2012中国皮卡市场现状分析及展望.ppt

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1、中国皮卡市场现状分析及展望新华信国际信息咨询(北京)有限公司2012-6-748.11皮卡是汽车市场的重要组成部分皮卡(PICK-UP)是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡,双排座皮卡是目前保有量最大,也是人们在市场上见得最多的皮卡。48.12美国是皮卡文化和产品的发源地,也是皮卡最大的消费市场全球皮卡主要区域分布全球皮卡的主力市场分布在北美、中国、东南亚、中南美、大洋洲和西亚北非全球皮卡年市场规模约为410万辆,2010年美国皮卡销量超

2、过160万辆,占全球的40%2010年中国皮卡市场规模达到38万辆,约占全球市场的9%,市场地位快速提升主销区域北美中国中南美大洋洲西亚北非东南亚数据来源:新华信全国乘用车市场信息联席会48.13东、西方市场皮卡产品需求差异十分明显全球皮卡产品的区域差异北美地区主要是大型皮卡产品,该类产品造型剽悍、车身宽大、底盘高、功率大中国和东南亚地区主要是小型皮卡产品,该类产品小巧玲拢、省油廉价雪佛兰Silverado福特F系列道奇Ram大型皮卡小型皮卡长城风骏丰田HILUX产品分类大型皮卡小型皮卡150系列250系列亚洲版北美版产品特点车身宽度1900-2000载重在1.5T左右车

3、身宽度1900-2050载重在2T车身宽度为1690-1800载重在1T左右匹配动力主要为2.2-3L汽柴油动力车身宽度1700-1850载重为1T左右匹配动力主要为3-4L汽油动力454在我国,目前皮卡市场规模约为40万辆皮卡在我国属于“小众”车型,限制其发展的主要因素是各大城市的“禁止货车进城”的法规近3年受益于“汽车下乡”和“以旧换新”政策,皮卡市场快速扩容,2011年市场规模达到39.4万辆2006-2011年皮卡市场销售情况200620072008185,9112009201020116.828.94.1+22.0%销量增长率数据来源:全国乘用车市场信息联席会2

4、.1皮卡市场份额变化图市场增长率对比图(单位:%)(单位:%)近两年皮卡市场发展情况好于商用车和汽车整体市场2010-2011年皮卡市场增速明显高于商用车和汽车整体市场增速,皮卡占商用车市场比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%2.54.132.429.142.728.96.75.86.821.817.4皮卡汽车商用车占商用车市场比重占汽车市场比重近两年皮卡市场份额有所上升5数据来源:中国汽车工业协会全国乘用车市场信息联席会城6皮卡市场呈现“1+3”的竞争格局皮卡市场呈现“1+3”的竞争格局,TOP4的市场份额一直在70%以上长城汽车位居行业老大属于第一集团

5、,优势十分明显;郑州日产、江铃汽车和河北中兴属于第二集团;其它企业属于第三集团由于2009-2010年市场快速扩容,皮卡市场吸引力进一步增加,一汽通用、江淮和大众的皮卡产品已经或准备参与市场竞争长城汽车郑州日产江铃汽车河北中兴福田汽车庆铃汽车其它2011394,34516%14%13%2010378,96014%185,91114%13%15%2006145,83615%17%16%14%12%2009255,89815%12%13%2008198,54716%13%12%20072006-2011年主要厂商销售情况数据来源:全国乘用车市场信息联席会城7未来主要市场需求爆

6、发在中西部地区和二三线城市广东、浙江和福建这三个皮卡的传统强势区域市场趋于饱和,市场增长可能性很小从区域市场发展看,中西部和二三线城市发展较快,因此未来皮卡的重要市场在对其限行限制政策弱的中西部地区和二三线城市中国皮卡的区域分布情况2011年市场容量大于15000辆10000-15000辆10000辆以下数据来源:新华信458皮卡内在产品功能属性决定了其未来的市场前景皮卡产品功能优势在于:兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用),具有显著的单位和家庭工具车特征构造多样化从而满足了更广泛的需求(双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机)+﹦高承载性、高通过

7、性、高安全性、驾乘舒适性产品功能政府机关(电力、工商、邮政等)特殊行业(石油、地质等)中小企业个体工商户中西部富裕农民消费需求卡私人消费需求释放的到来,皮卡将步入发展的黄金期9政府机关(电力、工商、邮政等)特殊行业(石油、地质等)中小企业个体工商户中西部富裕农民公车消费私车消费轿车和SUV历年销售情况(单位:千辆)6004002008001999年1998年1.6001.4001.2001.00008.0006.0004.0002.00012.00010.00002011年2010年2009年2008年2007年2006年20

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