汽车电子技术概要.ppt

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1、第四章汽车电子技术一、汽车电子产业的发展现状二、汽车电子技术的内容1、2005年，我国汽车电子市场约为3000亿规模的“盛宴”。全球每辆新款汽车的电子设备支出占比例大约为26％，这一数字相当惊人。一、汽车电子产业的发展现状2、国际和国内品牌纷纷涌入汽车电子市场。2004年度的TCL、康佳、夏新及创维家用电子品牌加入汽车电子行业的潮流之后，包括中兴、华为、国微等大批电子技术型企业也纷纷进入这一市场；本土军团面对的国际品牌方阵则更是强大，包括Motorola、Intel、Philips、Siemens、Bosch

2、及德尔福等厂商在内的欧美系及包括松下、电装等在内的日系品牌。3、国内汽车电子业面临尴尬。我国有超过1000家的汽车电子制造商在参与竞争，国际品牌的技术优势和规模优势十分明显，30％的国际品牌把持着中国70％的汽车电子市场。中国知识产权报2005年：合肥工业大学科学研究院日前宣布：该校成功研制出全国唯一有自主知识产权的汽车防抱死系统（ABS）。这意味着我国汽车ABS系统依靠舶来品的历史有望结束。东风商用车ABS即将投产（2005年）三、汽车电子技术的内容1、发动机新技术2、底盘新技术3、汽车安全新技术4、汽车电

3、子与电器新技术等EFI、MPI、GDI、HPCR、VTEC、ZEV、LEV、TWC、SAI、AT、CVT、ABS、EBD、ASR、ESP、4WD、EPS、SRS、GPS……EFI=ElectronicFuelInjection电控燃油喷射SPI=SinglePointInjection单点喷射MPI=MultiPointInjection多点喷射GDI=GasolineDirectInjection汽油缸内直喷汽油机电控燃油喷射柴油机电控燃油喷射SDI=SuctionDirectInjection自然吸气直接

4、喷射直喷式分隔式TDI=TurboDirectInjection涡轮增压直接喷射HPCR=HighPressureCommonRail柴油机高压共轨中国首辆柴油家用轿车——捷达SDI奥迪A62.5TDI，国内第一款高档柴油轿车低压油腔进油孔柴油机高压共轨技术HPCR柴油机高压共轨技术HPCRVTEC=VariableValveTimingandValveLiftElectronicControlSystem可变气门配气相位和气门升程电子控制系统可变配气相位VTECEV=ElectricalVehicle（电动

5、汽车）HEV=HybridElectricalVehicle（混合动力电动汽车）FCEV=FuelCellElectricalVehicle（燃料电池电动汽车）汽车能源新技术混合动力电动汽车HEV氢氧燃料电池电动汽车FCEV阳极：2H2→4H++4e-阴极：O2+4H++4e-→2H2O整体：2H2+O2→2H2O+能量特点：燃料电池工作时不需要充电，只要连续地供应燃料和氧化剂，就会产生能量。本田氢动力车ＦＣＸ宝马氢动力车TWC=Three-wayCatalyticConverter（三元催化转化器）EGR=

6、ExhaustGasRecirculation（废气再循环）EVAP=EvaporativeEmissionControl（燃油蒸发排放）DPF=DieselParticulateFilter（微粒捕集器）汽车排放控制技术三元催化转化器汽油机尾气：CO、HC、NOx。废气再循环技术EGR部分的排气通过EGR阀与新鲜空气混合进入发动机，这样缸内混合气的含氧量就降低，从而降低氮氧化合物排放。柴油机微粒捕集器DPF微粒捕捉器主要用来净化柴油机排气中的颗粒物，是现代柴油机满足欧Ⅲ以上排放法规的有效手段。柴油机微粒捕捉

7、器的核心是过滤体和过滤体再生装置。有级式无级式手动变速器MT＝ManualTransmission液力自动变速器AT＝AutomaticTransmission电子控制机械自动变速器AMT＝AutomaticMechanicalTransmission无级变速器CVT＝ContinuouslyVariableTransmission分段无级变速器（Anti-lockBrakingSystem）制动防抱死系统ABS一、ABS的功用在汽车制动时：1、当前轮抱死，丧失转向能力、跑偏2、当后轮抱死，汽车将产生侧滑、甩

8、尾ABS应该有效防止上述现象的发生，增加汽车制动时的稳定性，防止出现交通事故二、ABS的工作理论基础1、滑移率的概念λ=0纯滚动λ=100%纯滑动0λ100%边滚边滑汽车相对于地面有滚动和滑动两种运动形式。滑移率就是滑动成分在这汽车两种运动形式中比例的大小。滑移率纵向力侧向力，抗侧滑力纵向力，制动力在λ=10～30%，有较大的纵向附着系数和较大的侧向附着系数。2、滑移率对汽车制动性能的影响三、A