承保政策制定与效果评估.ppt

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1、承保政策制定与效果评估承保管控闭环模型以盈利目标为中心实施车险承保管控承保政策制定（2010版指南）承保政策的系统实现（核保辅助系统）监控与效果评价2业务风险识别:风险分类指标：销售费用率取代手续费率风险分类标准方面保本类业务引入区间概念(c)统一了各类业务标准（a)10版与09版主要变动点目标客户群细分完善了分类纬度，业务来源、单车和车队新保和转保单车中，至少要有保监会分类以及投保方案作为预算执行和管控，强调各类业务占比控制折扣率与销售费用率共用空间确定:在盈亏平衡共用空间基础上按目标利润率确定，确保盈利目标业务风险识别1业务占比控制3目标客户群

2、细分22010版承保政策制定指南主要内容4折扣率与销售费用率共用空间盈亏平衡赔付成本固定成本变动成本100%赔付率F赔付率Y销售费用、营业税金及附加、保险保障基金提取(销售保单产生）BCD与保单无直接关系的费用，如办公楼固定资产折旧或租赁费用、电脑设备、广告费用等，包括资金使用(非销售保单产生）E一、风险识别-分类标准=1-（销售费用率+营业税金及附加+保险保障基金率）=1-车险业务平均费用率AC：保本A:高盈利E：高亏D：微亏100%赔付率Y赔付率FB：微利变动成本固定成本盈亏平衡赔付成本盈利率亏损率一、业务风险识别C注：a为预定承保利润率:10

3、%C为保本业务区间:6%一、业务风险识别类别含义等级标准A高盈利业务,指承保利润率达到一定数值以上的业务历史赔付率＜赔付率Y-c/2-aB微利业务,承保利润率低于A类业务标准，但有盈利的业务赔付率Y-c/2-a≤历史赔付率＜赔付率Y-c/2C保本业务,指不盈不亏的业务；赔付率Y-c/2≤历史赔付率<赔付率Y+c/2D微亏业务,指那些亏损率小于固定费用率的业务，也即该业务保费在承担赔付和销售费用、营业税金及附加、保险保障基金等与保单直接相关的费用成本后还能够弥补部分固定费用成本；赔付率Y+c/2≤历史赔付率＜赔付率FE高亏业务,指指那些亏损率大于固定

4、费用率的业务，该业务保费不足以承担赔付和销售费用成本，从而无法弥补部分固定费用成本的业务。历史赔付率≥赔付率F（c/2+a）≤1-车险业务费用率（含销售费用）-赔付率8类别等级标准A赔付率≤(赔付率Y-c/2-a)B(赔付率Y-c/2-a)＜赔付率=<赔付率Y-c/2C赔付率Y-c/2<赔付率=<赔付率Y+c/2D赔付率Y+c/2＜赔付率=<赔付率FE经验赔付率≥赔付率F赔付率Y=1-各机构含销售费用的车险业务平均费用率=1-（各费用（除销售费用）的平均费用率+实际销售费用）赔付率F=1-（实际销售费用率+营业税金及附加比例+保险保障基金率）固定费

5、用率=各机构除销售费用的车险业务平均费用率-（营业税金及附加比例+保险保障基金率）类别等级标准Ac/2+a≤利润率Bc/2≤利润率＜c/2+aC-c/2≤利润率

6、分类车龄车系投保组合业务分类家用车家用6座以下新车奇瑞QQ单保含车损商业险A/B/C/D/E单保不含车损商业险单保交强险混保含车损商业险…………夏利…………………[1，3）…………[3，5）…………………………家用6座以上………………非营业客车………………………………………………1、新车、转保单车业务风险分类表上年商业险发生赔款次数上年赔付率区间业务分类A/B/C/D/E家用车>=8A/B/C/D/E[5,8)>100%>80%[3,5)>90%>75%[2,3)>80%>70%非营业客车……2、续保单车业务风险分类表新保、转保车队业务从投保人性质

7、（出租租赁）、车辆种类（客车座位数、货车吨位数）、车辆用途（非营业、营用）、行驶区域（省内、全国）等维度对公司历史承保业务进行分组，测算其赔付率，按照拟承保的新保、转保车队业务构成，参照历史承保业务赔付率情况估算其整体赔付率。同时对拟承保车队规模、管理水平、车辆具体行驶线路、货物特点、司机素质等方面进行定性评估，并据此对定量测算的赔付率进行调整原则上新保、转保车队业务风险类别应由省分公司审批确定。3、车队业务续保车队业务主要根据该车队业务的历史赔付率进行风险分类。新保、转保车队业务风险分类参考表业务风险识别1业务占比控制3目标客户群细分24折扣率与

8、销售费用率共用空间2010版承保政策制定指南主要内容根据《2010年车险计划与预算编制指引（试行）》,各分公司在进行201