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时间:2020-02-28
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1、ValueEngineering·153·煤矸石用作高速公路路基填料的现场碾压试验研究StudyonFieldRollingTestofCoalGangueUsedasExpresswaySubgradeFilling李承祥LICheng-xiang(中铁十七局集团第三工程有限公司,石家庄050227)(CR17BGNo.3EngineeringCo.,Ltd.,Shijiazhuang050227,China)摘要:在我国公路建设不断发展的情况下,更多环保材料应用在公路建设当中,其中,煤矸石是目前
2、高速公路建设当中经常应用到的材料类型,在本文中,将就煤矸石用作高速公路路基填料的现场碾压进行一定的研究。Abstract:InthecaseofcontinuousdevelopmentofhighwayconstructioninChina,moreenvironmentallyfriendlymaterialsareusedinhighwayconstruction.Coalgangueisoneofthem.Thispaperstudiesthefieldrollingtestofcoalga
3、ngueusedasexpresswaysubgradefilling.关键词:煤矸石;高速公路;路基填料;现场碾压试验Keywords:coalgangue;expressway;roadbedpacking;fieldrollingtest中图分类号:U414文献标识码:A文章编号:1006-4311(2017)11-0153-03DOI:10.14018/j.cnki.cn13-1085/n.2017.11.0590引言1.2物理力学性质煤矸石填筑路基不需翻晒,可大大加快路基填筑进在煤矿生产中
4、,煤矸石是其中排除的废弃物类型,为度,同时可以变废为宝,减少取土占地和环境污染,用作填不同类型风化岩石以及破碎岩石的混合物。经试验,它的筑材料还可以降低施工成本,在工程中具有很好的应用价压碎值达30%以上,灰粉也超过40%。煤矸石具有颗粒不值。但是由于煤矸石矿物成份多,化学成份复杂,风化作用均匀以及变化范围较大的的特点。又大,而且大多数煤矸石的物理化学反应尚未完全结束,其在性质方面的具体表现有:若不加选择地用其填筑路基,极容易造成路基不稳定,其第一,自然级配。其为不同粒径的颗粒组成,在不同粒次是煤矸
5、石在运输及施工过程中粉尘对环境造成污染,因径间,其数量比重方面并不固定。对于Cu≥5,Cc=1~3的,此,在路基填筑工程中需采取特殊设计,在施工方法上从具有较好自然级配的煤矸石,适合应用在路基填方工作当选料到摊铺碾压,也需采取相应的措施。中,而对于自然级配较差、大颗粒在其中占据较大比重的本文针对高速公路路基填筑施工要求,结合煤矸石的煤矸石则不适合应用为路基填料,可以在经过掺拌粉性土组成成分和工程特性,在山西省长治市武乡县的红色旅游以及破碎处理后应用;路施工建设中,通过对煤矸石的现场碾压试验探索其用作
6、第二,吸水性。根据自身致密性结构特点的存在,煤路基填筑材料的可行性,为工程实践提供了更多具有参考矸石自身所具有的吸水性较低,在透水性方面具有较好价值的技术经验。的表现,适合应用为路基填料。而对于部分松散结构煤矸1煤矸石的工程特性石,其在吸水后体积则将发生明显的膨胀,不适合应用为1.1煤矸石的组成路基填料;煤矸石是与煤层伴生的矿物质,实际上是一种含炭物第三,风化性。对于具有较高抗压强度的煤矸石,其风与岩石的混合物,它主要由易风化的炭质叶岩、泥质叶岩、化速度较慢,自然风化破碎具有较大的难度,适合应用为砂
7、质叶岩等软质岩所组成,其次含有少量的石英、云母等路基填料。而对于较低抗压强度的煤矸石,在风化条件下硬质岩。则较容易风化破碎,并不适合作为路基填料应用;————————————第四,自燃性。对于经历过多次自燃的煤矸石,适合作作者简介:李承祥(1983-),男,辽宁营口人,研究方向为公路、铁为路基填料应用,而对于自燃不彻底或者没有自燃的煤矸路试验检测。石,则具有较高的挥发成分以及固定碳,在应用当中容易电杆具有一定优势,因为电杆的使用为方形、环形,环形截[3]王菊,彭兴民.一种新型材料电杆的设计研究[J]
8、.价值工程,面电杆不仅能承受各个方向的承载力,相比较与实心截面2015(25):139-140.具有材料节省、减少工程造价等优势,其环形截面电杆表[4]陆阳,李明.高压电杆质量缺陷的防治[J].油气田地面工程,面还比较光滑、美观,有利于运输,其混凝土具有较强的密2013(12):128-128.实度。[5]贾玉琢,单明,刘红星,等.500kV预应力高强度混凝土门参考文献:型电杆设计[J].东北电力大学学报,2011,31(6):27-31.[1]林土方,梁美富,林中圣
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