交通工程学 第九章 道路通行能力.ppt

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1、第九章道路通行能力其他通行能力高速公路基本路段通行能力概述主要内容高速公路交织区段通行能力双车道一般公路路段通行能力§9.1概述通行能力＞交通需求无交通拥挤通行能力＜交通需求交通拥挤发生都市中早晚交通拥挤交通需求究竟在多大程度上超过了通行能力？10％？、20％？30％………倍以上？交通需求超过通行能力的5～10％的程度交通拥挤发生严重交通拥堵为什么会发生交通阻塞？9.1概述交通阻塞发生示意图时刻累计交通量需求容量増加阻塞消除容量阻塞发生阻塞消除9.1概述通行能力是道路系统规划、设计、建设、管理的指南针通过交通需求与通行能力比较，可以评价道路交通服务水平交通需求与

2、通行能力之间的关系，是交通环境评价的依据9.1概述美国最早进行通行能力的研究工作，其成果集中地反映在《HighwayCapacityManual》（简称HCM）中，最新版本为HCM2000许多发达国家如瑞典、加拿大、澳大利亚、德国等也都对本国的交通情况进行了研究,编制了相应的道路通行能力手册目前国际上有许多道路通行能力模拟软件，如美国的HCS(HighwayCapacitySoftware)，瑞典公路局的CAPCAL上世纪八十年代后期，东南大学、同济大学、北京工业大学等高校以及交通部所属部分科研所对适合我国国情的道路通行能力进行了研究工作9.1概述什么是通行能力（t

3、rafficcapacity）？在一定的道路条件、交通条件、控制条件、环境条件下、道路断面在一定的时间内能够通过的最大车辆数车辆换算交通量1×换算系数2＋交通量2×换算系数2＋……→→换算成小汽车数（pcu：passengercarunit）计量通行能力的时间单位时间单位愈大交通不均匀性也愈大，无法准确反映交通量与服务水平的关系。通常用1h为单位，美国用15min。9.1.1通行能力概述通行能力是指所分析的道路、设施没有任何变化,还假定其具有良好的气候条件和路面条件下的通过能力,如条件有任何变化都会引起通行能力的变化。总之,道路通行能力不是一个一成不变的定值,是随其

4、运行质量变化而变动的疏解交通能力的极限。通行能力分析的主要目的是求得在不同运行质量下1h所能通行的最大交通量，即可求得在指定的交通运行质量条件下所能承担交通的能力。9.1.1通行能力概述通行能力和交通量的关系什么？两者都是单位时间内通过道路某断面的交通体数量。通行能力反映了道路的容量，是道路容纳性能的一种量度。交通量反映了道路实际负荷交通的数量大小，是交通体根据实际情况在道路上运行的具体体现。道路通行能力分析的主要目的？确定某道路设施在通常条件下能容纳的最大交通量。确定在保持与规定运行特性相适应的条件下，某道路设施所能容纳的最大交通量。5.1.1通行能力概述计算通行

5、能力的条件道路条件是指公路的几何特征（车道数、车道、路肩、中央带等的宽度，侧向净宽，设计速度及平、纵线形和视距等）交通条件是指交通特征（交通流中的交通组成、交通量、不同车道中的交通量分布、上下行方向的交通量分布）控制条件是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规则环境条件指横向干扰程度以及交通秩序9.1.1通行能力概述道路通行能力分类基本通行能力basiccapacity道路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数(pcu)通常以高速公路上观测到的最大交通量为基准(理想、理论通行能力

6、)9.1.1通行能力概述道路通行能力分类可能通行能力possiblecapacity已知道路的一组成部分在实际或预测的的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu)是现实条件道路上的最大交通量（实际通行能力）9.1.1通行能力概述道路通行能力分类设计通行能力designcapacity一设计中的道路的一组成部分在预测的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一横断面上，在指定的设计服务水平下，1h所能通过的车辆的最大辆数(pcu)是道路规划、设计的依据（实用通行能力）9.1.1通行能力概述基本通行能力可

7、能通行能力设计通行能力各种修正系数指定服务水平下的V/C比道路通行能力分类三者关系9.1.1通行能力概述公路服务水平（LevelofService）是交通流中车辆运行的以及驾驶员和乘客所感受的质量量度；即公路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。9.1.2公路服务水平概述服务水平标准(美国)六级服务水平A—B—C—D—E—F速度高、密度小⇔速度低、密度大舒适度高⇔舒适度低(中国)四级服务水平一级——二级——三级——四级ABCDEFA级F级E级D级C级B级9.1.2公路服务水平概述流量速度自由流稳定流强制流0ABC不稳定流DEF服务交通量不同服务水平下要求