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1、手动变速器1.汽车底盘的构造与维修一、变速器概述1.变速器的功用改变传动比,扩大汽车牵引力和速度的变化范围;使汽车能够倒向行驶;中断发动机向驱动轮的动力传递;作为动力输出装置驱动其他机构;2.变速器的类型按传动方式分:可分为有级式、无级式和综合式3种。按变速器操纵方式分:可分为强制操纵式、半自动操纵式和自动操纵式变速器3种。2.汽车底盘的构造与维修3.普通齿轮传动的基本原理普通齿轮变速器也叫定轴式变速器,它由外壳、轴线固定的几根轴和若干个齿轮组成,可实现变速、变矩和改变旋转方向。1)变速原理一对齿数不同的齿轮啮合传动时,若小齿轮为主动齿轮,
2、带动大齿轮转动,转速降低;若大齿轮驱动小齿轮时,转速升高。这就是齿轮传动的变速原理。3.汽车底盘的构造与维修图3-1齿轮传动的基本原理a)减速传动b)增速传动Ⅰ-输入轴Ⅱ-输出轴1-主动齿轮2-从动齿轮4.汽车底盘的构造与维修图3—2多级齿轮传动的传动比多级齿轮传动比i为:i==各级齿轮传动比的乘积5.汽车底盘的构造与维修2)图3—3普通齿轮变速器的工作原理6.汽车底盘的构造与维修课题3.2手动变速器的变速传动机构1.作用变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构是变速器的主体,变速传动机构的主要作用是改变速比、旋转方向;操纵机
3、构的作用是实现换档。2.三轴式变速器变速传动机构主要由齿轮、轴、壳体和支撑件等组成。典型的3轴式5档变速器(见图3-4)7.汽车底盘的构造与维修3.带有中间隔板的3轴式5档变速器传动机构图3-5该变速器有5个前进档和1个倒档。有互相平行的输入轴、输出轴、中间轴和倒档惰轮轴。8.汽车底盘的构造与维修4.二轴式变速器图3-6发动机纵置的两轴式变速器传动示意图(桑塔纳2000)9.汽车底盘的构造与维修图3-7发动机横置的两轴式变速器传动示意图(捷达)10.汽车底盘的构造与维修1.同步器的功用同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换档时
4、间,且防止在同步前啮合而产生接合齿的冲击。2.同步器的构造及工作原理同步器是由同步装置(包括推动件、摩擦件)、锁止装置和接合装置组成。目前所用的同步器几乎都采用摩擦惯性式同步装置,但锁止装置不同可分为锁环式和锁销式惯性同步器。11.汽车底盘的构造与维修图3-8锁环式同步器构造2.1锁环式惯性同步器12.汽车底盘的构造与维修图3-9锁环式惯性同步器工作原理1-待啮合齿轮的接合齿圈2-滑块8-接合套9-锁环(同步环)13.汽车底盘的构造与维修2.2锁销式惯性同步器(图3-10)14.汽车底盘的构造与维修课题3.4手动变速器的操纵机构1.功用变速
5、器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件,将变速器换入所需要的档位。2.要求设有自锁装置,防止变速器自动换档和自动脱档;设有互锁装置,保证变速器不会同时换入两个档位,否则会产生运动干涉,甚至会损零件;设有倒档锁,防上误挂倒档,否则会损坏零件或发生安全事故。15.汽车底盘的构造与维修3.类型3.1直接操纵式直接操纵式变速器的变速杆及其换档操纵装置都设置在变速器盖上,如图3-1116.汽车底盘的构造与维修3.2远距离操纵式图3-1217.汽车底盘的构造与维修图3-13柱式换档操作机构18.汽车底盘的构造与维修4.六速变速器操纵机构的构造(图3-
6、14)变速器操纵机构通常由换档拨叉机构和定位锁止装置两部分组成。19.汽车底盘的构造与维修5分动器1)功用将变速器输出的动力分配到各驱动桥。2)构造a.齿轮传动机构由齿轮、轴和壳体等零件组成。有的还装有同步器。b.操纵机构20.汽车底盘的构造与维修要求因分动器换入低速档时,输出转矩较大,为避免中、后桥超载,要求操纵机构必须保证:非先接上前桥,不得换入低档;非先退出低档,不得摘下前桥。为此要有互锁装置。为防止自动换档和脱档,必须有自锁装置。构造操纵机构由操纵杆、杠杆机构(或摆板机构),拨叉轴、拨叉、自锁及互锁装置等组成。21.汽车底盘的构造与
7、维修课题3.5手动变速器的维修及故障诊断1.手动变速器技术状况的变化D:PPVADownloads变速器在汽车行驶时,通过齿轮减速增矩将运动和动力传至万向传动装置。齿轮齿面间的接触,在理论上只是线接触,接触压力很大,使齿面磨损或产生疲劳剥落等现象。汽车行驶时需要根据行驶条件选择合适的档位,对恶劣道路上行驶的车辆来讲,由于换档频繁,又会产生冲击载荷,破坏零件的润滑条件,加之使用和维修不当,更加剧变速器零件的损伤,出现换档困难、换档异响、自行脱档、噪声及渗漏等故障。因此,必须对变速器进行正确的维护,以维持变速器良好的技术状况,延长变速器的使用
8、寿命。22.汽车底盘的构造与维修2.手动变速器的一、二级维护对国产中型载货汽车:一级维护时应检查变速器润滑油量,清洗通气塞。油面应保持在变速器检视口下沿不低于15mm的位置,通气