某项目钢便桥专项方案措施.doc

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1、235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程溜子河特大桥便桥平台专项方案编制人：审核人：批准人：235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程明蛤段项目部二O一四年十一月目录第一部分：便桥及钻孔排架结构设计4一、主要技术标准5二、编制依据和参考文献5三、便桥平面布置5四、便桥结构布置64.1便桥纵桥向布置（标准联）64.2便桥结构断面6五、钻孔平台结构布置85.1钻孔排架与墩身相对位置85.2排架纵向布置95.3排架平面布置95.4排架结构断面10第二部分：结构检算11一、便桥结构检算111、项目概况112、遵循的技术标准及规范112.1技术标准112.2设计规范11

2、3、主要材料及技术参数134、设计工况及荷载组合135、钢便桥设计145.1上部结构设计145.2桥面宽度145.3纵向整体计算145.4盖梁检算175.5单桩承载力206、桥面板及横梁检算226.1建立模型226.2施加约束和荷载236.3检算结果23二、钻孔排架结构检算261、工况272、检算模型273、施加荷载和约束274、结构总体变形情况285、25号工字钢横梁强度286、横梁刚度297、双拼45号工字钢强度298、盖梁刚度30三、结论与建议30第三部分：施工组织32一、施工方法32二、施工工艺流程322.1便桥安装示意322.2工艺流程32三、施工

3、方案333.1测量放线333.2材料的准备333.3机具准备333.4场地343.5下部结构343.6上部结构安装353.7台身浇筑与桥头填土35四、工程管理部署36五、机具进场计划36六、工程计划进度371、工程进度保证措施372、便桥施工工期安排37第四部分：施工安全管理381、便桥施工危险性分析382、便桥施工现场危险源预防措施42工程概况：235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程起于明祖陵镇工业集中区235国道老路，止于蛤腰公路,与淮河三桥北接线相顺接。范围为K3+077.571~K9+102.333，路线全长6.025km，总体呈南北走向，全部新建

4、。本标段主要工程内容为主线路基3599米，溜子河特大桥全长2426.1米，匝道1109米，全线除此之外还包括圆管涵4道，盖板涵2道以及立体交叉、平面交叉各两处。溜子河特大桥与淮河三桥北侧相接，起点桩号K6+482，终点桩号K8+908.1，桥梁总长为2426.1米。全桥共2个桥台，63个桥墩，桥跨布置为：[10*(4*40m)]现浇箱梁+[3*40m+4*40m+2*（5*40m）]组合箱梁+（4*20m+3*20m）预应力空心板梁。其中桥梁基础1#~55#墩台桩基础采用嵌岩桩，56#~64#墩台桩基础采用摩擦桩。桥台采用组合式桥台，台帽采用钢筋混凝土矩形截

5、面台帽；桥墩墩身采用墩柱式墩身，横向墩身之间采用一道系梁加强横向联系。设计技术标准：一级公路，设计车速为100km/h，荷载等级公路-Ⅰ级。路面双向四车道布置，宽度为26米。工程总投资：32066万元第一部分：便桥及钻孔排架结构设计便桥全长702m，桥面净宽4m，下部钢管桩基础，上部贝雷桁架梁，全长设7联（96m+96m+96m+96m+96m+96m+126m）。贝雷片布置形式单层4排布置，横梁1.5m间距，管桩顶分配梁为双拼45号工字钢，桥面满铺钢板。主栈桥侧面设5个加宽段，一方面作会车用，一方面作临时施工平台，浇筑砼时可作为吊车或泵车临时工作平台。钻孔

6、排架根据灌注桩具体位置插打钢管桩基础，盖梁为双拼45号工字钢，横向采用25号工字钢，上铺桥面板作临时操作平台。一、主要技术标准桥面宽：4m；车辆荷载：500KN（施工车辆）限速：15KM/h；限载：单孔跨径内仅容许一辆重车通行。使用期限：1.5年。二、编制依据和参考文献1、《主桥施工图纸》。2、根据国家及有关部门的设计规范，施工技术规程、规范，质量检验评定标准及验收办法。3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）5、《公路桥梁施工技术规范》（JTGTF50-2011）6、《钢结构设计规范

7、》（GB50017-2003）7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）8、《装配式公路钢桥多用途手册》三、便桥平面布置便桥设置在主线桥的南侧，平面距离主线桥盖梁1.5m，主要是方便主线桥下部结构的施工。四、便桥结构布置便桥长702m，分联设置，联间设简易伸缩装置。纵桥向布置时考虑主墩灌注桩及墩身、盖梁的施工，平面布置考虑钻孔排架的搭设。具体如下：4.1便桥纵桥向布置（标准联）便桥多跨连续，标准跨径12m，在伸缩缝处设止动墩，止动墩双排管桩，桩顶分配梁纵向布置，纵桥向相邻侧贝雷桁架断开设置，分设梁底分配梁。4.2便桥结构断面4.2.1普通墩

8、处结构断面4.2.2止动墩处结构断面4.2.3便桥加