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1、支架搭设施工方案一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001、J84-2001）2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）3、《建筑施工脚手架实用手册》（中国建筑出版社）4、上海市工程建设规范《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ08-016-2004）5、上海罗南-罗店区间箱梁施工图纸二、工程概况工程名称：罗店中心镇公共交通配套工程高架L-3标段结构形式：现浇预应力箱梁上海市轨道交通7号线从锦秋路站穿越市屮心城区至浦东的新博览屮心,途径宝山区、普陀区、静安区、徐汇区和浦东新区，自锦秋路至龙阳路站
2、，线路长约34.4Km,设28座车站。锦秋路站北端延伸至罗店站的罗店中心镇公共交通配套工程长约9.8Km,设5座车站。合计线路总长约44・2Kni,共设33座车站。全线设有陈太路停车场和龙阳路辅助停车场。本标段（L-3标段）工程内容主要包括：罗南新村站，罗店站，洞口〜罗店站高架区间及附属用房的土建施工（不含桩基及承台）。起讫桩号为NSDK7+460.360—NSDK9+978,标段全长2.517km。三、主要施工方法1、支架搭设本标段区间高架上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，支架搭设采用碗扣搭设，碗扣立杆外径为©48钢管，壁厚3.5mm,支架横向间距:翼板部位为
3、1.2米,其它部位均为0.9米;纵向间距均为0.9米，纵横杆排距1・2米。支架顶口及底口分别设顶调与底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和坚向剪刀撑。箱梁底模采用S=12mm的竹编胶合模板，底模小楞采用间距0.3米的100*100mm方木,大楞采用150*150mm方木。支架搭设前先根据施工方案，箱梁的尺寸、高度、跨度及地形条件，测量放出支架布设的位置，用石灰洒出线型,便于架子工进行搭设。支架底托支撑在15X5cm的木板上，防止不均匀沉降。1.1轮扣式脚手架的构件组成及用途为：1）立杆：框架垂直承载杆、立杆上每隔0.6米焊一个插座2）横杆：框架水平承载
4、杆、横杆两端各焊一个横插头3）斜拉杆：框架斜向抗拉杆，可提高框架稳定性4）过渡杆：用于横向连接使用立杆与横杆的连接为横杆端部的插头直接插入立杆的轮扣中，用小锤敲紧直接就能锁住，具体形式见下图:插头立杆横杆的尺寸为0.6m>0.9m>1•加、1.5m、1.8m五种形式。本标段区间箱梁有两种形式，一种为标准梁、一种为变截面梁，不同形式的梁，采用不同的支架搭设方法：1.2标准梁支架搭设方法：标准梁釆用满堂支架搭设方法，根据支架的搭设高度及箱梁的结构，支架的搭设为：在箱室部位立杆间距顺桥向1•加，横桥向1•加;在横梁和腹板位置因混凝土高度大，立杆进行加密，横梁部位立杆间
5、距顺桥向0.6m,横桥向1.2m；腹板部位顺桥向1・2m,横桥向0.6m□横杆步距均为l・2m,钢管端部自由长度控制在60citi以内，支架顶部设置U托，通过其螺栓调整标高，以满足桥跨纵横坡的变化，U型可调托撑上放置15X15cm截而方木，支撑箱梁模板。满堂支架用G48无缝钢管做剪刀撑以增强其整体稳定性，支架的四边与中间每隔4排立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔3步设置一道水平剪刀撑，以确保整体稳定。（支架搭设见下图）—7厶.丄—―miI__rmj
6、0.9
7、0.90・90,90・90,9
8、0.9O.Joj0,9
9、0
10、・90.90・9箱梁支架搭设图箱梁体1・3变截面梁支架搭设方法：本标段的变截面梁有四联，一联是KS1434+50+34m,一联是KS4030+45+30m,—联是KS6528+45+28m,一联是KS7130+45+30m在箱室部位立杆间距顺桥向1・2m,横桥向1・2叫在横梁和腹板位置因混凝土高度大，立杆进行加密，横梁部位立杆间距顺桥向0・6nb横桥向0.6m；腹板部位顺桥向0.6m,横桥向0.6m。横杆步距均为1.2m,钢管端部自由长度控制在60cm以内，支架顶部设置U托，通过其螺栓调整标高，以满足桥跨纵横坡的变化，U型可调托撑上放置15X15cm'截面方木用
11、以支撑箱梁模板。满堂支架用©48无缝钢管做剪刀撑以增强其整体稳定性。钢管立杆底座釆用可调底托，支架顶端釆用可调顶托。为确保支架稳定安全，所有轮扣横杆与立杆必须连接牢固,在预压前要逐一检查。满堂支架用©48无缝钢管做剪刀撑以增强其整体稳定性，支架的四边与中间每隔4排立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔3步设置一道水平剪刀撑，以确保整体稳定。四、计算依据1.施工图纸2.《铁路桥涵施T规范》3.参考资料《路桥施工计算手册》4.材料的强度、弹性模量钢管：规格①48mmx3.5nun计算见后五、施工要点1•地基处理：一般地带，
12、先将原地而推平，用压路机
