汽车钣金基础工艺与设备 教学课件 作者 刘建华 于汇泉 第五章.ppt

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1、汽车钣金基础工艺设备模块5汽车车身损伤修复【学习目标】了解车身整体尺寸的测量，钣金修理工序，钣金修复后的要求；掌握车身矫正和对一些典型钣金件的修复工艺与技术；学会钣金件修复的实际操作。5.1概述【本节目标】了解车身整体尺寸的测量，车身钣金修理工序和车身钣金修复后的要求。【基本理论知识】1.车身整体尺寸的测量(1)车身尺寸测量的意义汽车车身尺寸测量是车身维修中不可缺少的重要环节之一。它是维持或恢复车身的正常工作能力，延长使用寿命并使其经常处于完好技术状态的主要依据。(2)车身尺寸测量的基准车身维修中对变形的测量，主要表现为尺

2、寸数值与形状上的对比，实际上就是对车身及其构件的形状与位置误差的检测，而选择测量基准又是形状与位置公差中十分重要的内容。1)车身测量的基本要素。正确的车身检测与测量是车身维修的基础，而掌握车身测量的点、线、面三个要素，又是高质量完成车身测量任务的关键。①控制点原则。车身测量的控制点用于检测车身损伤与变形的程度。车身设计与制造中设有多个控制点，检测时可以按技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果误差超规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定的范围。车身上的控制点并非无规律可循。承载式车身控制点的基本位置如图5-1

3、所示。第一个控制点通常在前保险杠或前车身散热器支撑部位A；第二个控制点在发动机室的中部相当于前横梁或前悬架支承点B；第三个控制点为中间车身相当于后门框部位C；第四个控制点在后横梁或后悬架支承点D。对车身进行整体矫正时，可根据上述控制点的分布将车身分为前、中、后三部分，如图5-2所示。这种划分方法主要基于车身壳体的刚度等级和区别损伤程度，分析不同控制点及其在车身测量基准中作用和意义。车身壳体刚度分级是将同一车身划分成不等的壳体刚度：乘客室尽可能具有最大的刚度，而乘客室的前、后车身则应具有较大的韧性。如图5-2b所示，分别于前

4、、后两处设置可以吸收冲击能量的安全结构。当汽车发生正面碰撞、追尾等事故时，所产生的冲击能量可以在车身前部A段或后部C段得以迅速吸收，以前车身或后车身局部首先变形成A′或C′来保证中部乘客室B段有足够的活动范围与安全空间。由图5-2不难看出，这种有意预留在车身前、后的“薄弱环节”，起着良好吸收冲击能量的作用。而车身中部的乘客室及其周围，一般要比前、后车身坚固且有良好的整体性。这样，当冲撞故发生时，预计的局部变形反倒能为乘员留有一定的生存空间。基于上述理由，维修作业中应当绝对避免对图5-2中A、C段酷似强度不足之处擅自施行加固

5、作业，否则会由于原有方案被破坏而留下潜在危害。②基准面原则。车身设计时往往是先选定一根基准线，将该基准线沿水平方向平移得一水平平面。车身图样上所标注的沿高度方向上的尺寸，均为车身各部分与基准平面间的距离。既然车身设计与制造是以该平面为高度基准的，车身测量与维修同样需要这些高度要求来控制其误差的大小。基准平面如图5-3所示。③中心线及中心面原则。中心线及其沿垂直方向平移获得的中心面，实际上是一个假想的直线和平面，该平面将车身沿长度方向截为对称的两半。车身的各个点通常是沿这一平面对称分布的，因此所有宽度方向的尺寸参数及测量，都

6、是以该中心线或中心面为基准的。中心线及中心面如图5-4所示。修复车身所发生的变形或损伤时，应在纵向、横向两个截面上反复调修、校对相对于标准的形状与位置误差参数，使车身表面各关键点(空间坐标)符合技术规定。更换车身覆盖件时，对互换性、形状与位置公差和装配准确度亦有着较高的技术要求。这些都很难单纯地依靠技术、工艺标准来实现对车身维修质量的控制与判定。④零平面原则。车身维修中对整体变形或损伤进行分析时，可以将承载式车身比作一个矩形结构，如图5-5所示。承载式车身虽然没有独立的车架，但由于车身主体与类似于车架功能的车身底板采用组焊

7、等方式制成整体刚性框架，使整个车身(底板、骨架、内外蒙皮、车顶等)都参与承载。这样，分散开来的承载力会分别作用于各个车身结构件上(见图5-5a)。但是，这个由构件组成的刚性壳体，在承受载荷时依作用力与反作用力平衡法则，使整个壳体在极限载荷内始终处于稳定平衡状态。这如同凭握力并不能使鸡蛋破碎那样，所施的压力被蛋壳整体结构有效地化解了，在力学上称之为“应力壳体”(见图5-5b)。根据应力车身壳体的变形特点和损伤规律，测量时可以将前、中、后三部分或左右对称部分的界面称为零平面，而零平面的变形可以理解为最小。以中间车身为例，当车辆

8、发生撞击事故时，损伤最轻的部位通常为中间车身的对称中心，如果依此为基准测量，同样可以得到可靠的测量结果。基准平面、中心线及中心面和零平面的组合如图5-6所示。2)参数法测量。参数法以车身图样或技术文件中的规定来体现基准目标。汽车车身尺寸图中，一般都注明了车身上特定的测量点。以此为基准对车身的定位尺寸进行