东风4型专业.doc

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1、东风4型内燃机车专业知识一、填空题1．东风4型内燃机车的机油贮备量为(1200)kg。2．柴油机正常停机时油水温度在(50-60)℃之间较好。3．联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节(测速发电机)励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。4．东风4型机车柴油机最低稳定工作转速(430r／min)。5．当柴油机转速为430r／min时，操纵台机油压力表显示不小于(120)kPa。6．柴油机工作时，操纵台燃油压力应为(150-250)kPa。7．柴油机工作时，主机油

2、泵出口压力不大于(600)kPa。8．柴油机工作时，增压器机油压力为(250-300)kPa。9．使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为(主电路正端)接地；接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。10．柴油机在低于700r／min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于(减载极限)位。11．柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击(负载)电流和励磁电流，损坏电机。12．更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机(停止发电)

3、后进行。13．当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使(2ZJ)失电，柴油机方能加载。14．当某牵引电动机故障时，利用(GK)断开故障电动机电路，以使其它牵引电动机可以继续投入工作。15．空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有(锁闭)装置。16．当主手柄在“保”位，走车电路中(1ZJ常闭触头)断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。17．用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在(6-8)mm的范围内。18．运行中冷却装置发生周期性“喀

4、冬喀冬”声时为静液压马达(轴承)破损。19．静液压系统安全阀是当高压油管内工作油压超过(170)MPa时，高压油直接回封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载。20．东风4型内燃机车的燃油箱容积为(9000)L（部分DF4D型机车除外）。21．柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时(无级调速机车)，柴油机转速在(18-20)s内均匀升到1000r／min。22．机车运行中，柴油机油水温度应保持在(65-80)℃之间。23．柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于(150)kPa。24．闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池

5、充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能(释放)。25．无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的(升降运动)。26．如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等；励磁线圈在正负两端处短路或(同时接地)；电枢线圈断线等。27．启动柴油机时，按下1QA，(QBC)线圈和1SJ得电，QBC主触头接通QBD电路，启动机油泵投入工作。28．当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时，(FLJ)动作，自动转入固定发电。29．

6、QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向(柴油机)充油。30．在静液压泵和(静液压马达)主轴轴承处，装有泄油管与封闭油箱相连。31．DF4B型机车构造速度：客运120km／h，货运(100)km／h。二、选择题1．在柴油机转速为1000r／min、温度为70~80℃，主机油泵转速为(C1510)r／min。A．1310B．1410C．15102．16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为(B0.5)+0．06mm。A．0．3B．0．5C．0．43．柴油机转速试验时，柴油机转速从100

7、0r／min降到430r／min的时间为(C15—18s)。A．20-22sB．18-20sC．15—18s4．东风4型机车柴油机最低稳定工作转速(A430r／min)。A．430r／minB．460r／minC．700r／min5．当柴油机转速为430r／rain时，操纵台机油压力表显示不小于(C120kPa)。A．80kPaB．88kPaC．120kPa6．柴油机工作时，燃油泵出口压力应为(C200-300kPa)。A．100-200kPaB．150-250kPaC．200-300kPa7．柴油机工作时，机油滤清器前后

8、压力差不大于(B150kPa)。A．l00kPaB．150kPaC．180kPa8．当柴油机转速为1000r／min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于（B250kPa）。A．350kPaB．250kPaC．150kPa9．柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达(B90)kPa时，油压继电器