驼峰调车指挥系统方案.ppt

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1、1驼峰调车指挥系统主讲：高宏斌兰州铁路局职工培训站2主要内容：本章以典型的纵列式编组站驼峰调车场为列，重点介绍了驼峰头部指挥调车的主要信号设备的设置和平面布置，运营技术要求，信号联锁概念和条件，主要继电电路工作原理。此外还介绍了驼峰机车信号的基本概念和工作原理。重点、难点：驼峰调车场信号设备及平面布置，继电联锁电路的工作原理驼峰调车指挥系统3第二章第一节：驼峰调车场信号设备第二节：驼峰信号继电联锁控制设备第三节：驼峰信号计算机联锁控制设备4驼峰调车场信号设备室外设备室内设备5室外设备信号机转辙机轨道电路调速工具线路表示器、按钮柱、限界检查器等6室内设备面

2、板式控制台继电器组合及组合架电源屏分线盘7一、信号机1．驼峰主体信号机采用四灯七显示高柱色灯信号机，设在峰顶平台处，每条推送线设一架。2．驼峰复示信号机复示驼峰主体信号机。3．驼峰辅助信号机设在到达场靠近驼峰一侧的股道，复示驼峰主体信号机。81、驼峰信号机的作用在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车机车能否向峰顶推送车列，以及用多大速度推送车列。驼峰信号机2、驼峰信号机的显示含义驼峰信号机为四灯位高柱信号机，从上至下有黄、绿、红、白四个色灯。9驼峰信号机的显示距离不能小于400m。在整个推峰解体过程中，调车机车位于车列尾部，为让机车司机看清信号显示，在到发线

3、适当位置，可以设置驼峰辅助信号机和驼峰复示信号机。3、驼峰信号机的显示距离与设置位置驼峰信号机及其设置104．调车信号机1）线束调车信号机。在每一个线束分歧道岔处设置线束调车信号机，分上峰和下峰两个方向的。2）峰上调车信号机3）线路表示器1112二、道岔转换设备及轨道电路驼峰场溜放进路上道岔转换设备要求快动型的。一般采用ZD型快动电动转辙机（目前较多的ZD7型）和ZK型电空转辙机（目前较多的ZK3型）。13三、车辆减速器及限界检查器车辆减速器的作用是调整溜放车组的速度。限界检查器是检查车辆的底部限界。一般在每条推送线上距峰顶80～100米处装设限界检查器

4、。14减速器15减速顶16限界检查器17铁鞋1819五、信号楼及楼内设备驼峰楼是集中控制和监管信号机、道岔及车辆减速器的中心。信号楼设置的位置及数量主要决定于制动位及调车线的数量。2021控制台：1．信号机控制按钮及信号复示器2．道岔手柄及用定、反位表示灯3．自动集中作业按钮及表示灯4．减速器控制按钮及表示灯5．电气集中作业按钮及表示灯6．推送作业场间联系有关按钮及表示灯7．音响报警信号2223信号楼内除了控制台外，还有电气集中，自动集中设备的继电器组合及组合架，电源屏及室内外联系电缆分线盘等。还有一些检测设备等。24252627继电联锁控制设备原理驼峰

5、信号机联锁控制电路线束调车信号机控制电路28（一）驼峰信号机显示意义一个绿色稳定灯光——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进；一个绿色闪光灯光——准许机车车辆加速向驼峰推进；一个黄色闪光灯光——准许机车车辆减速向驼峰推进；一个红色闪光灯光——指示机车车辆自驼峰后退；一个月白色闪光灯光——指示机车车辆会禁溜线取送车；一个月白色稳定灯光——指示机车下峰进行调车作业；一个红色稳定灯光——停止推进，不准机车车辆越过该信号机；一个黄色稳定灯光——准许机车车辆向驼峰预先推进，但机车车辆也不能越过信号机。29（二）驼峰信号机防护、联锁及控制的特点驼峰信号机防护范围广驼峰溜

6、放信号开放，不检查溜放进路上的分路道岔位置，没有进路锁闭道岔，也不检查进路是否空闲，但它与作业过程中危及溜放安全的“因素”要联锁。30（三）运营技术要求1．驼峰信号机的显示应符合《技规》的规定；2．驼峰信号机应与敌对信号机联锁；与推进进路道岔溜放进路上背向道岔联锁；3．驼峰信号与不符合车辆限界检查器的车辆联锁；4．灯光显示正确，并有一种开放信号变换为另一种开放信号时，转换中间不能闪显其它显示。315．信号开放后，当电缆线路断路，灯丝断丝，闪光设备等故障，应关闭信号；6．在因设备不正常，自动关闭信号和由现场调车人员、下部信号楼值班员关闭信号后；既是故障排除

7、，也不能启动再次开放信号（通常称不允许自动重复开放信号）。必须由上部信号楼值班员确认关闭信号后，由他再次开放信号。32（四）驼峰信号机控制原理电路1．控制原理相图331）命令输入部分对应每架信号机的显示设有六个二位自复式按钮；“定速”按钮LA，“加速”按钮LSA，减速”按钮USA，“后退”按钮HTA，“调车”按钮DA，“停止”按钮HA。342）记忆和执行部分对应上述的每一个按钮设有信号继电器。绿灯继电器LJ，绿灯闪光继电器LSJ，黄灯闪光继电器USJ，月白灯闪光继电器BSJ，红灯闪光继电器HSJ。用它们励磁吸起接点分别开放绿，绿闪，黄闪，月白闪和红闪信号

8、。353）联锁部分D项联锁内容：溜放作业，后退作业，向禁溜线作业的共同联锁的内容