汽车发动机维修实训 教学课件 作者 黄俊平 主编 项目十二.ppt

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1、汽车发动机维修实训主编12.1　检修凸轮轴12.2　检修正时传动装置12.3　检查与调整气门间隙12.1　检修凸轮轴一、教学目的二、教学设备、工具与量具三、课时四、相关基础知识五、实训操作六、考核要点与评分标准七、思考题一、教学目的1)了解凸轮轴的结构与工作原理。2)掌握凸轮轴的检修内容和检修方法。二、教学设备、工具与量具三、课时四、相关基础知识图12-1　凸轮轴的构造四、相关基础知识图12-2　同名凸轮相对角位置四、相关基础知识图12-3　凸轮轴轴颈上的油槽和油孔1—凸轮轴　2—节油槽　3—气缸体　4—油堵　5—空腔　6—泄油孔　7—油孔四、相关基础知识图12-4　

2、常见的凸轮轴轴向定位装置1—正时齿轮　2—齿轮轮毂　3—齿轮固定螺母4—止推凸缘　5—凸缘安装螺栓　6—隔圈五、实训操作1.注意事项1)拆顶置凸轮轴正时带时，必须使第一缸处于压缩上止点，并注意装配记号。2)拆卸凸轮轴轴承盖时，要按顺序进行并保持水平，以免引起凸轮轴卡住或损坏。3)装配凸轮轴时，要按规定的顺序和力矩均匀地分几次拧紧，以免引起轴承盖或缸盖的开裂。2.操作步骤(1)凸轮轴轴向间隙的检修　凸轮轴轴向间隙的检查如图12-5所示。五、实训操作(2)凸轮轴弯曲的检修　检查凸轮轴弯曲变形可用其两端轴颈外圈或两端的中心孔作基准，测量中间一道轴颈的径向圆跳动量，如图12-

3、6所示。图12-5　凸轮轴轴向间隙的检查五、实训操作图12-6　凸轮轴弯曲检查五、实训操作图12-7　凸轮磨损检查(3)凸轮磨损的检查　凸轮的常见故障有表面磨损、擦伤和麻点剥五、实训操作落等，其中以磨损最为常见。(4)凸轮轴轴颈及轴承磨损的检修　凸轮轴轴颈及轴承的磨损情况可通过测量其配合间隙来检查。六、考核要点与评分标准表12-1　凸轮轴检修的考核要点和评分标准七、思考题1.如何检查凸轮轴的轴向间隙？2.如何检测凸轮轴的弯曲变形？3.如何检测凸轮的磨损？4.如何检测凸轮轴轴颈及轴承的磨损？12.2　检修正时传动装置一、教学目的二、教学设备、工具与量具三、课时四、相关基

4、础知识五、实训操作六、考核要点与评分标准七、思考题一、教学目的1)了解正时传动装置的结构与工作原理。2)掌握正时传动装置的检修内容和检修方法。二、教学设备、工具与量具三、课时四、相关基础知识图12-8　正时齿轮传动装置及正时标记四、相关基础知识图12-9　正时链条传动装置的组成1—凸轮轴正时链轮　2—导链板　3—机油泵链轮　4—曲轴正时链轮　5—正时链张紧装置　6—正时链四、相关基础知识图12-10　正时带传动装置四、相关基础知识图12-11　常见正时带五、实训操作1.注意事项1)松开正时带张紧轮(顶置凸轮轴发动机)前，应将曲轴转到1缸上止点位置。2)在取下正时带时，

5、应在正时带上标上其原转动方向，以防安装时装反。图12-12　正时齿轮磨损检查a)用塞尺检查　b)用百分表检查五、实训操作2.操作步骤(1)正时齿轮传动装置的检修　在检修时，应检查正时齿轮有无裂损及磨损情况。图12-13　正时链轮磨损的检查五、实训操作(2)正时链传动装置的检修　正时链传动装置常见故障是链轮磨损或正时链变长，严重时会产生噪声和改变气门开闭时刻。(3)正时带传动装置的检修　更换同步带时，新、旧同步带必须完全相同。图12-14　正时链长度的检查五、实训操作12-15.TIF五、实训操作图12-16　同步带轮磨损的检查六、考核要点与评分标准表12-2　正时传动

6、装置检修的考核要点和评分标准七、思考题1.如何检修正时齿轮传动装置？2.如何检修正时链传动装置？3.如何检修正时带传动装置？一、教学目的1)了解配气机构中气门间隙的作用及工作原理。2)掌握配气机构中气门间隙的检验与调整方法。二、教学设备、工具与量具三、课时四、相关基础知识图12-17　配气机构基本组成1—凸轮轴　2—气门挺杆　3—挺杆导向体　4—推杆　5—摇臂轴承座　6—摇臂　7—摇臂轴　8—气门间隙　9—气门锁片　10—气门弹簧座　11—气门油封　12—气门弹簧　13—气门导管14—气门座　15—气门　16—曲轴四、相关基础知识表12-3　几种常见车型发动机的气门间

7、隙(单位：mm)五、实训操作1.确定第1缸压缩上止点位置图12-18　发动机飞轮正时标记a)CA6102发动机飞轮正时标记　b)一汽捷达轿车发动机飞轮正时标记五、实训操作图12-19　检查、调整气门间隙2.调整气门间隙五、实训操作(1)逐缸调整法　即在该缸活塞位于压缩行程终了上止点时，检查、调整该缸的进、排气门间隙。(2)两次调整法　即“双排不进”法。1)确定第1缸压缩上止点。①　分火头判断法：记下第1缸分缸高压线的位置，打开分电器盖，转动曲轴，当分火头与第1缸分缸高压线位置相对时，第1缸在压缩上止点。②　逆推法：转动曲轴，观察与第1缸曲轴连杆轴颈同