FMEA第五版中文版.pdf

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1、AIAG-VDA失效模式与后果分析(FMEA)手册第一版1、介绍这份联合出版物是汽车工业行动集团AIAG与德国汽车工业联合会的OEM厂及一级供应商成员合作逾三年的成果。本文已进行改写，并针对FMEA方法的几个关键领域进行了修订。目的是为提供一个共同的基础，FMEA在汽车工业领域是由这些组织所代表。虽然为达成共识作出了一切努力，但可能还是需要参考个别公司的出版物，来满足客户特定要求。一种新的方法：增加用于监视和系统响应的补充FMEA(FMEA-MSR)，它为在客户操作中分析诊断探测和失效缓解提供了一种方法，目的是维护一个安全的状态或法规遵从性。主要变化：A、FMEA方

2、法是由计划和准备活动描述的，然后是”六步法”。这与VDA4:2012/3中的五步法过程类似，并添加了范围定义。a.范围定义和项目计划b.结构分析c.功能分析d.失效分析e.风险风析f.优化B、FMEA形式a.表头1.移除了关键日期2.移除了编写者3.更改为开始日期和修订日期4.增加保密级别b.范围定义(新)定义在FMEA中包含和排除的内容c.结构分析1.对于DFMEA,项目被扩展为系统、系统组件和零部件2.对于PFMEA,项目被扩展为过程、过程步骤和过程元素3.添加过程工作元素标签4.人、机器、间接材料、环境d.功能分析1.对于DFMEA，功能/要求是系统功能的扩展

3、功能，系统组件的要求或预期功能，以及组件元素的性能和功能，以及要求的预期输出或特性。2.对于PFMEA，功能/要求是焦点组件、功能过程步骤和工作功能的扩展功能。e.失效分析1.焦点组件的概念建立分析的焦点2.在FMEA表单中列的顺序改变，失效模式、失效影响和失效原因以形成失效链(更容易阅读失效事件)3.从结构分析到功能分析到失效分析(为了综合考虑重大变化)的信息流动的改变f.风险分析1.严重度：分为10分等级，每一级有新的定义。10和9的分等级允许有功能安全群组保持一致(安全是10，不管警告是什么，9是法规)。对于DFMEA和FMEA-MSR来说有相同的尺度，对于P

4、FMEA有不同的严重度分级。2.发生度：分为10分等级，每一级有新的定义。增加对预防控制的重视，作为对发生率的输入。FMEA-MSR以频率评定量表取代了出现的等级评定量表。3.探测度：分为10分等级，每一级有新的定义。考虑到探测和及时的能力。FMEA-MSR用一个监测等级来取代探测等级4.以行动优先级(AP)取代风险优先系数(RPN)。AP不是一个”风险”优先级；减少失效的风险按预期的功能是优先考虑的事情。使用单独的表来评估DFMEA、PFMEA、FMEA-MSR中的行动优先级。g.优化1.将”推荐措施”更改为两列；预防措施和探测措施2.增加新一列”状态”：未受影响

5、的、正在考虑的、正在进行中的、已完成的、废弃的。h.特殊特性1.从DFMEA中删除，PFMEA不改变2.增加附录A1.1特殊特性i.持续改进增加历史栏/授权栏改变j.其它备注栏添加了用于对数据进行操作的内部注解、说明和筛选栏1.1目的和描述FMEA是个具有小组导向的、系统的、定性的分析方法，用于：评估产品或过程的潜在技术失效风险分析这些失效的原因和后果记录预防和探测行动建议措施以减小风险行业受到客户不断提高的质量要求的挑战，产品和过程必要的成本优化，更高的复杂性，作为法律规定的设计者和制造商的产品责任。因此，FMEA方法用于解决降低风险的技术层面。图1.1-

6、1风险层面FMEA是一种”事前”的行为，而不是”事后”的行动。为了达到最大的价值，FMEA必须在一个产品或过程的实现之前进行，在这个过程中，失效模式可能存在。FMEA不是一个”独立”的文档，FMEA的输出可以作为后续产品开发过程的输入。它是小组讨论和分析的总结。1.2FMEA的发展历史(以下翻释省略)1.3FMEA的目标和限制FMEA的目标是确定产品功能或过程步骤，以及相关的潜在失效模式、后果及原因。此外，它还用于评估策划的预防和探测控制是否已经足够，并建议采取额外措施来减少风险。FMEA通过分析组件间的交互和接口(包括功能和失效相关性)来帮助描述产品或过程。它支持

7、功能开发、测试计划和过程控制计划。FMEA和其它相关活动可以帮助组织实现以下目标：提高质量、可靠性、汽车产品的可制造性、可维修性和安全性支持从系统、子系统到组件的逐级关联和一致性减少保修及商誉成本就产品责任而言，提供产品和过程风险分析的证据减少开发的后期变更产品量产无缺陷内外部客户以及供应商之间进行有针对性的沟通在公司中建立资料库，例如经验教训文件零件、系统和车辆对法规的符合性确保组件、系统和车辆之间的层级，连接和接口被识别正确理解FMEA的结果非常重要，FMEA是一种定性分析方法。FMEA表达了失效原因之间的关联关系，它们总是被视为单点失效