【精品】RIM ST60支架预压浅析 建工市政 颜敏阳.doc

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1、（武钢建工集团市政分公司颜敏阳）【摘要】：为了验证RIMST60支架的搭设质量，支架自身质量以及地基承载力情况，同时也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中RIMST60支架各部件的实际挠度和刚度，RIMST60支架在施工现场需进行静载试验，以确保RIMST60支架在箱梁混凝土浇筑过程中的安全并消除结构的非弹性形变，掌握弹性变形数据，可以使预拱度设置的更合理。【关键词】：RIMST60支架预压箱梁观测（武钢建工集团市政分公司颜敏阳）—、概述2013年3月，武汉钢铁建工集团“RIMST60塔式支撑架体系”正式通过湖北省建设厅工程建设专家委员会论证，将用于武

2、汉鹦鹉洲长江大桥汉阳段接线工程，并填补武汉工程建设市场空白。RIMST60塔式支撑架体系由欧洲引进，克服了国内市政桥梁工程模板支撑多采用传统的碗扣式满堂脚手架，人工消耗大、施工复杂、搭设周期长、材料周转慢、危险性大等缺陷。建工集团始终坚持“武钢BT工程创品牌、树形象”这一目标，重视先进施工工艺的引进和运用，通过实地考察后决定在武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳段接线工程中运用该新型支架系统。二、RIMST6O支架预压的目的及意义为了验证RIMST60支架的搭设质量，支架自身质量以及地基承载力情况，同时也为了准确掌握现浇箱梁施工过程中RIMST60支架各部件的

3、实际挠度和刚度，RIMST60支架在施工现场需进行静载试验，以确保RIMST60支架在箱梁混凝土浇筑过程中的安全并消除结构的非弹性形变，掌握弹性变形数据，可以使预拱度设置的更合理。预拱度设置的是否合理、支架地基是否稳定、支架弹性变形观察数据是否合理、支架塑性变形是否消除等这些因素均会影响箱梁线形控制，决定着桥面系施工的难易程度。三、预压总体方法根据武汉鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程，ZL21联节段一施工实际情况，预压需考虑钢筋混凝土箱梁自重、模板自重、H20木工字梁自重、背靠背双拼［14a槽钢自重、施工人员荷载、动载及安全系数。按照梁体混凝土重量，在

4、横断面、纵断面上均模拟箱梁的实际载荷分布。根据堆载要求，结合现场实际实时模拟施工状态，以砂袋为堆载材料对整个堆载过程进行模拟。预压流程：预压准备（技术交底、人员、机械、材料等）-现浇支架按设计安装完成-现浇支架全面检查验收一观测点布设标记-分级加载-观测读数记录-静置稳定观测读数记录-卸载-观测读数记录全面检查一稳定观测读数记录全面检查T观测数据整理、分析T试验结果报监理四、预压施工方法4.1RIMST60支架预压加载1、根据现场实际情况，采用整节段，顺序逐跨堆载预压的方法进行。预压在底模安装完成后进行，翼缘板采用钢模架，该部位的ST60支架搭至

5、与底模板齐平的位置，与底板脚手架一体组织预压。如下图所示:现场实际预压时考虑到翼缘板混凝土体积相对较小，受力面积相对较大，故翼缘板位置未试压。2、支架预压按箱梁恒载1.2倍系数取值，按预压单元进行分三级加载，第1次按荷载的60%加载，第2次按荷载的80%加载，第3次按荷载的100%加载。箱梁確结构标准断面预压单元均布荷载图如下：1718kookookool?100P100kookookool338?171A均布荷载标准值根据设计图纸，腔容重值为26KN/m3,考虑1.2的系数，换算成lm范围内得预压荷载总值如下图：171Rqqapknnknnkr

6、inlpmn?innknnknnknnl171RnigDK[DEWg预床单元及均布荷载总值按30米一跨进行荷载预压加载总荷载及砂袋高度控制如下表:序号预压单元单元宽度(m)预床荷载(吨)砂袋高度(m)60%80%100%1I区4.2118.4157.9197.41.0442II区1.S121161.3201.62.53III区3.38293.S125156.31.034IV区1.719110146.3182.92.36注：砂比重按1.5吨/n?。加载过程中以重量控制为主，高度为辅。端横梁宽为1.5米，中横梁宽为2.0米，梁高均为2米，长度均为18

7、米，端横梁预压总重量为168.48吨，砂袋总高度为4.16米;中横梁预压总重量为224.64吨，砂袋总高度为4.16米。3、先按图放出压重分区线，按区域进行预压配重，现场采用50T吊车垂直运输进行加载。当纵向加载时，先从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布置；当横向加载时，先从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。横向加载预压单元如图，载顺序为依次从I区至IV区。现场施工时吊钩上挂吊秤，显示每袋重量，作业人员用记号笔在沙袋上做好标记，项目部施工员将对照实际布置图，将重量统计在本上，做好记录，为后期统计试压重量做准备。;汀//uo7Tb■3仝f,—、

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9、/吗了换一X4、每级加载完成后，应停止下一级加载，并应每