ABS故障诊断技术.ppt

《ABS故障诊断技术.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、ABS防抱死制动系统主讲：樊永强§4-1ABS故障检修基础§4-2ABS系统空气的排放§4-3ABS元件检测与调整§4-4各车系ABS自诊断系统§4-5ABS电路图第一节ABS检修基础一、ABS控制二、ABS组成三、区分ABS系统和常规制动系统四、检修注意事项五、故障诊断基本步骤一、ABS控制1）控制原理：由车速传感器取得各轮车速信号，输入ＥＣＵ，经过处理后去控制液压调节器，调节各论分泵液压，使得轮胎与地面的滑移率在８％－３５％的范围。２）控制过程：制动保压：ECU测得趋于抱死时，控制制动压力保持一定制动增压：ECU测得车轮没有抱死时，控制制动压力增

2、大制动减压：ECU测得车轮已经抱死时，控制制动压力增大二、ABS组成ABS电控单元、传感器、液压总泵1、传感器：电磁感应式30812、液压总泵三位三通电磁阀：常规制动过程（增压过程）：电磁阀无电，主缸与轮缸相通减压过程：通大电流，主缸与轮缸截断，轮缸与液压箱相通保压过程：通小电流，所有通路截断。3、ABS电控单元在正常行车条件下，ABS系统不工作。在制动时，车轮被锁死，ABS系统才开始工作。此时，在制动踏板上可以感觉到短促而连续的脉动。牵引力控制系统主要作用是控制前轮在光滑路面上空转。当TRAC切断开关被按下时，TRAC控制停止，TRACOFF（取消

3、）指示灯亮。再次按下开关将打开系统，TRACOFF指示灯将熄灭，牵引力控制系统处于工作状态，SLIP指示灯将闪亮。9７佳美三、区分ABS系统和常规制动系统1、噪音。ABS工作时，液压调节器内的电磁阀动作产生噪音。2、制动抱死。ABS系统很少发生这种情形，例如前轮回路的ABS系统分离阀卡在开关位置。常规制动会抱死3、踏板震动。ABS工作时的液压回馈到踏板时，会引起踏板快速震动。但在常规制动工作时，若有震动发生，可能制动碟不平、制动鼓失圆或者车轮轴承松动。4、迟滞。在常规制动时，若制动容易出现抱死的倾向，则检查制动蹄片是否脏污，并且检查制动盘、制动鼓是否

4、严重磨损。5、拖曳。在附带巡航控制系统的ABS系统中，当电流流经巡航控制系统中的控制电磁阀及液压泵时，可能会引起系统对驱动轮施以制动而发生拖曳的现象。6、制动踏板过硬。在整体式的ABS系统中，踏板变硬可能表示ABS系统中发生故障，因为在整体ABS式系统中总泵及蓄压器不良时，或储能器无法蓄压时，都会导致踏板变硬。四、检修注意事项1、ABS系统与常规制动系统是不可分割的。如果制动系统出现故障，通常应首先判断出是ABS系统的故障还是常规制动系统的故障。2、制动液每年要求更换一次。3、在对高压储能器这类制动系统的液压系统进行维修行业之前，应首先泄压，使储能器

5、中的高压制动液完全释放，在释放储能器中的高压制动液时，先将点火开关断开，然后反复地踩下和放松制动踏板（至少要25次以上），直到踩制动踏板觉得很硬时为止。4、制动液压系统进和维修以后，或者在使用过程中踩制动踏板觉得变软时，应按照要求的方法和顺序对制动系统进行空气排除。5、ABS系统的汽车和传统制动系统的制动操作方法是一样的。但在紧急制动时，不要重复地踩制动踏板，而只要把脚持续地踩在制动踏板上，ABS就会自动进入制动状态，不需人工干预。多踩几脚制动踏板，反而会使ABSECU得不到正确信号，导致制动效果不良。对液压制系统而言，ABS系统工作时制动踏板会有些

6、轻微振动，或听到系统工作时一点噪音，这些都是正常现象，表明ABS系统正在工作，并非故障。五、故障诊断基本步骤1、确认故障情况和故障症状；2、对系统进行直观检查，检查是否有的制动液泻漏`导线破损、插头松脱、制动液液位过低等现象；3、读取故障码如果电子控制器发现系统中存在故障，一方面使“ABS”警示灯点亮，中断ABS工作，恢复常规制动系统，另一方面将故障存入存储器中。再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况。读取方法：专用诊断测试仪读取故障代码连接自诊断起动电路读取故障代码利用仪表板信息显示系统读出故障代码4、根据读解的故障情况，利用必要的工具和仪器对

7、故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因；5、故障排除；6、清除故障代码；7、检查警示灯是否仍然持续点亮，如果警示灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在，也有可能是故障己经排除，而故障代码未被清除；警示灯不再电亮后，进行路试，确认系统是否恢复工作。§4-2ABS系统空气的排放一、概述ABS制动液压系统中有空气侵入时，就会感到制动踏板无力，制动踏板行程过长，致使制动不足，甚至制动失灵。因此，在制动压系统中有空气侵入时，特别是在制动液压系统进行修理以后，必须对制动液压系统进行空气排除。由于具有防抱控制功能的制动系统比常规的制动系统更为复杂.二、常规

8、制动放气1、用一根软管一端接到放气螺钉上，一头插到容器中2、一人用力迅速踩下并缓慢放松制动踏板，如此反复。3