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时间:2020-03-03
《公路改建合同段2标生产施工组织设计.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、肥西县半王公路改建项目第(2)合同段施工组织设计2012年9月目录一、编制依据及原则1二、工程概况2三、施工组织方案3四、老路破除施工安排22五、路基处理,涵洞施工安排23六、附属工程施工安排25七、雨季施工安排28八、冬季施工安排29九、施工管理力量及劳动力31十、安全生产管理保证措施32十一、质量、工期安全环境的主要措施33十二、施工现场安全应急预案40一、编制依据及原则(一)编制依据1、交通部《公路工程技术标准》JTGB01—2003.2、交通部《公路路线设计规范》JTGD20—2006.3、交通部《公路路基设计规范》JTGD30—20044、交通部《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG
2、D40—20115、交通部《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—20046、《道路交通标志和标线》GB5768—20097、交通部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—20038、交通部《公路交通安全设施设计规范》JTG81—20069、交通部《公路交通标志和标线设计规范》JTG82—200910、交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》。11、设计图纸和业主相关文件要求。(二)编制原则1、单位工程合格率100%。2、遵循招标文件各项条款要求,严格按照设计标准,现行施工规范和质量检验评定标准,正确组织施工,确保工程质量合格。3、根据工期要求,抓住关键线路,合理安排施工进度,搞
3、好工序衔接,达到均衡生产,在保证工程质量、安全的前提下,尽量缩短工期。4、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我队专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验,坚持科学管理、精心施工,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。1、科学合理配置资源,做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源,加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。2、在满足业主各种要求的前提下,确保实现进度、质量、安全的预期目标。二、工程概况(一)工程承包范围:本项目承包范围为公路道路工程,包括老路面破除、路基涵洞、土方、级配碎石层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层以及边沟、浆砌片石、警
4、示标志。(二)工程简介:本合同项目为半王公路改建项目第(2)合同段,工程地点位于江夏集至王集。工程范围:第2合同段工程路线全长约5.607公里,设计技术标准为平原微丘区三级公路,路面宽7米;工程细目以招标文件工程量清单及本项目施工图设计文件为准。本工程的设计指标为:公路路线等级为平原微丘区三级公路标准。(三)工程规模:1、设计规模:工程路线全长5.607公里,路面宽7米。路基宽度8米。2、主要工程数量:路面工程:老路面破除28000㎡,挖方18412l立方米,填方33305立方米,5%水泥稳定碎石基层47600㎡,水泥砼面层39200㎡。3米×3米盖板涵一座C20混凝土222.47立方米,M
5、7.5浆砌片石31立方米。圆管涵10座,其中孔径1米的9座,管节长度117.36米。孔径0.75米的一座,管节长度13米。边沟:3616m,水泥砂浆砌片石:1736立方米。标志(岔道口标志):4块标线(限速标志):1块警示桩:220块(四)场地工程地质、水文条件:1·工程地质本合同段工程位于乡村公路段,为原半个店至江夏路面。沿线工程地质为:1层一般杂填土,以路基粘性土为主。2层亚粘土,黄黑色,干强度高,韧性中等。3层粘土,少量灰色粘土,干强度高,韧性强。2·水文地质本合同段属江淮分水岭,易滞易旱,沿线山冲水库较多。地下水位在1.5—2.0之间。(五)气候条件本合同段施工地区属亚热带温润湿气候
6、,雨量充沛,阳光充足。(六)设计标准1、道路等级:公路路线等级采用平原微丘区三级公路标准2、计算行车速度:V=30km/h3、路面交叉:平面交叉4、路面类型:混凝土水泥路面5、质量等级合格。三、施工组织方案一、施工准备为确保优质高效完成本合同段的各项工程,自进场的第一天起,我部将统筹安排,科学调度,全面展开开工前的各项准备工作。1、行政准备为了能使各项工程的施工顺利进行,进场后,积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得联系,主动征求各部门的意见和建议,在业主的帮助下,取得各方面的更多支持,使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。2、技术准备(1)测量准备开工前的定线复测
7、是各项工程开工的前提,它对工程质量有着直接的影响,为确保复测精度,由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责,在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后,迅速组织对合同段进行定线测量,主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况,增设复测成果的护桩图,并书面上报监理和业主审核,并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样,为各分项工程的开工打下良好基础。2、实验准备影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功
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