“血管”之称,通常被认为是一辆车的屮枢神经系统,其将车载电脑与车辆上的各项和关功能连接在了一起。汽车线
3、束在车内电子技术含量和数量,逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。1.2汽车线束的功能在现代汽车上,汽车线束特别多,电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻:如果把微机、传感器与执行兀件的功能用人体来比喻,可以说微机和当于人脑,传感器相当于感觉器官,执行元件相出于运动器管,那么线束就是神经和血管了。汽车线束是汽车电路的网络主体,连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能,没有线束也就不存在汽车电路。在H前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带纽成,它既要确保传送电信号,也要保证连接电路的可靠性,向电子电气部件供应规定的
4、电流值,防止对周囤电路的电磁干扰,并要排除电器短路。汽车线束从功能上来分,有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线,而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信);例如信号电路用的导线截面积为0.3、O.5mm2o在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm',而电源电路用导线截面积为2、3、5mn?;而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。导线截面积越大,电流容量也越大。电线的选择,除了考虑电气性能外,还要受到车载时物理性能的制约,因此其选择范围很广。例如,出租汽车上的频繁
5、开/关的车门和跨越车身之间的电线应该由挠曲性能良好的导线构成。在温度高的部位使用的导线,一般采用绝缘性和耐热性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线。近年来,微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题,如何使大量线束在有限的汽车空间屮如何更有效合理布置,使汽车线束发挥更大的功能,已成为汽车制造业面临的问题。2汽车线束现状2.1全球汽车线束现状2008年下半年,汽车整车厂家的订单大幅度萎缩。2009年,由于对未来预期好转,以及屮国市场的强力拉动,汽
6、车厂家的订单有一定幅度增加。而随着汽车电子层次的提高,还有混合动力车的增加,汽车线束市场规模稳步增加,预计在2012年会达到320亿美元的规模。全球汽车线朿厂家高度垄断,前四大厂家占据了超过75%的市场,除德尔福外都是日本厂家。汽车线束厂家有其特殊性,首先要具备线缆生产经验和线缆成本控制力。矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。同吋这些厂家大多都有上游矿业资源配合,住友和古河有口己的铜矿,成本控制力比较好。传统的汽车配件大厂在线束领域并不具备太多优势,法雷奥就把线束业务卖给莱尼。2009年全球汽车线束主要厂家市场占有率■矢■伎友电气■古河■事尔■天・■■住■
7、其他其次是具备汽车级连接器技术能力,藤仓是连接器技术非常优秀的厂家,矢崎和住友也有很强的技术实力。再次是要和整车厂家配合非常好,线束对品质稳定度决定性很强,厂家一旦确定,很难更换供应商。同吋线束整车设计牵涉到电子、机械、热分布等多方面因素,必须配合整车厂家设计,小厂家很难进入这一层级的供应链。线束还需要不断地试验后改进。徳尔福和李尔就是靠和整车厂多年的配套关系。最后,线束产业小,劳动力成本所占总成本比例很高,因此向屮国转移的趋势非常
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