桥面布置与构造.ppt

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1、第四章桥面布置与构造钢筋砼和预应力砼桥梁的桥面部分通常包括：桥面布置、桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道（安全带）、缘石、栏杆和灯柱等构造。（桥面的一般构造）14-1桥面布置桥面布置应在桥梁的总体设计中考虑，根据道路等级、桥梁宽度、行车要求等条件来确定，对于砼梁式桥的桥面布置有以下类型：1．双向车道布置——交通量不大的桥梁2．分车道布置——交通量大的桥梁做法：上下行桥梁分离、分隔带3．双层桥面布置——充分利用桥梁的承载能力21．双向车道布置是指行车道的上下行交通布置在同一桥面上。在桥面上，上

2、下行交通由画线分隔，因此没有明显的界限。桥梁上也可允许机动车和非机动车同时通过，同样采用划线分隔。32．分车道布置上下行交通按分隔设置式进行桥面布置，上下行交通互不干扰，可提高行车速度，便于交通管理局。但桥面布置上要增加一些附属设施，桥面宽度也相应加宽。4在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆；采用分离式主梁布置，在主梁间设置分隔带采用分离式主梁，在两主梁间的桥面上不加联系，各自交通通行单向。分车道的桥面布置53．双层桥面布置是在桥梁结构的空间上可以提供两个不在同一平面上的桥面构造可使不同的交通严格

3、分道行驶，提高了车辆和行人的通行能力，并便于交通管理。可充分利用桥梁净空，在满足同样交通要求下，减少桥梁宽度，缩短引桥长度，达到较好的经济效益。双层桥面布置实例6双层桥面布置74-2桥面铺装亦称桥面保护层，是车轮直接作用的部分，具有以下功能：保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗；防止主梁遭受雨水侵蚀；对车辆轮重的集中荷载其一定的分布作用；因此，行车铺装要求有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨。8桥面铺装部分在桥梁恒载中占有相当的比重，特别对于中小跨径尤为明显，故应尽量设法减小

4、铺装重量；如果桥面铺装采用水泥砼，其标号不低于桥面板砼的标号，并在施工中确保铺装层与桥面板紧密结合成整体，则铺装层砼（扣除作为车轮磨损部分，约1～2cm厚）也可合计在桥面板内一起参加工作，以充分发挥这部分材料的作用。9一、桥面横坡的设置为了迅速排水，除设置纵坡外，尚应将桥面铺装沿横向设置双向横坡；对于沥青砼或水泥砼铺装，横坡为1.5%～2%，行车道板普遍采用抛物线形横坡，人行道采用直线形常用的设置形式有以下几种：1.盖梁顶设横坡：对于板桥或就地浇注的肋梁桥，为节省材料并减小恒荷重量，可将横坡设在墩台

5、顶部做成双向倾斜的等厚桥面板。102.三角垫层：对于装配式肋梁桥，为架设和拼装方便（不设在墩台上，而设在行车道上），通常采用不等厚的铺装层（先铺一层厚度变化的砼三角垫层，再铺设等厚的砼铺装层），以构成桥面横坡。3.结构设横坡：对于较宽的桥梁（如城市桥梁），用三角垫层设置横坡将使砼用量与恒载重量增加过多，为此，可将行车道板做成双向倾斜的横坡，但这样会使主梁的构造和施工稍趋复杂。11桥面横坡示意图桥面横坡的设置12二、桥面铺装的类型1.普通水泥砼或沥青砼铺装：在非严寒地区的小跨径桥上，通常桥面内可不做专

6、门的防水层，而直接在桥面上铺筑5～8cm的普通水泥砼或沥青砼铺装层。沥青砼铺装可做成单层式（5～8cm）或双层式（底4～5cm，面层3～4cm）。2.防水砼铺装：在位于冰冻区的桥梁需做适当的防水，可在桥面板上铺筑8～10cm厚的防水砼作为铺装层。防水砼的标号一般不低于桥面板混凝土的标号，为延长使用寿命，宜在上面铺筑2cm厚的沥青表面处治作为可修补的磨耗层。133.具有贴式防水层的水泥砼或沥青砼铺装：在防水要求高，所在桥面板位于受拉区而可能出现裂纹的桥梁上，往往采用柔性贴式防水层，一般设在低标号砼三角

7、垫层上面。具体做法：现在垫层上用水泥砂浆抹平，待硬化后涂一层热沥青底层，随即贴上一层油毛毡，上面再涂一层沥青胶砂，贴一层油毛毡，最后再涂一层沥青胶砂，即所谓“三油二毡”防水层，厚约1～2cm。14桥面铺装构造154-3桥面排水设施设置数量i>2,l<50时：不设；i>2,l>50时：12~15米设一个；i<2,时：6~8米设一个；泄水管过水面积不小于2~3CM2/平方米桥面；距离路缘石20~50Cm；沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列。16常用做法金属排水管：适用于具有贴式防水层的铺装结构。泄水

8、管内径一般为10～15cm，管子下端应伸出行车道板底面以下至少15～20cm，使用效果较好，但构造较复杂。钢筋混凝土排水管：适用于不设专门防水层而采用防水混凝土铺装的构造。在制作时，可将金属栅板直接作为钢筋砼管的端模板，以便焊于板上的短钢筋锚固于砼中。这种预制的的泄水管构造简单，可节约钢材。横向排水管道：对小跨径桥，为节约材料，简化构造，直接在行车道两侧的安全带或缘石上预留横向孔，并用钢管、竹管将水排出桥外。这种做法简单，但因孔道坡度平缓，易于堵塞。17泄水管构造18