桥梁台帽施工技术方案.doc

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1、XX长江公路大桥接线工程桥梁台帽施工方案XX工程公司XX长江公路大桥接线工程项目部二0—0年一月桥梁台帽施工技术方案一、编制依据1、施工设计图纸、招标文件；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）；4、施工工期；5、监理程序。二、适用范围XX长江公路大桥接线工程桥梁桥台帽施工。三、施工准备（一）施工放样用全站仪根据监理工程师认可的坐标放样法确定台帽中心、轮廓线及四角位置，打钢钉标示并弹出墨线以便控制模板屮心线和边线及钢筋绑扎定位。（二）材料准备水泥、钢筋等原材

2、料进场后，根据规范要求并在监理工程师监督卜•经抽样、试验全部合格。1、水泥来源于安徽海螺水泥厂;2、钢材来源于XX钢铁厂，为本项冃工程已储备100吨各种规格钢材，并通过了自检和监理的抽检；（三）生产机具到位情况见下表机械名称规格型号功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）厂牌及出厂时间数量（台）汽车起重机QY25D25T徐州2000.51发电机组90GF15KW泰州2008.31殓拌合楼JS10001.0M3方圆机械厂2006.101殓罐车JAC8M32003.113磴泵车ISUZU17m2001.41插入式振捣棒2.5KWX

3、X4钢筋切断机2010.102钢筋弯曲机2010.102木工电锯2010.101电焊机BX1-500上海2010.104装载机ZL30F4.0M32005.51四、施工工期结合本工程情况和现有人员、机械设施，台帽施工计划自2010年11月20日至2011年5月5日。五、施工技术方案在台帽施工前，将桩柱柱头凿毛，台帽轮廓下回填分层整平，用25吨震动压路机压实，浇筑15cm厚C30混凝土作为台帽底模。1、钢筋加工及质量耍求1・1、原材料与焊接接头经监理检验合格及力学试验合格后，进行钢筋加工，成型后钢筋按同型号，整齐排放，底部要垫

4、起，挂好标牌并用防水材料遮盖，以防生锈。1・2、钢筋集中在钢筋加工场下料加工，钢筋釆用冷拉方法调直,其拉伸率控制在2%。弯曲筋，电弧焊接和绑扎头应距弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，同一根钢筋在接头长度区段内不能出现两个接头。1・3、钢筋焊接：焊接采用闪光对焊，搭接长度单面焊不小于焊接钢筋直径的10d,双面焊不小于5d,焊接应符合《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)及《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)的规定。1・4、钢筋加T的质量要求：1・4・1、对施焊人员耍进行培训，持证上岗。1.4.2、原材料与焊接接

5、头经力学试验合格后，进行钢筋加工，加工前应清除表而油污锈蚀。钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除,保证钢筋焊接后轴线一致。1.5.3、钢筋加工制作及安装严格按照图纸设计进行施工。2、钢筋绑扎为确保台帽钢筋定位准确，台帽钢筋安装时，根据台帽中心线放出台帽四个脚点并弹出轮廓线,用吊线的方法，保证钢筋的结构尺寸、位置和垂直度。2・1、根据台帽边缘线进行初步钢筋定位，钢筋用脚手架固定，脚手架搭设在台帽轮廓线外，预留模板及加固支撑位置，确保钢筋的垂直度，在加强筋上标出每根主筋位置，按位置绑扎主筋，并保证主筋竖直，间距不超出规范要求。2

6、.2、箍筋绑扎时，间距必须符合规范要求。按规范要求梅花状绑扎足够数量姓垫块，保证钢筋保护层厚度，拆模后无漏筋现象，当绑扎挡块钢筋与台帽钢筋相抵触时，应调整挡块钢筋，保证台帽钢筋的准确性。2.5、钢筋绑扎成型后，调整其位置及垂直度，保证钢筋笼顺直,轴线位置及尺寸准确。1.6、钢筋加工及安装检验项目m检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋两排以上排距±5尺量：每构件检査2个断面间距（mm）同排±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5〜10个间距3钢筋骨架长±10按骨架总数30%抽检尺寸（mm）宽

7、、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽检30%5保护层厚度（mm）±10每构件沿模板周边检查8处3、模板支立2.1、台帽侧模采用舉厚5mm的钢模，模板安装前进行板面磨光并涂脱模剂。2.2.模板采川吊车配合人工安装，侧模底部与底板间接缝用海绵条填塞密实，防止殓浇筑漏浆。3.3、侧模接缝处内镶3cm宽双面胶，通过螺栓连接，保证模板拼缝严密平整，在浇筑过程中不漏浆。模板外设巾14mm对拉杆紧固，纵、横间距为50cmX50cm,通过巾48mm双向双道钢管配合蝴蝶夹紧固成整体，内设钢支撑。3.4、安装过程中，及时检验模板垂

8、直度，并调正钢筋笼骨架位置、保护层厚度。3.5、安装模板吋避免用铁质杆件在模板内侧冲击撬动，防止划伤模板表面，影响下次使用。3.6、模板安装完，首先进行自检，经口检合格后报监理工程师检验，监理工程师检验合格后，进行栓浇筑。4、殓浇筑4.1、磴由拌和站集中拌和，通过殓灌车输送，磴运输过程中应