隧道通风节能.ppt

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1、隧道节能技术研究思路一、背景☆公路隧道能耗大:隧道总能耗在40万/年/公里;云南高速公路总里程2600公里,隧道近300公里;全国总隧道超过2500公里。☆节能微排是趋势:国家对节能的支持力度非常大。隧道节能技术研究思路二、节能可行性分析(以通风为例)☆风机:安装余量大,现在以手动、分时开启为主,如果按需启动,存在节能余地。☆隧道控制目标:现有目标(规范)粗糙、甚至不合理,合理修改、优化一定存在节能空间。☆采用期望值曲线代替定值目标值:1.多点传感器的融合;2.车流量对期望值的影响;3.建立动态的期望值曲

2、线;隧道节能技术研究思路三、系统结构风机期望的CO/VI隧道CO/VI信息融合车流量优化隧道节能技术研究思路四、研究步骤原则:由简单到复杂,由仿真到实践控制层1.建立隧道通风模型;2.先假定期望曲线为定值,计算通风量;3.根据通风量,对风机启动顺序、台数优化;22.隧道节能技术研究思路四、研究步骤融合层4.对传感器信息进行融合,期望能够进行软测量;5.根据车流量信息预测动态期望曲线,计算通风量;6.根据通风量,对风机启动顺序、台数优化;22.隧道节能技术研究思路四、研究步骤7.将仿真程序移植到实际系统中,

3、进行现场调试。22.隧道节能技术研究思路五、关键技术1.隧道通风模型☆现有的模型是与环境有关的,需要与交通预测联系起来;☆模型肯定不准确,如何处理摄动;2.信息融合技术☆根据同类传感器信息获得对隧道统一描述;☆处理某个传感器信息出错的功能;☆异构传感器的融合问题;隧道节能技术研究思路五、关键技术3.交通流测量、预测☆获得流量、车速、车型等信息;☆预测将来某个时刻的交通情况;4.风机的优化☆根据智能控制方法获得控制量,然后根据风机的实际情况去分配;☆考虑风机的约束条件,建立目标函数,继续优化;隧道节能技术研

4、究思路隧道节能技术研究思路照明节能技术一、节能的可行性1.光源☆LED、无极灯代替高压钠灯;2.灯具的布置☆洞口环境亮度、隧道长度、路面形式、车流量、车速;☆考虑人眼的生理特性;隧道节能技术研究思路照明节能技术一、节能的可行性3.洞口的亮度☆是确定照明功率的主要因素;☆洞口亮度从4000cd/m^2下降到3000cd/m^2,可以节能50%;4.隧道亮度分布☆入口段、过渡段、中间段、出口段;☆根据洞口亮度实现自适应按需控制;隧道节能技术研究思路照明节能技术4.隧道亮度分布☆入口段、过渡段、中间段、出口段;

5、☆根据洞口亮度实现自适应按需控制;隧道通风节能技术研究思路四、问题1.需要熟悉工程实际;2.优化:风机的约束;3.融合:了解传感器的信息;4.动态期望曲线:实际中的上限22.

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