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1、:b。的二倍(20Br,。姚就是工艺尺寸与B的值可由三角关系计算求得这里不再赘述丫图7卸荷槽的工艺尺寸推导倾斜臂小车带载水平变幅国家建委建筑机械研究所黄权逸:当塔式起重机的小车变幅方式与动臂变幅方现对这种变幅方式简述如下采用水平,、、,式相比具有变幅范围大变幅功率小能实臂架实行小车变幅时起重钢丝绳绕过小车和、、,现水平变幅工作效率高构件安装就位方便吊钩上的滑轮后把末端固定在臂端上(见图,。。,等优点因此在自升式塔式起重机及整体安装1)而当采用30臂架小车带载水平变幅时拖运的“快速安装”塔式起重机上得到广泛应用。在相同的塔身高度下,小车变幅塔式起重。机的起升高度比
2、动臂变幅的低为了增加其起升高度,我们曾在QTL一16塔式起重机上把起重小,车固定在起重臂端然后把臂架拉至一定图1小车水平变幅,。的倾角进行定点吊装这种方法虽然在一定1.吊钩滑轮组2.起重小车3.固定端4...程度上弥补了它的不足,小车牵引机构卷筒56但由于定点吊失去了起重钢丝绳小车小,牵引钢丝绳车臂水平变幅的特点起重机减少了一个变,。,幅功能所以一般只能在特殊情况下使用我则将该端绕过一个安装在臂端的滑轮返回连,。们在Q25,2T塔式起重机设计中采用新的起重接在起重小车上(见图)分析此时起重,,钢丝绳缠绕方法在不增加小车运行牵引力的小车的受力情况可以着出由于臂架的
3、倾角为,。,情况下实现了仰臂3。起重小带载运行30。,2牵吊重O使小车产生的下滑分力(即图。同时仍保持吊钩水平变幅这种方法简单可中吊钩滑轮上的两根钢丝绳分支1与2中的力,25·“。靠已在常德市建筑机械厂生产的吨米塔在30方向上的投影之和当吊钩与小车之间式,。,起重机上进行了试验效果良好具有一定距离时这两根分支可以近似地看成一32一应用到不同的臂架倾角和吊钩滑轮组倍率。按上,,述分析只要满足下列等式倾斜臂架都可:asa。以实现吊钩水平变幅即b/=in式中b一起重钢丝绳在臂端回绳分支数a一吊钩滑轮组倍率a一臂架倾角按此等式,列出下表,凡符合表中规定图。,,。02臂小
4、车带载水平变幅的均可实现小车仰臂运行吊钩水平变幅是垂直的为2,恰好与起重钢丝绳从臂端附表滑轮绕回的一根分支3的力相平衡(不计滑轮1231l21l。“,效率)当起重小车带载沿30臂向上运行时小车牵引钢丝绳仅仅比小车水平运行时增加了24634868小车自重在30“方向上产生的下滑力。实际上“。。.“之口““.“330301951象气1斗气9718由于这时小车自重及吊重在小车行走轮上产生,的正压力小于水平运行时的压力因此小车当然,,在实际使用上塔式起重机吊钩滑,倾斜运行的牵引力基本上与水平运行时相等,轮组的倍率一般不超过4因此上表中只有当。,即不需增加小车牵引机构的功
5、率其次通过a,,《4时才有实用意义而最常用的是第一种“,对小车在30臂架上的运动分析可以得出吊a“,,a。即=30b=1=2。,钩保持水平变幅的结论如图3由于a-,采用这种变幅方法起重小车上应装置可,,靠的起升高度限位器这样在小车向下运行吊钩向内水平移动时,当吊钩与小车互相接么儿心,,同时切断小近便可使起升高度限制器作用似月)车牵引机构和起升机构的电路,以保证起重机。,的安全否则如继续开动小车牵引机构使小,,图3小车行程与高度关系车向下运行便会使小车牵引机构超载甚至“,,。30小车运行时高度的变化Ah等于小车行拉断牵引钢丝绳造成事故·。,即Ah一isna=会sA
6、,并不增加起重程丛的一半此而由采用新的钢丝绳缠绕方法a,,于吊钩滑轮组的倍率=2起重钢丝绳末端钢丝绳的长度完全可以利用相同的起升高度从臂端滑轮绕回的分支数b二12,时的钢丝绳,只需要在臂端增加一个或两个滑(见图)因此当小,。,车运行丛距离后吊钩的高度变化轮即可正因为它具有简单方便的特点可以△H~,即AH一△h,而且两者方向相反’tl”令sA在小车臂塔式起重机特别是决速安装塔式。。,。互相补偿当小车沿30臂架向上运行时增起重机中广泛使用对现有的小车臂塔式起重,一。加了么h的高度吊钩同时下降么H;向下运也很容易改装,以提高其性能我们设计的机,,,,行时小车减少了△h
7、的高度吊钩同时升高QT25塔式起重机由于采用了这种方法使。,“,了△H由此可见起重小车在30臂架上行起重机的起升高度从23米提高到32米而且水,吊,“,走钩在每一瞬时的水平高度始终不变保平臂与30臂两种方式可以任意选用提高了使。,,。持水平变幅正是由于吊重Q只作水平移动用性能扩大了工作范围不但可以满足“塔小,”车牵引机构不需因吊重的上升而做功所以式起重机基本参数系列规定的六层以下民用。,,不必增加其功率住宅的施工而且在某些情况下可用于八层民根,,。据同一原理我们还可把这种方法扩大用建筑的吊装工作提高了起重机的使用价值一33一
