《汽车机械基础》答案试题8.doc

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1、《汽车机械基础》试题（8）试题说明：「本试卷满分共计100分，考试时间120分钟。2.本试卷共3页，六个大题。题号—-三四五%7总分分数一、填空题（共20空，每空1分，共20分）1.转轴是指传动轴是指o2•疲劳极限是金属材料在作用下而不破坏的最大应力。3•汽车所采用的固体材料中，均为晶体，其他固体如、等属于非晶体材料。K-4•高碳片状马氏体的差，脆性大；低碳板条状马氏体不仅有较高的强度，而且也相当好。5.合金结构钢一般用于制造和的钢。6•合金渗碳钢的热处理，一般都是渗碳前处理，渗碳后直接o7.可锻铸铁是由一定成分的经高温后获得的。8.铝合

2、金在室温下进行的时效强化叫时效；加热至一定温度下进行的时效强化叫人工时效。9.轴上安装零件有确定的位置，所以要对轴上的零件进行固定和固定。10.正火是将零件加热到或以上30〜50°C,保温后在中冷却的热处理工艺。二、单项选择题（每小题只有一个正确答案，请将正确答案的标号填在题中括号内；共15小题，每小题1分，共15分）题号123456789101112131415答案1.同素异构转变可改变金展的（）A.晶体形状B.晶格类型C.晶格形状D.纤维组织2•金展的同素异构转变是指金展在（）下，随温度的改变，有一种晶格转变为另一种晶格的现象。A.高温

3、B.低温C.固态D.液态A.0.77%B.2.11%C.4.3%D.6.69%6.含碳量为（）的铁碳合金称为钢A.0.0218—2.11B.4.3%C.6.69%D.2.11〜4.3%7•共析钢的室温组织是（）A.铁素体B.珠光体和铁素体C.珠光体D.珠光体和渗碳体8•铁路车辆的车轮轴是（）A.心轴B.转轴C.传动轴D.无法确定9•退火的冷却方式是（）A.油冷B.空冷C.水冷D.炉冷10.低温回火得到的组织为（)A.马氏体B.回火马氏体C.托氏体D.回火索氏体11・调质是（）的复合热处理工艺。A.淬火加低温回火B.淬火加中温回火C.淬火加高

4、温回火D.正火加球化退火12•化学热处理与其他热处理相比的根本区别是（）A.加热温度B.改变表面化学成分C.组织变化D.冷却方式3•合金固溶强化的慕本原因是（)A.晶格类型改变B.晶粒变细C.晶格发生畸变D.晶体存在缺陷4•根据铁碳合金相图分析，铁碳合金在室温的组织都是由A.奥氏体B.铁素体C.珠光体D.来氏体5•以含碳量（）为界限，铁碳合金可分为钢和白口铸铁。）和渗碳体两相组成。13•通过拉伸试验可以测定的力学性能指标是（）A.强度B.硬度C.韧性D.疲劳14.拉伸试验时，试样在拉断前所承受的最大应力称为（）A.屈服强度B.抗拉强度C.弹

5、性强度D.疲劳强度15•过冷度的大小与（）有关。A.加热温度B.冷却速度C.理论结晶温度D.保温时间三、判断题（正确的请在题前括号内打“厂，错误的请在题前括号内打“X”；共15小题，每小题1分，共15分）题号123456789101112131415答案1•滚子轴承适用于径向载荷大、转速低的场合。2.纯铜与纯铝均无同素异构转变。2.球墨铸铁退火的冃的是为了获得铁素体基体的球墨铸铁。3.球墨铸铁正火的冃的是为了获得珠光体基体的球墨铸铁。5•磷是钢中杂质元素，它能是钢产生“冷脆”。6•硫是钢中有害元素，它能是钢产生“热脆”。7.所有金屈材料在拉

6、伸试验时，都会出现明显的屈服现象。&材料的伸长率、断而收缩率数值越大，表明其塑性越好。9•作布氏硬度试验时，当试验条件相同时，其压痕直径越小，材料硬度越低。10•—般说，金展结晶后晶粒越细小，金展材料的力学性能越好。11・金属结晶时，过冷度越小，则晶粒越细小。12.同素异构转变改变了金展的结构与性能。13.珠光体与渗碳体都是铁碳合金的慕本相。14.共析钢在室温下为单相珠光体组织。15.工作中转动的轴称为转轴。1•热处理:1.轴承合金:1.调质:2.正火:3.淬透性:五、说明材料牌号含义（共8小题，每小题2分，共16分）l.GCrl51.65

7、2.T8A1.40Cr2.HT1003.KTH300-064.H7O5.HPb59-l六、简答题（共3小题，共14分）1•常用的洛氏硬度标尺有那三种？各适于测定哪些材料的硬度？（5分）2.汽车齿轮一般多选用什么材料？采用何种热处理？（4分）3.常用回火的方法有哪些？分别适用于那些零件？（5分）《汽车机械基础》试题（8）答案一、填空题（共20空，每空1分，共20分）1.承受转矩和弯矩的轴以承受转矩为主的轴3.金属橡胶玻璃5.机械零件工程结构7.白口铸铁常时间退火9.轴向周向2.无限多次交变应力4.塑性和韧性塑性和韧性6.正火淬火并低温回火8.

8、自然10.Ac3Accra空气二、单项选择题（每小题只有一个正确答案，请将符合题目要求的选项选出，并将选项代码填入对应题号的方格内；共15小题，每小题1分，共15分）题号1234