久长公路隧道施工组织设计.doc

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1、中铁七局扎南项目部久长隧道施组设计久长公路隧道施工组织设计一、主要工程项目施工方案、施工方法本合同段设久长隧道一座，起止里程为ZK45+315～ZK46+062，全长747m。隧道通过不同的地层段，岩性变化较大，可溶岩与不可溶岩交替出现，且隧道中部及出口位置发育断层，断层对隧道围岩岩体完整性影响较大，断层裂隙水积水，施工开挖时可能造成突水现象。根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对贵州特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。（一）

2、、施工原则我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射C20砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。（二）、总体施工方案本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不

3、干扰洞内施工的情况下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩主要有Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为明洞衬砌：s1；复合衬砌：s2a、s2b、s3a、s3b、s4、s5、s6七种类型。复合衬砌各型支护参数如下表所示：第8页共66页中铁七局扎南项目部久长隧道施组设计隧道复合衬砌支护参数表衬砌类型围岩级别初期支护二次衬砌辅助施工锚杆钢筋网喷射砼钢拱架S2aⅤφ25中空注浆锚杆L=300cmφ8钢筋网20x20cm双层C20喷射砼厚26cm18工字钢间距75cm拱部45cm仰拱45cm长管棚超前小导管S2

4、bⅤφ25中空注浆锚杆L=300cmφ8钢筋网20x20cm单层C20喷射砼厚26cm18工字钢间距75cm拱部45cm仰拱45cm超前小导管S3aⅣφ22药卷锚杆L=300cmφ8钢筋网20x20cm单层C20喷射砼厚22cmφ22格栅间距100cm拱部40cm仰拱40cm超前锚杆S3bⅣφ22药卷锚杆L=300cmφ8钢筋网20x20cm单层C20喷射砼厚22cmφ22格栅间距120cm拱部40cm超前锚杆S4Ⅲφ22药卷锚杆L=250cmφ6局部钢筋网20x20cm单层C20喷射砼厚10cm拱部30cmS5Ⅱφ22药卷锚

5、杆L=250cm局部φ6局部钢筋网20x20cm单层C20喷射砼厚6cm拱部30cmS6Ⅴφ25中空注浆锚杆L=350cmφ8钢筋网20x20cm双层C20喷射砼厚26cm18工字钢间距50cm拱部50cm仰拱50cm长管棚超前小导管说明：初期支护采用20#喷射砼；二次衬砌采用25#防水砼；其中S2a、S6为钢筋砼。根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法施工；洞口浅埋段采用侧壁导坑法施工；Ⅴ级围岩段

6、采用超短台阶法施工；Ⅳ级围岩段采用短台阶法。洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的安全，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。本隧道施工按照新奥法的原理，采用预裂光面爆破技术，锚喷初期支护，以量测数据为施工依据。开挖采用人工风钻钻孔实施光面爆破，轮式装载机装碴，自卸车出碴，利用TK—961湿喷机进行锚喷支护。二次衬砌采用9m衬砌台车全断面进行，混凝土采用集中拌合，输送车输送，砼输送泵灌注，插入式振捣器捣实。本隧道掘进采用双向掘进方式施工，当隧道距贯通50米左右，爆破

7、作业时互相提前1小时通知，以免发生意外情况；当距贯通15米时，采用独头掘进方式且爆破时提前通知并在停止施工的作业面200米左右设立明显的警戒标志。第8页共66页中铁七局扎南项目部久长隧道施组设计计划每个洞口平均月成洞70m左右，前一个月进行施工准备，铺设供水管路，建高位水池、拌合站、空压机房等临时设施，高压水池设于入口左侧山上。平整施工场地，机械设备和人员进场，开挖洞外路基土石方，暴露洞口达到正式进洞条件。（三）、施工组织计划隧道工程是本合同段的重点。为确保隧道按期、优质、安全的完成施工，我们组织专业化隧道施工队伍并对隧道工程

8、实行专业化作业分组，抽调经验丰富、专业性强的人员参加隧道施工，配足人员、设备。1、洞内劳动力安排如下表久长隧道每一洞口劳动力安排表人员及组别工作内容管理人员队长1施工现场、调度室、全面管理、组织工程师1主管技术工作，并兼职环保安全员2安全、质量检查掘进班钻爆工25钻孔、装药、