发布推进长江干线船型标准化实施方案的公告.doc

《发布推进长江干线船型标准化实施方案的公告.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、关于发布推进长江干线船型标准化实施方案的公告为加快推进长江干线船型标准化，交通运输部、财政部和上海市、江苏省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省、河南省人民政府联合制定了《推进长江干线船型标准化实施方案》，现予发布，自2009年10月1日起施行。  中华人民共和国交通运输部（章）中华人民共和国财政部（章）上海市人民政府（章）江苏省人民政府（章）安徽省人民政府（章）江西省人民政府（章）湖北省人民政府（章）湖南省人民政府（章）重庆市人民政府（章）四川省人民政府（章）云南省人民政府（章）关于发布推进长江干线船型标准化实施方案的公告为加快推进长江干线船型标准化

2、，交通运输部、财政部和上海市、江苏省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省、河南省人民政府联合制定了《推进长江干线船型标准化实施方案》，现予发布，自2009年10月1日起施行。  中华人民共和国交通运输部（章）中华人民共和国财政部（章）上海市人民政府（章）江苏省人民政府（章）安徽省人民政府（章）江西省人民政府（章）湖北省人民政府（章）湖南省人民政府（章）重庆市人民政府（章）四川省人民政府（章）云南省人民政府（章）河南省人民政府（章）二〇〇九年七月二十日 推进长江干线船型标准化实施方案　　长江是我国第一、世界第三大河，干流流经七省二市，是我国唯一贯穿东、中

3、、西部的水路交通大通道，对促进地区间物资流通和流域经济发展发挥了不可替代的作用。长江航运已成为流域综合运输体系的重要组成部分，以及沿江省市外向型经济发展的重要支撑。　　多年来，国家投入巨资建设长江航运基础设施，建设港口，治理航道，取得了明显成效。然而，作为内河运输系统重要组成部分的船舶，存在平均吨位小、船型杂乱、部分船舶技术落后、安全性能差等问题，影响了长江航运的竞争力。特别是三峡工程蓄水后，川江的航行条件和通航环境都发生了较大的变化。为提高三峡船闸的通过能力，保障船舶航行安全、减少船舶对库区环境造成污染，迫切要求尽快实施船型标准化。　　从2003年6月三峡船闸试通航以来

4、，交通运输部积极推动三峡库区的船型标准化工作。一方面，禁止新建非标准船进入三峡库区航运市场，并逐步禁止了200总吨以下的船舶通过三峡船闸。另一方面，组织有关科研单位陆续研究开发并公布了8个系列共42种标准船型的技术方案，公布了《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》。2006年，原交通部和沿江七省二市人民政府联合发布了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，明确提出“十一五”期间交通部和沿江有关省市将加快推进长江干线船型标准化工作。在广泛调研和征求意见的基础上，现提出推进长江干线船型标准化实施方案，具体如下：　　一、指导思想　　贯彻落实科学发展观，按照《全国内河

5、船型标准化发展纲要》的总体部署和“立足现状、突出重点、政府引导、市场推动”的工作思路，以构建资源节约型、环境友好型交通为目标，以促进航运结构调整和船舶技术进步为主线，以提高三峡船闸通过能力和船舶安全、环保性能为重点，综合采取技术、经济、法律、行政等手段，稳步推进长江干线船型标准化工作，促进长江航运的可持续发展。　　二、工作目标　　利用五年左右时间，通过推进长江干线船型标准化，使川江及三峡库区船型标准化率达到75％以上，三峡船闸的通过能力提高10％以上，长江干线货运船舶的平均吨位达到1000载重吨以上，船舶安全技术性能明显提高。　　三、实施方案　　（一）实施范围和实施时间。

6、　　实施范围：长江干线运输船舶和长江主要支流干支直达运输船舶。　　实施时间：2009年10月1日－2013年12月31日。　　（二）针对长江不同区域的特点，采用不同的政策推进长江干线船型标准化工作。　　1.对于川江及三峡库区，以提高三峡船闸的通过能力和库区船舶安全、环保性能为主要目标和切入点，严格禁止新建非标准船进入三峡库区，采用主尺度加技术方案的形式推广标准船型。对现有的非标准船，特别是安全、环保方面达不到新规范要求的船舶加快更新改造。禁止小吨位船舶通过三峡船闸，鼓励其提前退出航运市场。　　（1）从2013年1月1日起，禁止600总吨以下商船通过三峡船闸。但2003年1

7、0月1日以后新建的符合《川江及三峡库区运输船舶标准船型主尺度系列》及标准船型强制性指标的船舶和重大件船、运输鲜活货的船舶除外。　　（2）从2013年1月1日起，禁止生活污水排放达不到规范要求的客船（含载货汽车滚装船）以及单壳油船、单壳化学品船进入三峡库区航运市场。　　2.对于长江中下游非限制航段，采用引导的方式推广标准船型，依托骨干航运企业开发主流船型的技术方案，通过示范作用，引导市场船型逐步向标准化方向发展；研究提高中下游船舶的技术要求，通过技术手段促进船舶环保、安全性能的提升。　　3.在采取上述措施限制新建非标准船、推广标