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1、箱梁支架方案一、工程概况本段为邯大高速公路S7合同段，起点（桩号为K52+912）位于大名县铺上乡石家庄村，接第6合同段终点，经万堤镇前屯村、大名镇康堤口村，跨漳河东大堤及S215省道，到大名县大街乡大桂村，路线由西北向东南为漳河特大桥、路基、K55+501桥式通道，终点（K55+800）与10合同段相接。路段长度2.888km,主要工程漳河特大桥、K55+501桥式通道。漳河特大桥分为两个施工标段，其中第1〜21联属于S6合同段,第22〜38联属于S7合同段。95号桥墩是S6、S7两合同段分界线，95号桥墩及墩顶D160伸缩缝属于S6合同段。本合同段（S7合同段）
2、上部结构类型有30米预制组合箱梁和（40+65+40）现浇箱梁两种类型。上跨节点主要有漳河东大堤、S215省道。本桥在K54+842处与漳河东大堤斜交，交角为125°；在K55+292处与S215省道（临大线）斜交，交角为76°o跨越漳河东大堤箱梁采用40in+65ni+40ni变截面现浇连续箱梁。其余箱梁全部采用30m预应力妊先简支后连续小箱梁，预制架设施工。桥位地势平坦、开阔，勘察期间未见地表水。勘察所测桥址区地下水稳定水位埋深为20.00-25.3m,标高16.29〜20.59m；勘察深度内揭露地层均为第四系地层，主耍由粉质黏土、粉土、粉砂、细砂构成。本标段现
3、浇箱梁形式为40m+65ni+40ni变截血箱梁现浇连续结构，梁高2.10~3.90nio箱梁采用双箱单室直腹式断面，顶板厚30cm,跨中底板厚25cm,支点处底板厚变为60cm,跨中腹板厚60cm,中支点处腹板厚变为160cm,端支点处腹板厚变为160cm。桥梁顶宽16.75m。桥梁横坡为2.0%,由箱梁结构横向变化调整。箱梁采用满堂支架现浇施工方案。在现浇箱梁施工前，与之相邻的连续箱梁不得施工。二、箱梁施工概述本标段现浇箱梁支架采用落地碗扣式满堂支架，与漳河河务处沟通准备将漳河东大堤封闭，为满足漳河东大堤相交道路的通行需耍，在我标段与215省道之间修建施丁通行临
4、吋便道，便道宽6米。箱梁内外模板均采用定型钢模，而板为5nmi冷轧钢板，10#槽钢做骨架，钢筋及预应力管道绑扎完毕后进行混凝土浇筑。采用强制搅拌机拌制C50栓，栓搅拌运输车运至现场，泵车泵送入模，1584161#现浇箱梁根据设计采用分节段支架现浇法施工。箱梁支架布设:159.160号块横梁厚度达到3.9m,159.160号块主梁碗扣支架纵向间距为0.3m,其余部分支架纵向间距0.6m；横梁横向间距实心处为0.3m.空心处0.45m间隔布置（B-B断面），梁体纵向腹板底间距0.6m,底板横向腹板处0.6m＞空心处0.9m,翼板纵横向间距均为0.9m（A-A断面）。三、
5、箱梁模板箱梁模板均采用定型钢模，面板为5mm厚冷轧钢板，纵、横肋均为10#槽钢，间距均为30cm。连接法兰为10#角铁,连接螺栓为M25。平面面积不小于1m2o底板纵梁方木间距30cm,翼板纵梁方木间距40cm,159、160号块纵梁方木间距25cm。U型支托内釆用15cmX15cm方木做横梁。箱梁内模板加I古I用＜1）48钢管作内支撑钢管两端用顶托來调整间距，内支撑间距45〜50cm。为确保底板栓浇注密实和防止内模上浮,内模的底模部分暂不安设，待浇筑完底板后再铺设。内模顶部每隔加预留20X20cm姓浇注天窗，采用3伽厚的钢板封堵。浇注混凝土时顶部预留1000X75
6、0mm的进人孔，用作内模拆除需要。箱梁模板翼板处利用脚手架上U型托来调节方木支撑的高度。端模板用斜撑加固，封端混凝土在预应力施工完成、管道压浆之后立模，浇筑。四、施工方法4.1施工流程漳河特大桥现浇箱梁施工顺序：场地平整、硬化，搭设支架并进行预压，绑扎钢筋、安装模板，浇注第一节段混凝土，龄期达到后张拉顶板预应力束并压浆；按此顺序依次浇筑第二、三阶段，再浇筑边跨合拢段。最后浇筑中跨合拢段；待张拉、压浆、封端结束后，再拆除全部支架，进行桥而系施工。碗扣架施工现浇箱梁（多次浇筑）工艺流程见下图：碗扣脚手架施工现浇箱梁工艺流程图4.2支架施工方法4.2.1地基处理本T程支架
7、地面处理宽度为超出箱梁两侧各1.5m,地面处理分述如下：施工前清除表面杂质土，由于土质含水量偏高，第一层用20cm厚二灰土，配合比：（白灰：粉煤灰：土二7：23：70）,第二层15cm厚3：7灰土，每层压实厚度95%以上，基础处理宽度每侧比箱梁投影范围宽1〜3米；承台四周由承台底开始用素土分层夯实回填，每步15cm至承台顶。承台顶以上按灰土压实方法处理，地基处理最后用22T震动碾压机压实，碾压5次，压实度达到95%以上，并且试验室现场检测，以达到要求。碾压后上铺10cm碎石屑，为了增大受力面积，提高地基承载力并加强支架的整体稳定性，软地基处和过堤路段路肩加15c
