汽车起动系统.ppt

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1、发动机启动系统一、概述1、什么是启动过程？2、启动系统的作用是什么？3、对启动系统有什么要求？4、启动方式有几种？5、启动系统的组成？启动过程：发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程。启动系统作用：在正常使用条件下，通过启动机将蓄电池储存的电能转变为机械能，带动发动机以足够高的转速运转，以顺利启动发动机。要求：启动力矩；启动转速启动方式：人力启动；电力启动机启动组成：蓄电池启动机点火开关启动继电器二、起动机1、起动机的组成起动机一般由直流电动机、传动机构和电磁操纵机构三部分组成。直流电动机：在直流电压的作用下，产生旋转力矩。传动机构：使发动机驱动齿轮与

2、发动机飞轮啮合传动及分离的装置。启动时，使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，将起动机转矩传给发动机飞轮；起动后，使驱动齿轮脱开飞轮齿圈。电磁操纵机构：控制启动机主电路的通断，同时控制启动机的驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合和分离。2、直流电动机（1）结构起动电动机一般为串励式直流电动机，主要由电枢总成（转子部分）、磁极（定子部分）、机壳、电刷和电刷架等组成。a.电枢与换向器：电枢由电枢轴、电枢铁心和电枢绕组等组成，电枢的结构如图。作用：通电时产生电磁转矩。b.磁极磁极由固定在机壳上的铁心和缠绕在铁心上的励磁绕组组成。作用：建立电动机磁场。c.电刷与电刷架电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机，

3、使电枢产生定向转动力矩。电刷一般用铜粉和石墨粉压制而成，以有利于减小电阻及耐磨性。（2）工作原理通电导体在磁场中受到电磁力。3.2.2直流电动机结构和工作原理3.传动机构又称啮合机构或啮合器作用：（1）起动时将电枢的电磁转矩传递给发动机飞轮；（2）起动后，发动机带动起动机时，啮合机构立即打滑，即具有单向传递动力的作用。常见有滚柱式、摩擦片式、扭簧式和棘轮式等。（1）滚柱式单向离合器驱动齿轮与外壳连成一体，外壳内装有十字块，十字块与花键套筒固定连接→成一体。在外壳与十字块形成的四个楔形槽内分别装有滚柱及压帽与弹簧。外壳与护盖扣合密封。在花键套筒外面套有移动衬套及缓冲弹簧。整个

4、单向离合器总成利用花键套筒套在电枢轴的花键上。单向离合器总成在拨叉作用下，可以在电枢轴上轴向移动，也可以随电枢轴转动。工作原理：起动时，电枢轴通过花键套筒带动十字块旋转，这时滚柱在摩擦力作用下，滚入楔形槽的窄端，将十字块与外壳楔成一体，于是将转矩传给了驱动齿轮，带动飞轮齿圈转动，起动发动机。1．滚柱式单向离合器1．滚柱式单向离合器起动后，曲轴转速升高，飞轮带动驱动齿轮高速旋转。当其转速大于十字块时，滚柱滚入楔形槽的宽端而打滑。1．滚柱式单向离合器所以转矩不能从驱动齿轮传给电枢轴，防止了电枢超速飞散。滚柱式单向离合器结构简单，工作可靠，但传递转矩受限制。2．摩擦片式单向离合器

5、摩擦片式单向离合器多用于功率较大的柴油机起动机。2．摩擦片式单向离合器花键套筒（螺旋套）套在电枢轴的螺旋花键上，它的外表面上有三条螺旋花键套着内接合毂。内接合毂上有四个轴上槽，插放主动片的内凸齿。2．摩擦片式单向离合器从动片的外凸齿插在与驱动齿轮成一体的外接合毂（驱动齿轮套筒）的槽中。主、从动片相间排列。离合器工作时，利用主、从动片的摩擦力传递转距。2．摩擦片式单向离合器起动时：内接合毂由于花键套筒的旋转而左移，使主、从动片压紧而传递动力，电枢转距传给驱动齿轮，起动发动机。2．摩擦片式单向离合器起动后，飞轮齿圈转速高于驱动齿轮，于是内接合毂又沿花键套筒的螺旋花键右移，使主、

6、从动片出现间隙而打滑，避免电枢超速飞散。2．摩擦片式单向离合器摩擦片离合器可传递较大转距，并能在超载时自动打滑，但摩擦片易磨损，需经常检查调整，其结构也较复杂。3．弹簧式单向离合器花键套筒（传动套）套在电枢轴的螺旋花键上，驱动齿轮套在电枢轴的光滑部分，两者之间用月形键联结，使两者之间不能作轴向移动，但可以相对转动。3．弹簧式单向离合器在驱动齿轮柄和花键套筒外装有扭力弹簧，弹簧的两端各有1/4圈内径较小，分别箍紧在齿轮柄和花键套筒上。3．弹簧式单向离合器起动时，电枢轴带动传动套转动，扭力弹簧顺着螺旋方向将齿轮柄与传动套包紧，发动机转距经扭力弹簧传给驱动齿轮，起动发动机。3．弹

7、簧式单向离合器起动后，驱动齿轮转速高于传动套，扭力弹簧放松，驱动齿轮与传动套松开，发动机的转距不能传递给电动机电枢。3．弹簧式单向离合器弹簧式单向离合器的结构简单，寿命长，成本低。但其轴向尺寸大，主要用在一些大功率起动机上。3、起动机电磁操纵机构起动机的操纵机构分为机械式和电磁控制式2类。现代汽车均采用电磁操纵机构，由电磁开关控制。电磁操纵机构安装在起动机的上部，控制起动机的接通和关断。断开点火开关3．3．2起动机电磁操纵机构工作原理如上图。接通起动开关后，吸拉线圈和保持线圈通电，在吸拉线圈和保持线圈电磁力的共同作