汽车专业学案(二).doc

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1、学习1・发动机定义2•现代发动机模型3•〃现代"发动机工作原理学习重点.难点1•发动机的工作过程2•经典四冲程的划分上课流程:1•师生问好3•明确学习5•小组讨论7•总结导入汽车专业学案(二)发动机工作原理2导入1•预习6•展示8•当堂检测通过一段视频导入第_堂技术性课程-・发动机定义:发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、夕卜燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国,所以,发动机

2、的概念也源于英语,它的本义是指那种〃产生动力的机械装置〃。二.现代汽车发动机——内燃机图片如下〃观察〃发动机的特点:学生讨论:他们"思维"中的现代发动机〃认识〃发动机特点:发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说,发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(汽车发动机柴油)或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本的原理。发动机的所有结构都是为能量转换服务的,发动机伴随着汽车走过了100多年的历史,无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高,但其基本原理仍然没有改变。这是一个富

3、于创造的时代,那些发动机的设计者们,不断地将最新科技与发动机融为T本,把发动机变成一个复杂的机电F化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度,各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点,更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面,从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时,也能保护环境、节约资源。三・工作方式是指的这款发动机的特征,分为:自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。1、自然吸气就不用解释了,就是利用负压来自主把空气吸入发动机。2、涡轮增压利用排气的废气推动涡轮,强制把空气压入汽缸。3、机械增压是发动机直接输出一个传动轴连通增压器,强制把空气压入汽缸。4、机械+涡轮增压,

4、顾名思义就是含有这两种增压形式的发动机。多阮汽厨发动机纵剖视国气缸「内部结构示意图四・发动机的工作原理动态演示汽油发动机工作过程动态演示动态演示发动机每一次将热能转变成机械能,都必须经过进气、压缩、作功、排气四个连续的过程。每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环。四冲程发动机曲轴旋转两周,活塞往复四个冲程才能完成一个工作循环的,称为四冲程发动机。§1.1.3发动机的工作原理四冲程汽油发动机的工作原理汽油发动机四个冲程的图示四冲程汽油机往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质,因而在发动机的工作原理和结构上有差异。

5、四冲程汽油机工作原理汽由机是将空气与汽由以一走的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽由机在进气中程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。(1)进气冲程(intakestroke)活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启,排气门关闭,曲轴转动180%在活塞移动过程中z汽缸容积逐渐增大z汽缸内气体压力从pr逐渐降低到paz汽缸内形成一定的真空度,空气^汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。

6、由于进气系统存在阻力,进气终点(图中a点)汽缸内气体压力小于大气压力0p,即pa二(0.80-0.90)Op。进入汽缸内的可燃混合气的温度,由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340~400&⑵压缩冲程(compressionstroke)压缩冲程时,进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动180%活塞上移时,工作容积逐渐缩小,缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高,到达压缩终点时,其压力pc可达800~2OOOkPa,温度达600~750&在示功图上,压缩行程为曲线a~c。⑶做功冲程(powerstroke)当活塞接

7、近上止点时,由火花塞点燃可燃混合气,混合气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3000-6OOOkPa,温度TZ达2200-2800K.高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动,并通过曲柄连杆机构对外输岀机械能。随着活塞下移,汽缸容积增加,气体压力和温度逐渐下降,到达b点时z其压力降至300~500kPa,温度降至1200-1500K.在做功冲程,进气门、排气门均关闭,曲轴转动180。。在示功图上,做功行程为曲线cZb。⑷排气冲程(exha

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