强夯工程专项施工方案.doc

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1、强夯工程专项施工方案一、工程概况冀衡路全长10.080km,全线建筑红线宽50m，路面宽度30.5m,两侧各设3.5m人行道，6.25m绿化带，设计速度60km/h。路基标准横断面采用双向八车道断面（含非机动车道），设计速度为60km/h，路基采用整体式断面，路基宽度为30.8m，路面宽30.5m。中央分隔带0.5m，两侧行车道宽度各3*3.75m，非机动车道2*3.75m;两侧各3.5m人行道（含0.15m路缘石）。二、强夯主要工程量及工期安排（1）主要工程量K3+044～K3+150,；K7+550～K7+765。（2）工期计划安排路基自2010年6月15日至2010年9月15日

2、。三、强夯施工方案（1）施工准备⑴、清除表层土30cm后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道。⑵、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。⑶、测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准基点。（2）试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数的确定依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土采用压实度检测、静力触探、湿陷性系数检测等方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力、路基压实度达到设计要求，有效加固深度是否满足设计要求，为Ⅰ级非自重湿陷性黄土路基强夯处

3、理提供施工技术参数和施工工艺方法。（3）施工步骤⑴、清表并平整施工现场，当现场地基土软弱时，预先铺设砂砾石垫层50cm。⑵、夯锤进场后必须标定夯锤重量，根据以下公式来确定落距：锤重（KN）×落距（m）=600KN•m锤重（KN）×落距（m）=1000KN•m⑶、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，间距为4m，在夯区2m外布置护桩，确保第二遍夯点放样准确，并测量夯前原地表高程。⑷、起重机就位，夯锤置于夯点位置。⑸、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。⑹、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜

4、而造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平，重新进行夯击。⑺、重复⑹步骤，按设计规定的夯击次数（第一遍12击、第二遍10击）及控制标准（最后两击的平均夯沉量小于5cm）完成每一个夯点的夯击。⑻、换夯点，重复步骤⑷～⑺，完成第一遍全部夯点的夯击施工。⑼、用推土机将夯坑填平，并测量平整后的地表高程。⑽、强夯第一遍到第二遍夯点之间应不少于7天间歇时间，如果产生超孔隙水压力、夯坑周围出现较大隆起时，不能继续夯击，要等超孔隙水压力大部分消散后，再夯下一遍。本试验段无间歇时间，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用设计规定的低能量（600KN•m和800KN•m）满夯，将场地表层松土夯实，下一夯击点与前

5、一夯击点搭接长度为1/3夯锤直径，击数为2击，依次连续进行，直至满夯结束，满夯结束后测量夯后地表高程。夯点布置图如附图1：⑾、采用静力触探方法测定复合地基承载力，设计要求大于150Kpa，采用环刀法测定复合地基压实度，设计要求达到93%，采用室内土工试验检验湿陷系数是否消失。试验段取样数不少于3处，取土深度分别为50cm、100cm、150cm、200cm、250cm。⑿、夯击达到质量控制指标后采用平地机将地基土整平，再用大于22T的重型振动压路机碾压至表面无轮迹，压实度达到设计要求。四、施工注意事项1、强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常后方可进行

6、强夯施工。2、强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。当强夯施工所产生的震动对邻近建筑物或设备会产生。有害影响时，应设置监测点，并采取挖隔震沟等隔振减震措施。一般即有建筑200m范围内不宜采用强夯措施。当桥台附近、涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。3、起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。停止作业时，将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。4、干燥天气进行强夯时宜洒水降尘。5、当风力大于5级时，应停止强夯作业，以防机械

7、倾倒，保证安全。五、质量控制及检验1、质量控制（1）夯锤重量必须标定，开夯前检查锤重和落距，以保证单击夯击能量符合设计要求。（2）夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。（3）各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯击点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。（4）夯点的夯击次数严格按最后两击的平均夯沉量不大于5cm控制，且夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而发生提锤困难。（5）强夯过