cfg桩专项施工方案

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1、长沙至昆明铁路客运专线湖南段CKTJⅢ标CFG桩专项施工方案编制：复核：审批：中铁十一局沪昆客专长昆湖南段第二项目分部15目录1．编制依据、范围及原则01.1编制依据01.2编制范围02.工程概述12.1段落概述12.2工期目标13.工艺原理14.施工工艺24.1、长螺旋钻机成孔CFG桩施工工艺流程24.2、长螺旋钻孔管内泵压砼成桩试桩工艺控制24.2.3CFG桩复合地基44.3注意事项及相关说明45.机具设备与劳动力组织65.1机具设备65.2劳动力组织76.质量保证措施77.安全保证措施127.1建立安全保证体系12157.2分析安全

2、难点,确保安全管理重点127.3安全管理127.4施工安全措施127.4.1机械安全127.4.2人员安全138.1施工环境保护措施138.2健全组织领导机构，建立环境保护体系138.3加强环保教育，提高环保意识148.4注意事项1415路基CFG专项施工方案1．编制依据、范围及原则1.1编制依据(1)新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程施工总价承包招标文件(招标编号：JS2010-123)、清单、补遗(答疑)书及标前会上有关要求。(2)招标单位提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计的初步设计图纸、设计文件和设计资料。(3)铁建设

3、【2009】226号《客运专线施工组织设计指南》。(4)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司《建设标准化管理体系》(5)沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司《沪昆客专湖南段参建单位项目管理信息系统建设指导性标准》沪昆湘工管〔2010〕81号。(6)招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。(7)铁道部下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。(8)贯彻落实国家发展改革委等7部门《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见》（铁建设[2009]235号）。(9)我单位现场踏

4、勘、调查、采集和咨询所获取的资料。(10)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。1.2编制范围路基CFG工程工点表序号起始里程终止里程延米（m）备注1DK144+972.65DK145+233.517839.4152DK145+459.75DK145+575.005279.33DK145+905.00DK145+919.98539.54DK146+955.51DK146+980.001685.75DK149+316.00DK149+873.4054366DK151+6

5、90.00DK151+826.005275.17DK153+139.40DK153+355.026423.3合计32478.32.工程概述2.1段落概述本线路CFG桩桩顶设桩帽,以上填0.5厚的垫层,垫层内铺设一层260KN/m的单向拉伸土工格栅,CFG桩桩径0.5m,由路基面中心向两边按正方形布置,桩间距分为影响线内和影响线外，具体见“路基CFG”统计表。施工采用桩网结构,先铺设0.2m厚碎石垫层及0.05厚中粗砂垫层,碾压密实厚铺设一层土工格栅,土工格栅必须拉直拉平,其搭接不小于0.3m,然后在于其上铺0.05m厚中粗砂垫层和0.2m

6、厚碎石垫层,轻型机械碾压密实后在施工其上填土,只有当上覆盖土层厚度大于0.6后,方能用重型机械压实。2.2工期目标工期目标：确保2012年2月21日CFG桩如期开工，在2012年6月14日之前全部完成。3.工艺原理CFG桩15(水泥粉煤灰碎石桩)是由碎石、砂和粉煤灰掺适量水泥加水拌和，用长螺旋钻机在地基中制成的强度等级为C20的桩。这种处理方法是通过在碎石桩体中添加以水泥为主的胶结材料，添加粉煤灰是为增加混合料的和易性并有低强度等级水泥的作用，同时还添加适量的砂以改善级配，使桩体获得胶结强度并从散体材料桩转化为具有某些柔性桩特点的高粘结强

7、度桩，桩、桩间土和褥垫层一起形成复合地基。4.施工工艺4.1、长螺旋钻机成孔CFG桩施工工艺流程长螺旋钻机成孔施工工艺流程图4.2、长螺旋钻孔管内泵压砼成桩试桩工艺控制（1）施工准备施工现场内道路应符合设备运输车辆和汽车吊的行驶要求，保证运输安全。清理整平原地面，使钻机能稳定摆放，并做好排水工作。设备组装时设立隔离区，专人指挥，严格按程序组装，非安装人员不得在组装区域内，以杜绝安全事故。安排材料进场。对全体施工人员进行质量、安全技术交底和质量、安全教育。（2）桩位放线15根据桩位平面布置图及业主提供的测量基准点，由专职测量人员进行放线工作

8、。桩位定位方法现场插木质短棍表示，木质短棍入土深度不少于25cm,并用白石灰作标记。（3）钻机就位钻机就位前，先施工排淤沟。移动钻机就位，用塔机塔身前后左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使