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1、佛山市顺德区南浦至天湖沙头至南沙公路工程CFG桩施工方案编制人：审核人：日期：2010年9月编制单位：路桥华南工程有限公司目录一、编制说明2二、工程概况3三、施工准备5四、CFG桩工时材料基本要求5五、主要施工方法、施工工艺6六、CFG桩工艺流程图8七、CFG桩检验8八、施工质量控制措施10九、CFG桩施工注意事项10十、质量通病及其预防措施11十一、环保措施13CFG桩专项施工方案一、编制说明1＞编制依据1・1、佛山市顺德区南浦至天湖、沙头至南沙公路工程有关设计施工图纸及有关支术交底资料。1.2、我单位拥有的科技工艺成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事铁路建设
2、所积累的丰富的施工经验。以及关于本合同工程的各类资源、技术文件资料。1.3、本合同段招投标文件、施工合同文件和有关补充协议书。1.4、现行施工规范、标准等1.4.k《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)1.4.2.《土工试验规程》(JTJ051-93);9.3.《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)10.《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)11.《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)12.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB-50202-2002)2、编制范围佛山市顺德区南浦至天湖、沙头至南沙公路工程(K0
3、+000~K6+795.119),线路总长6795.119m。全线路基的CFG桩软基处理工程。具体施工部位：见下表1。涵洞及过渡段CFG桩软基处理工程量表1序号桩号工程项目单位工程数量1K0+000-K3+200CFG桩(m)206672K3+200"K6+795.119CFG桩(m)160203K0+000-K3+200袋装砂井(m)228404K3+200"K6+795.119袋装砂井(m)14220厂K0+000-K3+200托板C30殓(m?)1027.86K3+200-K6+795.119托板C30殓(nr)639.97K0+000-K3+200托板4)8钢筋(kg
4、)41043.58K3+200-K6+795.119托板4)8钢筋(kg)25553.39K0+000-K3+200托板①12钢筋(kg)99559.610K3+200"K6+795.119托板①12钢筋(kg)61985.0二、工程概况平均最大桩长：25m,平均最小桩本段路基地基处理CFG桩采用正方角形布置，桩径0.5m,长：16.2m;CFG施工段落:K2+577.0K2+607.0段桩间距,涵洞段为2.5m,过渡段为3m,桩长20.5m,K2+623.0K2+660.5段桩间距，涵洞段为2.5m>过渡段为3m>桩长22.0m,K2+660.5K2+698.0段桩间距，涵
5、洞段为2.5m,过渡段为3m,桩长22.5m>K2+718.0K2+748.0段桩间距,涵洞段为2.5m,过渡段为3m,桩长22.5m,K3+280.0K3+320.0段桩间距,涵洞段为2.5m>过渡段为桩长16.2m,K3+768.0K3+808.0段桩间距，涵洞段为2.5m,过渡段为3m,桩长25.0m>K3+319.5K3+395.5段桩间距,涵洞段为2.5m,过渡段为3m,桩长25.0m,CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂等混料加水拌合形成的高粘结强度桩，并与桩间土组成和褥垫层一起组成的复合地基处理方法。才艮据地质情况和成孔质量要求分
6、析，本施工段CFG桩施工采用长螺旋钻机成孔、灌注。具体CFG桩基施工工程数量及规格详见下表2特殊路基处理工程数量表2(桥梁■涵洞)一.涵洞段：CFG桩等相关工程数量表(KO+OOO.000-K3+200.000)序号起点桩号终点桩号处理方案均高m平填—长度«均度n)平宽(mnl涵洞段n2过渡段间距S1(m)间距S2(m)平均深度L(m)CFG桩袋装砂井C30钢筋殓托板砂垫层根数总长(m)根数总长(m)C30轻(m3)4)8钢筋(kg)012钢筋(kg)(m3)1K2+577.0K2+607.0CFG桩2.333044.0652.53.020.52014120.52012010
7、.090.53612.08761.61055.82K2+623.0K2+660.5CFG桩3.023846.1682.53.022.02615742.02612610.0117.54690.211377.01381.83K2+660.5K2+698.0CFG桩3.023846.1682.53.022.02615742.02612610.0117.54690.211377.01381.84K2+71&0K2+748.0CFG桩4.023049.1652.53.022.52255062.52252250.0
