南京润恒汽车配件商贸城项目可行性建议书.doc

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1、申报单位:法人代表:申报日期:审批结果:**水*公司*************评审通过第一章总论第一节概述项目名称：南京润恒汽车配件商贸城项目投资总额：2.85亿元人民币建设单位：江苏润恒物流发展有限公司项目选址：江苏省南京市项目负责人：方东九项目简介：拟建设的南京润恒汽车配件商贸城项目占地200亩，总投资约为2.85亿元人民币，由江苏润恒物流发展有限公司出资兴建。该项目将建设完成以整车销售、汽车配件批发零售、汽车销售增殖服务、餐饮娱乐服务为一体的大型商贸基地。建设目标：预计到2015年销售网络将覆盖长三角的大部分地区，并成为长三角地区汽车整车、配件销售的集散地；在长三角地区建成完善的汽车销售

2、配送网络。企业目标：建立覆盖长三角大部分地区的汽车整车、配件销售的集散地，为汽车产业的发展提供销售网络和平台，造福百姓和社会。一、项目建设单位基本情况江苏润恒物流发展有限公司总部设在市河西新城区，是一家以低温仓储为特色、以食品物流为主营业务、兼营配送、加工业务的现代化股份制物流公司。公司注册资本1・2亿人民币。由雨润集团前总裁毕国祥先生、日本住友株式会社等实力股东共同出资组建，具有强大的资金背景和技术优势。1、项目建设目标拟建设的项目将是一座面向长三角地区采购，以批发为主的新型汽配贸易中心。占地200亩，总投资2.85亿元，建筑面积达到15万平方米；汽配专卖店营业房800套，汽车4S专营店2万

3、平方米，仓储1.5万平方米。集金融、信息、现代物流、仓储配送、连锁经营、电子商务与大型会展等多种优势于一身，引进国际化规范运作，打造中国现代汽配贸易市场品牌。2、项目发展规划(1)发展战略项目完成后，将吸引国内外知名汽车品牌入驻，建立成为涵盖国内外主要汽车生产厂家的各种系列汽车的配件基地。并提供工商、税务、银行、保安、物业、配送、商务等一条龙服务。将整车销售、零部件供应、汽车用品、装饰美容、快修等汽车相关产业环节联动，彼此发挥互动效应，形成一条多元化经营的汽车销售服务产业链，并通过建立集聚效应和规模优势提高企业的竞争力，并大大降低经营成本，使成本昂贵的4S功能在集约化的大型市场里轻松实现。(1

4、)经营目标拟建设的南京润恒汽车配件商贸城项目的规划为：到2015年将覆盖长三角的大部分地区，并成为长三角地区汽车整车、配件销售的集散地；在长三角地区建成完善的汽车销售配送网络。二、项目背景公司通过产权多元化、运作规范化、功能完善化、规模最大化的战略目标为先导，并在公司管理、市场占有、管理流程、员工业务水平、技术装备更新速度、行业影响力以及长期发展能力等多方面迅速提升。第二节项目建设必要性及意义一、中国汽车市场发展态势经过最近几年我国汽车产销量的高速增长，我国汽车保有量也在高速增长。我国庞大的汽车保有量，为我国汽车配件企业提供了一个广阔的汽车售后维修和保养市场。2001年我国民用汽车保有量为18

5、02万辆，2002年民用汽车保有量增长至2053万辆，2007年民用汽车保有量增长至4234万辆，同比增长15%%。据公安部交管局消息，截止至2008年6月底，全国机动车保有量为1・66亿辆，其中汽车保有量达6122.18万辆，与2007年相比增加425.40万辆,增长7.47%;摩托车8886.64万辆,与2007年比,增加176.98万辆，增长2.03%。在未来几年，我国汽车以及机动车的保有量将继续保持快速增长势头，年均增长率将超过10%。未来20年，中国经济增长将保持年均7%以上，人均GDP将由1000美元增长到4000美元，预计在这期间居民汽车消费将保持两位数增长。即如果每年递增10%

6、,10年后的汽车销售量将达到830万辆；如果每年递增15%,将超过1290万辆。那时，中国的汽车保有量还远未达到世界水平，也未达到同等人均GDP国家的水平。1、中国汽车产量情况生产年份00年01年02年03年04年05年06年07年08年汽车产最（万辆）207234325444507571728888934.5产量］万韧）—!®长$（%）从以上图表分析，自从2000年以来，我国汽车产量快速增长，00年产量207万辆，08年888万辆，在8年期间，增长了4.28倍。特别是最近两年，产量增长速度均超过20%,由此我国汽车行业已进入了起飞阶段。汽车产业的发展，跟国民经济收入基础有着密切的联系，当人均

7、GDP达到1000美元时，汽车将进入转型期，私家购车的比重增大。进入2009年，虽然金融危机的加剧对实体经济造成的一定的影响，而且汽车业也深受其害。但是从世界的格局看，中国的汽车市场还远没有达到饱和。同时，对汽车配件影响较大的是汽车的保有量和人均收入。2007年汽车销售879.15万辆，中国汽车保有量将超过4679万辆，长三角地区的汽车保有量将达到800万辆。2008年长三角城市居民人均可支配收入