汽车机械基础 教学课件 作者 孙杰任务三 气压传动回路.ppt

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1、汽车机械基础孙杰编相关知识4任务目标1工作任务2任务分析3任务三气压传动回路3任务目标知道气动基本回路的组成、工作原理和功能；1掌握气动系统的分析；2能够分析气动系统在汽车上的运用。34工作任务：现代汽车出于安全可靠的考虑，真空助力器往往和制动主缸一起形成真空助力器总成给车型配套。请思考气压真空助力制动系统中真空助力装置的工作原理。气压真空助力制动系统5任务分析：轿车的真空助力式制动系回路采用了左前轮制动油缸与右后轮制动油缸为一液压回路、右前轮制动油缸与左后轮制动油缸为另一液压回路的布置。真空助力器气室与控制阀组合的真空助力器在工作时产生推力，也同踏板力一样直接作用在制动主

2、缸的活塞推杆上。在非工作的状态下，控制阀推杆回位弹簧将控制阀推杆推到右边的锁片锁定位置，从而关闭了空气阀口。与外界大气相隔绝。发动机起动后，发动机的进气歧管处的真空度上升，处于随时工作的准备状态。踩下制动踏板，踏板上的力经杠杆放大后作用在控制阀推杆上，助力器的输入力与输出力将等量增长；取消制动时，随着输入力的减小，控制阀推杆后移，真空单向阀口开启后，助力器的真空气室、应用气室相通，随着输入力的逐渐减小，直至制动被完全解除。相关知识：一、气动基本回路1.方向控制回路方向控制回路是用换向阀控制压缩空气的流动方向来控制执行元件机构运动方向的回路，简称换向回路。（1）单作用缸换向回

3、路二位三通电磁换向阀控制的回路单作用气缸换向回路三位四通电磁阀控制的回路1.方向控制回路一、气动基本回路a)二位五通换向控制阀控制b)行程阀和二位五通换向阀组合控制双作用气缸换向回路（2）双作用气缸换向回路一、气动基本回路2．压力控制回路压力控制回路的作用是控制和调节系统的压力。常用的压力控制回路有一次压力控制回路、二次压力控制回路和高低压转换回路。（1）一次压力控制回路一次压力控制是把空气压缩机的输出压力控制在一定值以下，并设置储气罐，储气罐上装有压力表、溢流阀（作安全作用）等一次压力控制回路一、气动基本回路2．压力控制回路（2）二次压力控制回路二次压力控制回路是指为保证

4、气动系统的使用压力在一定范围内。如果系统不需润滑，则可不用油雾器。二次压力控制回路3．速度控制回路一、气动基本回路单作用气缸速度控制回路双作用缸单向调速回路采用两个相反安装的单向节流阀，可分别控制液压缸活塞的伸出和缩回的速度，是一个双向调速的速度控制回路3．速度控制回路一、气动基本回路气液转换的同步回路缸的左腔与缸2的右腔连通，内部注入液压油。只要保证两缸的缸径相同就可以实现同步动作。当发生泄漏或油中混入空气时会影响两缸的同步性，此时可打开气堵放气并补入油液。二、气压传动在汽车上的应用解放CA1092型汽车双回路气压制动系统示意图1－空气压缩机2－前制动室3－安全阀4－接头

5、5－湿储气筒6－挂车制动阀7－放气阀8－后制动室9－分离开关10－连接头11－储气筒12－制动阀13－气压表14－气压调节阀15－三通接头16－单向阀二、气压传动在汽车上的应用发动机驱动双缸活塞式空气压缩机并产生压缩空气压缩空气经单向阀16进入湿储气筒5压缩空气进入储气筒11的前、后腔压缩空气在湿储气筒内进行冷却和油水分离制动阀上、下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通，压缩空气进入后，前制动气室，制动器有开始制动放松制动踏板，制动阀12使制动气室解除制动驾驶员踩下制动踏板储气筒前腔与制动阀12上腔相连向后制动气室充气，储气筒后腔与制动阀12下腔相连向前制动气室充气解放CA1

6、092型汽车双回路气压制动系统工作过程ThankYou!