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1、1.EPC项目管理体系EPC是英文：Engineer,Procure,Construct头字母缩写。其屮文含义是对一个工程负责进行“设计、采购、施工”，与通常所说的工程总承包含义相似。总承包：一般工程总承包1是指对工程负责设计、采购设备、运输、保险、土建、安装、调试、试运行，最后机组移交业主商业运行，整个过程称为工程的总承包。EPC与工程总承包两者含义相近。工程总承包屮还有解释：设计采购施工屮的EPC是英文Engineering,ProcurementandConstruction的缩写。Engineering就是"设计”的意思。当"设计”理解时,Engineering与同样可理解为“设计”的

2、Design的含义大不相同。一般说来，Engineering指根据制造、加工等方面的科学与工程原理对机器、设备、装置、系统等的机理与流程等方而进行设计；血Design指对建筑物、构筑物的空间划分、功能布置、各部分Z间的联系，以及外观进行设计和审美与艺术的处理。从这种区别屮可以看出，设计一采购一施工合同一般不适合建筑工程的采购。设计采购施工（EPC）/交钥匙工程总承包，即工程总承包企业按照合同约定,承担工程项FI的设计、采购、施工、试运行服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全而负责。Engineering（工程设计）Procurement（设备采购）Construction（主持建设

3、）国外的工程公司（国内叫做设计院）负责给业主搞工程就是这种模式，三个阶段都负责；EPC（全功能工程）公司和项H管理公司。H前我国设计力量和施工力量总体过剩,设计队伍和施工队伍都存在“僧多粥少”现象，而专门从事全过程项FI管理的力量却十分薄弱，能为业主提供全过程项H管理服务和具有全功能工程承包能力的工程公司寥寥无几，发育不全。以水利建设行业为例，虽然有-•些总承包公司，但绝大部分设计、施工单位都还不具备单独进行全功能工程全过程总承包能力。造成这种现状的原因，一•是对全过程项H管理能为项FI和业主创造可观效益这一点认识不足。实践证明，全过程项H管理是一•种高附加值的服务活动，是最能为业主创造价值和

4、效益的一•种服务。二是对项H管理要求具备较高的知识和技能，也就是项冃管理需要专业化这一点认识不足。国内有相半多的业主和主管领导认为项H管理很简单，谁都可以管理，因而不愿意委托专业化的工程承包公司实施工程项FI管理。为迅速扭转这种局而，必须在我国大力培育EPC全功能的工程公司或项H管理公司o我国大型设计院最有条件改建为EPC全功能的工程公司或项H管理公司。因为设计在工程建设屮起主导作用，设计院人才较集屮，人才资源丰富。把一批骨干设计院转变为具有EPC全功能的工程公司，是当前工程项H管理体制改革的一项重要而又迫切的任务。2.ECP电控空气制动系统3.天窗为确保铁路的安全、止点、优质高效的运输而进行

5、的综合维修施T。4.机车交路(locomotiverouting)机车牵引列车往返行驶的路段。其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。区段站内设置机务段，配备一定的机务设备。机务段按工作性质和设备规模分为机务基本段和折返段。机务基本段配属有一定数量的机车，担任其相邻交路的运转作业，并设有机车整备和检修设备,配属本段的机车在此整备、检修，隶属本段的机车乘务组在此居住并轮换出乘。折返段设在机车返程站上，不配属机车，机车在折返段进行整备和检查，乘务组在此休息或驻班。此外，机务市亩还有担任补机、调机或小运转机车整备作业的机务整备所和担任折返机车部分整备作业的折返所。机车交路与区段站的布置

6、、机车车辆周转吋间、客运列车旅行速度和直达速度等密切相关，直接影响铁路的运输效率和经济效益。机车交路由于交路类型、运转方式和乘务制度不同，而有多种形式，其交路距离也各不相同，主要有：肩冋式短交路、肩冋式长交路、循环式短交路、半循环式短交路、两处驻班制超长交路、屮途驻班制超长交路、随乘制超长交路等。机车交路应与交路类型、机车运转方式和乘务制度一起选定。机车交路类型按牵引任务分为客机交路、货机交路、补机交路和小运转交路等；按牵引区段分为短交路、长交路和超长交路。短交路：一个往返交路由一班乘务组承担。长交路：…个单程交路由-班乘务组承担。超长交路：…个单程交路由两班乘务组承担。机车运转方式主要有肩冋

7、运转制、循环运转制、半循环运转制三种。肩冋式：机车返冋区段站均要入段整备。循环式：机车在相邻两个短交路内往返行驶，在区段站上机车不摘钩在到发线上整备。半循环式：机车在相邻两个短交路内往返行驶，每一循环入段整备一次。有包乘制和轮乘制两种。包乘制：机车由固定的乘务组驾驶称为包乘制。蒸汽机车多采用这种乘务制度，原则上是三班包乘(随乘制要四班包乘)，若乘务组全月工作时间超过规定，则用三班半制调节。轮乘制：