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时间:2020-03-01
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1、工程方案强夯施工方案(定稿) 强夯施工方案 一、编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-xx) 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202- xx3、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-xx) 4、本工程设计图纸、地质资料 二、工程概况及技术要求 1、工程概况东莞市虎门港西大坦港区二期市政配套第二合同段工程,位于东莞市沙田镇穗丰年村及大泥村,又称西大坦港区进港中路工程,为东西走向,起点接进港中路一期工程终点K0+700处,途经石塘尾、穗丰年水道、裕丰、水浸围,
2、于大泥围接入沙田大道,全长3763.974m。 本工程为城市Ⅰ级主干道,红线宽80m,设计行车速度为60km/h,双向六车道,路中设宽度不一的绿化带,部分路段设辅道。 本工程主要施工项目含K0+700~K1+ 910、K2+625~K3+745范围内的路基工程、路面工程、桥涵工程、给排水工程、电气工程、交通设施工程等,其中K0+000~K0+700段只施工人行道工程,K1+910~K2+625段不属于施工范围。 对于K2+860~K3+686段,表面经当地开发回填有大量片石渣土,厚度在1~3m之间,表面层坚
3、固,可真接行车。 但下卧层仍属软基,为淤泥、淤泥质砂及亚粘土等。 为达到软基处理效果与节约成本原则,及提高下卧层地基土的强度、降低下卧层土的压缩性、改善下卧层土的抗液化条件、提高下卧土层的均匀程度,减少将来可能出现的差异沉降,设计采用冲击力强的夯击处理施工。 2、处理面积K2+860~K3+686段强夯施工,长826m,面积为50386m2。 3、工程技术要求夯击点距离为4m;单点夯击能主夯与副夯采用1000KN.m,满夯时采用800KN.m;夯击次数需满足下列条件最后两击的平均夯沉量不大于50mm;夯坑周
4、围地面不应发生过大的隆起;不因夯坑过深而发生起锤困难。 设计采用4击,夯击遍数采用主夯、副夯与满夯三遍第一遍主夯,按规定间距,正方形布置;第二遍副夯,在各主夯点位中间穿插进行;第三遍满夯,采用夯点彼此搭接1/4连续夯击;夯击间隔时间对砂性土,由于其透水性能好,夯击时孔隙压力消散快,可连续夯击。 对粘性土,需间隔2周左右才能连续夯击。 三、工程地质情况本工程地质构造位于东莞断凹盆地,滨临珠江口珠江三角洲冲积平原,地势平坦而低陷,是受潮汐影响较大的沙咸地区。 该地区上部为第四系冲积层、海相沉积层,岩性多为粘土、
5、淤泥、淤泥质粘土及砂,下部基岩为侏罗系碎屑岩。 K2+860~K3+686段具体地质结构如下1.新近期人工填土①-1素填土灰黄色,紫红色,灰色等色,稍湿,松散,主要为粘土,夹有大量石块、水泥块等建筑垃圾及生活垃圾,钻控揭露层厚1~3m.2.第四系海相沉积物(Qm):②淤泥灰黑色,灰色,部分为灰黄色,饱和,流塑状;夹有粉细砂,含量20~30%,淤泥揭露层厚2~13.2m。 ④淤泥质粘土灰黑色,呈流塑~软塑,夹有粉细砂薄层,薄层厚度多为1~5,部分稍厚,该薄砂层将淤泥分为层状,薄层中细砂为饱和松散状态,局部为稍密状
6、态,个别地段未夹薄砂层,该层场地内均有分布,揭露层厚0.9~12m。 3.第四系残积层亚粘土揭露厚度0.5~9.8m,为泥质砂岩残积土,呈褐红、暗红、棕褐色,湿~稍湿,可塑~硬塑。 4.侏罗系基岩强~弱风化泥质砂岩除少量钻孔外,大部分钻孔均有揭露。 厚度大于10m,褐红色,棕褐色,细粒结构,中厚层状构造,泥质胶结,裂隙发肓,岩芯完整,呈长柱状。 四、施工准备(一)设备准备 1、夯锤用钢板制作外壳,内部焊接骨架后灌注混凝土制成。 夯锤底采用圆形,重量10T,并设2个排气孔,孔径为250mm。 2、起重机
7、械选用50t的履带式起重机,以满足夯锤起吊重量和提升高度,并设安全装置,防止夯击时臂杆后仰。 3、自动脱钩装置要求有足够强度,起吊时不产生滑钩,脱钩灵活,能保持夯锤平稳下落,挂钩方便迅速。 4、铲车用作回填、整平夯坑和作地锚用。 5、检测设备有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。 6、测量仪器全站仪、经纬仪(二)劳动力准备强夯施工过程中,基本上都是以机械作业为主,杂工辅助。 因此对劳动人员数量需求不是很大。 单机单班劳动力如下起重机司机1名,起重工2名,辅助工4名,依次类推。 (三)技术准
8、备 1、研究工程地质报告,画强夯平面布置图。 2、结合场区内的具体情况,编写强夯施工方案。 3、对现场施工人员进行技术交底,专业工进行短期技术培训。 4、进行测量基准交底、复测及验收工作。 五、施工方案K2+860~K3+686段,四周场地空旷,场地表层当地填筑有石渣土,可行车,整个场地清表后可真接进入施工。 施工队伍设土方施工队、强夯施工队等两
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