动车组的发展方向.doc

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1、动车组的发展方向序言着轨道交通的发展，如今已有了多种新型交通系统。而其中动车组的呼声很高。动车组现在已成为当今社会的一大流行词，如今的交通方式都向速度快、运量大、方便快捷、机动灵活、运行平稳、安全系数高的方向发展;『着人们对能源危机和环境污染的日益重视，更加需要对环境污染小、节能利用率高的交通工具。而动车组具有以上优点，所以受到人们的青睐。本论文阐述动车组的产生与发展，结合动车组的结构特点对动车组各部进行分析.目录1-动车组概论21.1名词21.2定义性概述21.3约定31.4代表图片32.动车组

2、的产生53.动车组的发展63.1动车组的分类622產耳I方式73.3动车组的历史进程84.动车与传统机车的比较94.1动车组的优点94.2动车组驱动能力上的优越性95.我国动车组的发展125.1我国动车组的技术125.2我国动车组的管理19动车组概论【名词】:动车纟ftTrainSetWithPowerCar（国人发明的名词强行翻译为英文）固定编组列车TrainSet单元化复合列车MU电力单元化复合列车EMU(MultipleUnits)(ElectricMultipleUnits)柴汕动力单元化

3、复合列车DMU(DieselMultipleUni⑸【定义性概述】:原有解特：把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是儿节白带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一纟ft。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集屮动车组屮，动车更接近传统列车屮的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢木

4、身并不具有动力，是一种动力集屮技术。而采用了“动车组”的列车，车厢木身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路屮短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集屮型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编纟H.,可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小

5、、节能、门带动力等优点，受到国内外市场的青睞，被誉为21世纪交通运输的噺宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车纽.分为动力集屮型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集屮型。而春城号和屮原Z星是动力分散型。动车组屮，“组”的概念很关键。严格意义上的动车纽•为单元化复合列车(MultipleUnits),各单元由若干节动车，或动车加拖车组成，单元一但被打开，则列车无法运营，只能在调车或救援状态下运行。•屮国自

6、己定义的动车纟R是一种扩展概念，专车专用、动力车与非动力车匹配、流线形的固定列车编组仃einSet)也被称做动车组，这类动车组的动车木质就是机车。•不管是严格意义上的动车组，还是扩展意义上的动车组，都要求一个司机室能操纵整列车的驱动与制动装置，共至轴温监控、车门开合、车厢气温等与运行不育接相关的功能。动车组一般首尾各有一个这样的司机室；因某些目的，一些动车组屮部也有司机室。高速列车一般都是动车组，但大多数动车组不是高速列车，而是地铁、轻轨等公交通类列车。常见的动车组有LI木新干线，徳国ICE,法国

7、TGV,欧洲Z星，瑞典X2000,美国ACELA,屮国的蓝箭，屮原之星，中华Z星,新曙光，香港KTT……【约定】:“动车纟H.”是国人发明的名词，在这个词流行Z前的“列车组”、“机车组”与其含义类似。严格意义上的“动车组”指“单元化复合列车”。但国人所指的“动车组”为扩展化意义，所辖范围比“单元化复合列车”广，不仅包含符合“单元化复合列车”定义的列车，还包含一些整列线形流畅、外观整体性很高、动力车与非动力车编在一起、编组相对固定的列车。为了不混淆，木文档屮“动车组”指代经扩展意义上的动车纟R,“单

8、元化复合列车”指代严格意义上的动车组。【代表图片】:早期电力动车。LI木蒸汽动车，只冇一对驱动轮。现代动力集屮电力动车组动车。图片说明：TGV系高速动车纽首尾两节为动车；某些型号屮，紧邻头车的车厢也是动车现代动力分散电力动车纽动车，无法单独运行。“长白山”动车组中的动车,型号为［RZ25DD］,即［软座25型动车组专用动车现代动力集屮内燃动车组动车。图片说明：“神州”动车组的首尾两节为动车,型号为［NZJ2］,即［内燃动力•直流传动•动力集屮・2型动车组的产生【来历】:早在48XX