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时间:2020-03-03
《学习活动3 发动机基础件构造、功能及工作原理(3).doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、课题学习任务一发动机结构认知与拆装学习活动3发动机葛础件构造、功能及工作原理(3)豔2013/09/25课程类型新授授课学时6课时授课班级12级汽修(高级1班)学生人数41人教学场地博世实训室教学目标知识目标能力目标德育目标1•了解配气机构中各部件的定义和种类;2.掌握正时和配气相位定义及理论知识;3.掌握配气机构中各部件的功用。1•技能目标:(1)掌握配气机构的组成及相对位置;(2)掌握配气机构各部件的构造、结构特点及正时调整。2•发展目标:培养学生自主学习、思考的能力、严谨踏实的工作作风。通过小组的配合学习,培养学生团队合作
2、意识;锻炼学生的协作、沟通技巧和语言表达能力。1.配气机构中各部件的名称及功用;2•配气机构中各部件的结构、相互连接关系及正时原理。教学难点1•配气机构的类型与结构;2.正时机构的检查与调整方法。教学方法教法:讲授法、示范法、教学互动学习、多媒体辅助教学学法:小组合作学习法教学资源1•传统教学设备(白板、白板笔等)2•多媒体教学设备(计算机、投影仪和网络设备等)3•专业教学设备:整车、常规工、量、器具、举升设备和辅具等学习活动3发动机基础件构造、功能及工作原理(3)复习提问:1.机体组的组成与结构如何?2.活塞、曲轴的结构如何?
3、学习目标:1.了解配气机构各部件名称、功用及结构特点;2.掌握正时、配气相位的定义与原理;3.熟悉配气机构各部件的连接关系。一、概述1•配气机构功用2.配气机构组成二、气门组1.气门2.气门座圈3.气门导管4.气门弹簧、锁片和导管油封三、气门传动组丄.概述2.凸轮轴3.正时机构4.气门挺柱、气门推杆与气门摇臂四、配气正时1.配气相位2.配气相位图布置作业(完成工作页中有关教学内容)教学环节与主要内容教学目标教学活动学生活动复习及引入(时间分配:10分钟)提出问题,I教师提出问題思考回答问題【复习提问】出话题1.机体组的组成与结构
4、如何?2.活塞、曲轴的结构如何?【引入新课】利用身边事物讲授听讲气门系统是四冲程发动机的最大特征,是基本结构已经有百年的历引起学习兴趣史了。配气机构工作的好坏决定了发动机的动力性和经济性。配气机构是如何工作的?目前车用发动机的配气机构主要类型有哪些?这些都将在本次课程中得以解答。新课讲授(时间分配:15分钟)了解教学的主介绍资讯的主听讲并观察要内容要内容【资讯】—、概述1・配气机构功用按照汽缸的工作顺序和工作过程的要求,准时地开闭进、排气门、向汽缸供给可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)并及时排出废气;当进、排气门关闭时,保
5、证汽缸密封。2•配气机构组成由:气门组和气门传动组的组成。气门组的作用是封闭进、排气道。气门传动组的作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻开闭,且保证有足够的开度。二、气门组气门组主要包括:气门、气门座圈、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁片等。1•气门气门由气门杆和气门头部组成,排气门头部由于承受很高的热量,故多采用耐热合金制作,通常排气门的头部比进气门稍大些,气门杆主教学环节与主要内容教学目标教学活动学生活动要起导向和散热作用。2•气门座圈气门座圈与气门头部配合起密封作用。铸铁气缸盖在铸造时,直接制成座圈,铝合
6、金气缸盖则镶入耐磨、耐热合金钢的座圈。3•气门导管主要起导向和散热作用,多用铸铁制成,用压力压入或液氮冷却收缩后放置在气缸盖的座孔中。4•气门弹簧、锁片和导管油封(1)气门弹簧使气门紧密关闭,目前多采用双弹簧结构。如使用单弹簧,则弹簧为不等螺距,安装时,螺距密的一端应放在气缸盖上,另一端则与气门杆接触。(2)锁片起连接气门与气门弹簧作用,要求锁止可靠。(3)导管油封防止润滑油经气门杆和气门导管之间流入燃烧室。三、气门传动组1•概述⑴凸轮轴与正时机构,包括:凸轮轴、链轮、轴承、链条、张紧轮等,用于OHV发动机。(2)目前,OHC发
7、动机,很多采用正时皮带传动,但部分发动机,将正时皮帶改为正时链条传动。2•凸轮轴(1)作用用于控制进、排气门的开闭。(2)结构OHV发动机凸轮轴安装在气缸体上,OHC发动机则安装在气缸盖上。3•正时机构活塞的位置与进、排气门的开闭,其时间必须精确配合,故曲轴与凸轮轴的转动角度必须对正且保持不变。正时机构分为使用正时链条和使用正时皮带两种。4•气门挺柱、气门推杆与气门摇臂(1)气门挺柱气门挺柱为OHV发动机配气机构的零件之一,安装在发动机体内,将凸轮轴的旋转运动变成直线运动,以驱动气门推杆。(2)气门推杆由气门挺柱驱动,以带动气门
8、摇臂。教学环节与主要内容教学目标教学活动学生活动(3)气门摇臂常用于OHV和OHC发动机,可改变运动方向,具备杠杆作用,使气门开启量大于凸轮的行程大。另外气门摇臂上设有调整螺钉,可调节气门间隙。(4)气门间隙由于气门、气门摇臂等零件受热后会膨胀,因此必须留有适当
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