汽轮机检修技术.ppt

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1、汽轮机本体检修主要内容通流部分检修轴系中心调整轴瓦检修一、通流部分检修1、通流部分清理1.1通流部分清扫的主要内容；1.2通流部分清扫的方法：1.2.1人工清扫；1.2.2喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤通流部部件；1.2.3高压水清扫。1.3通流部分清扫的注意事项。重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂轮片进行打磨。2、消除中分面间隙2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小，一般用塞尺检查；2.2确定法兰平面变形的处理方法；2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封带等。3、全实缸初找中心3.1进行全实缸初找

2、中心的意义。全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响，避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。3.2全实缸初找中心注意事项全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在底部加固）及其水位在正常运行位置。4、洼窝中心调整洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行时趋于一致。4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进行测量。使用假轴配合相应支架打百分

3、表测量，可以获得准确数值。4.2洼窝中心的调整方法。通过静叶持环左右移动与加减两侧挂耳垫片来进行调整，左右调整时还应注意底销间隙。5、汽封间隙调整汽封间隙关系着机组安全运行和整个机组的效率，因此汽封间隙的测量调整是汽轮机检修过程中一道最为重要的工序。5.1通流间隙调整标准的确定应根据所选用的汽封结构形式及使用部位确定通流间隙，在确保机组安全的前提下，确定适合的标准。5.2汽封间隙的测量方法；一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面两侧间隙，

4、用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。5.3汽封间隙的调整；通流间隙偏大，一般通过修刮汽封背弧来进行调整。5.4影响汽封间隙的主要因素。二、轴系中心调整1、轴系中心分配1.1轴系中心测量调整方法；1.2轴系中心调整的注意事项：a、汽缸静叶环的洼窝中心测量情况。尽量使动静部分的中心状况变好、尽量减少静叶环和轴封持环的中心调整工作。b、兼顾各处汽封间隙。要保证汽封间隙在最小允许范围内。c、发电机的空气间隙。d、转子轴颈的扬度、轴瓦间隙及轴瓦垫铁的接触。尽量使扬度符合设计要求，轴颈在轴瓦内间隙均匀，减少轴瓦垫铁的研刮工作。e、若机组大修前运行

5、中某轴承回油温度长期过高而又排除了其他原因，则很可能是其负荷过重所致，检修中应采取措施减小该轴承的负荷。2、同心度调整为避免对轮临时连接后中心发生变化，须作对轮同心度检查，这也是找中心的过程中十分关键的一个环节。2.1同心度调整的方法及注意事项。（1）测量对轮在自由状态下的晃度；（2）连接各转子对轮，调整对轮连接下的晃度值，均匀紧固对轮螺栓；（3）连接后的对轮同一点的晃动值与自由状态下相比，不能超过0.02mm。三、轴瓦检修1、轴瓦接触情况检查1.1轴瓦乌金表面与轴颈表面的接触情况；1.2轴承体上下半结合面的接触情况；1.3球面调整垫块

6、与瓦块、轴承体或球形承力面的接触情况。2、轴瓦间隙调整2.1圆筒形轴瓦两侧及顶部间隙的测量；顶部间隙压铅丝或抬轴方法，两侧则用塞尺进行检查。2.2可倾瓦顶部间隙的测量；一般使用抬轴方法进行测量。2.3轴承间隙的调整方法；2.4轴承紧力的测量及调整；2.5推力间隙的测量及调整。如有不妥，请多指正！谢谢大家！此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！