引领的智慧交通顶层设计创新实践.doc

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1、..从城市交通的视角规划智慧交通A城市综合交通的可持续发展支撑了城市用地的快速拓展，为一个高效运转的世界级城市打下了坚实的基础。近年来，A城市在智慧交通方面也开展了卓有成效的工作。一、持续推进智慧交通顶层设计，以规划引领智慧交通发展建设一是开展三轮全市性智能交通总体规划，搭建适应不同时期发展需求的智能交通总体架构。契合城市发展和交通规划管理需要，在顶层设计指引下，同步开展系列专项规划和重点项目建设，有力指导了A城市智能交通的发展建设，奠定了A城市市在全国智能交通的领先地位。A城市通过建立大交通管理体制，协同多部门统筹推进全市智能交通建设工作。顶层设计引领的A城市智慧交

2、通发展建设二是在智慧城市框架下，以服务城市治理为核心，积极推进新时期智慧交通建设。A城市在2016年提出建设新型智慧城市，成立专优质范文..门领导机构指导、统筹全市智慧城市和智慧交通建设工作。目前，A城市结合交通信息化智能化发展需求，在全市层面确定了交通信息交换平台和交通综合监测系统、交通运行指挥系统、交通运输管理系统、交通整体调控系统、交通管理与应急仿真决策支持系统、公众出行信息服务系统六大业务系统的智能交通总体框架（简称“1+6”），初步构建了智能交通标准体系。智慧城市主要建设内容二、智慧交通运输系统建设成效显著，整体服务保障能力增强智慧交通运输方面，A城市坚持“

3、以信息化智能化引领A城市交通运输现代化国际化一体化”理念，建成了涵盖智能公交、智能设施、智能物流和智能政务四个方面的30多项应用系统，智能交通运输系统建设取得丰硕的成果。一是汇聚整合跨部门、跨行业交通大数据资源，基本搭建了智能交通应用基础环境。汇聚了跨行业、跨部门32类75项的交通行业数优质范文..据，初步建立综合交通数据中心，并依托A城市市综合交通运行指挥中心，初步实现交通运行监测、决策支持、信息服务。二是构建综合交通运行监测平台，增强交通行业监测调控能力。接入出租、公交、两客一危、重型货车、泥头车及其他运营车辆共计30万辆车辆的GPS数据，实现对营运车辆的全过程实

4、时监控、安全管理。三是发挥大数据平台支撑作用，增强交通规划建设决策能力。比如利用交通运行指数系统支撑交通精细化综合治理。通过融合出租车、公交车GPS数据和百度手机导航多源数据，多因素关联挖掘实现交通运行监测预警和拥堵识别、支撑交通政策的落地与跟踪评估、支撑重大基建规划和评估、支撑片区治理与改善。例如2016年排查出拥堵里程345.4公里，拥堵片区12个，实现了治堵工作的精准支撑。通过指数系统和交通排放监测系统的跟踪分析，支撑了路内停车收费政策的制定和收费费率的动态调整。优质范文..A城市市道路运行指数系统A城市市交通排放监测系统优质范文..四是秉承“交通无处不在、服务

5、在您身旁”的人文交通理念，提供多元综合交通信息服务。利用“4屏1热线”（手机屏、电脑屏、电视屏、户外屏、12328服务热线），为市民提供海、陆、空、铁、地全方位、多模式的综合交通信息服务。以停车服务为例，A城市突破传统的咪表收费模式，推出宜停车系统，创新性的建立了以手机支付为主的全智能化的路边临时停车收费管理模式。实施后，试点片区工作日晚高峰车速环比上升12%-15%，根据交通排放监测系统，中心城区工作日晚高峰交通排放下降约7%，效果显著。三、智慧交通管理系统建设不断转型创新，形成城市交通管理的A城市标准智慧交通管理方面，A城市采取了许多卓有成效的创新举措，率先在全国

6、启用了电子警察系统，独立研发全国第一套智能信号控制系统。目前，全市已完成指挥系统、车驾管系统等多个交通管控业务系统建设，构建了一套以服务转型为核心，指挥引导、情报驱动、督查保障的现代化管理模式。一是信息引领，服务实战，顺应发展加快科技应用，不断提升交通管理智能化水平。推进“互联网+”和交通管理工作的深度融合，构建大数据支撑下的精准管控体系。A城市高度重视科技系统建设应用，提出了基于大数据和信息化的情报主导警务工作理念，建成了一套完整的情报研判体系，“情报主导警务”已逐渐由概念化、抽象化转变为实战化、具体化，传统交通管理模式也已逐渐由“大海捞针”向“精确制导”转变。优质

7、范文..A城市市交通管理可视化指挥平台二是专业治理，精耕细作，从末端管理发力，推动城市交通规划创新。在推动顶层设计的同时，提升末端管理水平，精细管理、专业治理，努力实现道路资源的最优配置，缓解城市交通拥堵。首先，推进交通信号管控智能化，引入信号配时社会化服务，路口通行效率大大提高。其次深挖资源，主动应用交通组织新型措施。如原布吉关启动自动化潮汐车道，滨海大道设置HOV（多乘员）车道，A城市机场设立网约车专用通道，实施路口“借道左转、左转待转、可变车道、排阵式”等交通组织微创新等。三是多元治理，社会协作，实现一元管理向多元治理转变，打造社会共享共治新格