公路隧道生产施工组织设计.doc

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1、附录公路隧道施工组织设计示例一、JDSH隧道工程概况1隧道工程描述2气候、水文状况3地震烈度4隧道施工条件二、隧道施工布置1隧道施工安排总体布置2劳动力组织及施工任务划分3主要机械设备4隧道施工进度计划安排5临时工程三、隧道主要施工方法1进洞施工方法2掘进开挖方法3衬砌支护施工4隧道仰拱铺筑与填充施工5隧道混凝土路面施工要点及工艺流程四、隧道施工现场监控量测1隧道施工现场监控量测目的2现场监控量测项目和要求3监控量测项目的测线和测点布置4隧道施工监控量测频率5监控量测数据整理与应用6隧道混凝土衬砌施工7隧道

2、施工防水与排水8隧道施工通风与防尘五、隧道工程质量和工期的保障措施1隧道工程质量保障措施2隧道施工工期的保障措施3隧道施工现场安全措施4隧道施工技术组织保证措施5隧道施工环境保护方案与措施JDSH公路隧道施工组织设计1隧道工程概况1)概况CHD高速公路JDSH山公路隧道为上、下行分离式隧道，下行隧道位于下行线K432+025～K433+160之间，全长1135m，进出口均位于曲线上，纵坡为1.27%，最大埋深130m；上行隧道位于上行线K432+080～K433+147之间，全长1067m，为直线隧道，纵坡

3、为0.91%，最大埋深118.5m，上下行隧道累计总长2202m，隧道设计为净跨10.90m，净高7.2m的半圆拱曲墙式断面；上下行隧道中心间距36m。按新奥法组织施工，隧道工程施工开挖的出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。针对本座公路隧道地质条件差，施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保安全、达到均衡、高效

4、生产、优质工程、按期完成投资任务、早日竣工验收和交付国家运营。2)隧道地理位置3)隧道地质状况4)气候、水文状况5)地震烈度6)隧道施工条件2隧道施工布置1)隧道施工安排总体布置根据该隧道的长度、地质条件、工期要求等因素，采用双洞口掘进。由于该隧道所穿越地层围岩稳定性差、为Ⅱ、Ⅲ类围岩，且上、下行隧道间距较近，中线间距约36m（上、下行隧道间石柱仅23m左右），爆破作业对相邻隧道的稳定性有一定的影响。在施工安排上，同一掘进方向，上、下行隧道掌子面掘进拉开50m左右，支护紧跟并实行严格的微震控制爆破。2)劳动

5、力组织及施工任务划分JDSH隧道根据工期要求排定和上场设备能力，拟定在进、出口分别安排2个施工队掘进，衬砌综合隧道队和机械综合队各1个。按照公路隧道设计坡度特性，分别安排进出口两个作业队施工。具体见下表：队伍名称人员数量（人）任务范围备注隧道综合一队180进口端：上685m，下546.51m开挖与支护。分别承担进口段全隧衬砌与铺底等。隧道综合二队180出口端：上430m，下500.49m开挖与支护。分别承担出口段全隧衬砌与铺底等。机械综合一队60隧道进口出渣、风、水、电、设备材料和混凝土拌合和运输等。机械综

6、合二队60隧道出口出渣、风、水、电、设备材料和混凝土拌合和运输等。3)主要机械设备JDSH公路隧道为本标段控制工期的拦路虎工程，因而在机械设备上予以优先保证，并配备先进的机械设备。JDSH隧道按新奥法施工，出渣采用无轨运输，短台阶三臂液压台车打眼，实施掘进（钻、爆）、出渣（装、运、卸）、喷锚（运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。具体见下表：JDSH隧道施工机械配备表工序名称设备名称机械型号进口数量出口数量钻孔1、三臂凿岩台车2、风动凿岩机3、风镐4、简易台车5、管棚机1、H1782、76

7、553、G104、自制5、采购14040201404022装、运碴1、轮式侧卸装载机2、轮式侧卸装载机3、自卸汽车1、WA420-33.5m32、ZLC50C2.3m33、红岩CQ302918T阿维林RD03027T奔驰2628K15T1232212222衬砌1、混凝土拌合站2、整体液压衬砌台车3、混凝土输送泵4、插入式振动器5、混凝土输送车1、HZS-10050m3/h2、自制（10m）3、HB304、ZX-605、MR4500122123122123施工通风轴流风机TZ-10055kw22电力、电器及其

8、它1、变压器2、柴油发电机3、低压开关柜4、内燃压风机5、电动空压机1、800KVA315KVA2、120kw3、2000A4、VY12/75、4L-20/8121226121226锚、支护1、水平钻机2、强制式拌合机3、混凝土喷射机4、灰浆拌合机5、灌浆机6、风动凿岩机7、双液注浆泵1、FS60112、JS5003、PZU-54、3105、UB36、76557、2TG-60/210226263322626334