汽车专业学案(三).doc

《汽车专业学案(三).doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、学习目1・了解曲柄连机机构的组成2.了解曲柄连机机构的功用3・工作原理分析学习重点.难点1•惯性力的作用及危害2•受力分析及力效应上课流程:1•师生问好3•明确学习目标5小组讨论7•总结导入汽车专业学案（三）曲柄连机构组成2导入1•预习6•展示&当堂检测图片导入新课多缸发动机的曲柄连杆机构演示-・曲柄连杆机构定义：曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中,它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转

2、动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。二・曲柄连杆机构的功用：曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。(1)将气体的压力变为曲轴的转矩(2)将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动(3)把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输岀机械能.三•组成：机体组机体组组成:气缸盖罩气缸盖曲柄连杆机构(气缸垫油道和水道气缸体曲轴箱油底壳曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。(2)活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆[1](3)曲轴飞

3、轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴此部分通过学生自主实践的方式完成1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳2.曲柄连杆机构的工作条件及受力分析■曲柄连杆机构工作条件的特点是高温、高压、高速和化学腐蚀。曲柄连杆机构的受力有气体作用力、运动质量的惯性力、相对运动件接触表面的摩擦力以及外界阻力等，一般在受力分析时忽略摩擦力,主要讨论气体作用力和惯性力。.■(1)气体作用力：由于进气、排气两个冲程气体压另较小，对机件影响不大,故这里主要讨论作功和压缩冲程的气休作用力。学生讨论：在无提示的情况下,用自主思维的方式构见一个受力模式(学

4、生要有较强的思维能力性能与应用比较名称性能应用一般式机体高度小、重量轻、结构紧氨便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难.捷达轿车二奮康轿车.桑塔纳轿’车—隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工.工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油」机上。q注：本节注重实践操作，以学生自主学习为重点。扩展训练:1.假设构件运动阻力过大会出现的工作状况2.通过学生自我实践理解零件材料