汽车故障诊断技术第4章.ppt

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1、第四章汽车电器系统的故障诊断第一节电源系统的故障诊断第二节启动系统的故障诊断第三节中央门锁及防盗系统的故障诊断第四节汽车其它电器系统的故障诊断第五节汽车电器系统故障诊断实例第一节电源系统的故障诊断一、电源系统的常见故障部位汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机、电压调节器及相关线路组成。捷达轿车电源系统的电路如图4-1所示，常见故障部位见图上标注，其中，A—蓄电池故障、B—启动机故障、C—发电机故障、C1—调节器故障、D—点火开关、线路故障。二、电源系统的典型故障分析(一)蓄电池极板硫化1．故障原因(1)初充电不足或初充电中断。(2

2、)放电后长期放置不用。(3)长期充电不足或未及时充电。(4)经常过量放电。(5)电解液密度超标或随意加硫酸液。(6)电解液液面过低致使极板上部硫化。2．故障排除(1)全充电全放电循环往复，使活性物质复原。(2)清除极板上的硫酸铅。(3)电解液密度不应超过规定值。(4)及时补充电解液至规定的液面高度。(二)蓄电池放电1．故障原因(1)接线柱腐蚀而导致接触不良。(2)电线绝缘层破损。(3)蓄电池及电气设备内部短路。图4-1捷达轿车电源系统电路2．故障排除(1)关闭车上所有用电设备。(2)断开蓄电池搭铁线，将大量程电流表接在蓄电池负极与

3、接地线之间。(3)调节电流表量程，读取读数，如读数不超过10mA，则线路正常。(4)若电流表读数超过10mA，则依次拆断熔丝，观察电流表读数，找出故障电路并排除故障。(5)若在有熔丝的电路未发现故障，则应拆掉无熔丝组件的导线，如发电机、启动机、点火系统、仪表系统等，找出故障电路并排除故障。(三)打开点火开关时，发电机报警灯不亮1．故障现象将点火开关打至点火挡，不启动发动机，发电机报警灯不亮。2．故障原因(1)报警灯被烧坏。(2)发电机及调节器故障。(3)继电器盒或线路断路。3．故障诊断和排除在蓄电池正常，皮带张紧力和接线无误的情况

4、下，按图4-2所示的流程进行故障诊断。图4-2发电机报警灯不亮的故障诊断流程(四)发电机报警灯不熄灭1．故障现象发动机运转，发电机报警灯常亮，即使提高发动机转速也不熄灭。2．故障原因(1)发电机或调节器故障。(2)线路发生短路。(3)继电器盒故障。(4)发电机皮带断裂。3．故障诊断和排除先检查发电机传动带是否断裂，若皮带良好，调好张紧力后按图4-3所示流程进行故障诊断。图4-3发电机报警灯不熄灭的故障诊断流程(五)其它常见故障表4-1电源系统常见故障与排除方法第二节启动系统的故障诊断一、启动系统的常见故障部位发动机启动系统由启动机

5、及其控制电路组成，常见故障部位有蓄电池故障、启动机故障、点火开关故障和控制电路故障等。启动系统一旦发生故障就会导致启动机不能带动发动机运转，常见故障现象有启动机不转或运转无力、启动机空转以及启动机异响等。二、启动系统的典型故障分析(一)启动机不运转1．故障现象点火开关转至启动挡，启动机不运转。2．故障原因(1)蓄电池严重亏电。(2)线路接触不良或断路。(3)启动机故障。(4)电磁开关电路故障。(5)点火开关故障。(6)自动变速器变速杆不在P或N位置。3．故障诊断与排除检测之前保证蓄电池已充电，且电磁开关上的导线接头、发动机、车身与

6、蓄电池之间接地线接触良好，无氧化和烧蚀。故障诊断流程见图4-4。图4-4启动机不转的故障诊断流程(二)启动机运转无力1．故障现象启动时，启动机转速太低，发动机不能启动。2．故障原因(1)蓄电池亏电。(2)线路接触不良或接线柱被氧化。(3)启动机故障。(4)发动机故障导致转动阻力太大。3．故障诊断与排除在排除发动机故障导致转动阻力太大的基础上，按图4-5所示流程进行故障诊断。图4-5启动机运转无力的故障诊断流程第三节中央门锁及防盗系统的故障诊断一、中央门锁及防盗系统诊断基础1．中央门锁系统的结构与原理1)中央门锁系统的功能电控门锁的

7、作用是通过一系列电子控制来打开或锁住车门。电控门锁通常由电子控制部分和执行机构两部分组成，多数自动门锁在车速超过某一预设值时或具备一定条件时，能自动锁住车门。本节以捷达轿车为例，介绍中控门锁的原理和故障诊断方法。2)中央控制门锁的结构原理捷达轿车的中控门锁采用的是双向压力泵式中控门锁，它主要由机械部分、空气管路和控制电路三部分组成，其控制电路如图4-6所示。电路部分的核心是中控门锁控制单元，它连同双向压力泵装在一个塑料盒内，安装在后座椅下面，用连接器与中控门锁线束连接。当用钥匙或拉出两前门的任一门锁操纵杆来打开车门锁时，由于门锁通

8、过连接杆与前车门锁执行元件相连接，连接杆被向上拉起，车门锁执行元件中门锁开关的开锁触点Ⅰ闭合，中控门锁控制单元收到此信号后，立即控制双向压力泵转动，接通压缩空气，使系统管路中的气体呈正压，气体进入四个车门及行李舱的执行元件内，膜片推动连接杆向上运动